Các đợt triệu hồi Chrysler 300M
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler 300M từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khóa liên động cần số sàn có thể hỏng, làm xe bị trôi
Khóa liên động cần số trên sàn có thể cho phép cần số rời khỏi vị trí đỗ (Park) khi đã rút chìa khóa, hoặc cho phép rút chìa khóa khi cần số chưa ở vị trí đỗ. Cả hai tình trạng này đều có thể khiến xe bị trôi. Các đại lý sẽ lắp đặt một thanh đẩy hạn chế tải trọng mới.
Khóa nắp ca-pô có thể bị gãy
Linh kiện khóa nắp ca-pô bên trong bị nứt có thể gãy và làm tuột các lò xo chốt, khiến cả hai chốt khóa đều hỏng và nắp ca-pô mở đột ngột không báo trước. Các đại lý sẽ kiểm tra khóa và thay thế nếu cần.
Bu-lông ngả lưng ghế có thể gãy
Bu-lông ngả lưng ghế có thể gãy, khiến lưng ghế ngả bất ngờ, có thể làm người lái mất kiểm soát xe và gây va chạm. Các đại lý sẽ thay bu-lông ngả lưng ghế, miễn phí.
Cột B có thể làm tăng nguy cơ chấn thương đầu khi xảy ra va chạm
Trong một vụ va chạm, đầu của người ngồi trong xe có thể va vào cột B, gây ra nguy cơ chấn thương. Chủ xe sẽ nhận được một hộp chứa đồ gắn vào cột kèm theo hướng dẫn lắp đặt; đại lý có thể lắp đặt miễn phí.
Hướng dẫn móc khóa ghế trẻ em có thể bị thiếu
Một số sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn từng bước và sơ đồ để gắn móc khóa ghế trẻ em, do đó ghế có thể không được cố định đúng cách và trẻ em có thể bị thương trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được phụ lục bổ sung cho sách hướng dẫn.
Bu lông điều chỉnh độ cao dây đai an toàn có thể hỏng
Bu lông điều chỉnh độ cao dây đai qua vai được gia công kém có thể không chịu được lực đủ lớn trong một số cú va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bu lông lắp ráp.
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế lái có thể không khóa
Bavia khuôn đúc có thể ngăn cản khóa G và khóa nghiêng của bộ thu hồi dây đai an toàn ghế lái hoạt động. Trong một vụ va chạm trực diện, điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ của dây đai và tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm bộ thu hồi phía trước bên trái.
Lượng thuốc phóng bộ tạo khí túi khí hành khách có thể không đúng
Bộ bơm túi khí hành khách có thể chứa lượng thuốc phóng không đúng, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách trong một số vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun túi khí bằng loại có cấu hình đúng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.