Các đợt triệu hồi Chrysler 200
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler 200 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) có thể không ngắt
Đoản mạch dây điện có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình ngắt hoạt động, khiến xe duy trì tốc độ hoặc tăng tốc và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm và cập nhật mô-đun điều khiển động cơ hoặc hệ truyền động miễn phí.
Tựa đầu chủ động có thể không bung
Một bộ phận trong bộ điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi có thể hỏng, khiến tựa đầu chủ động không bung khi xảy ra va chạm từ phía sau và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể bị đoản mạch, khiến túi khí và bộ căng đai an toàn không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun, miễn phí.
Bu lông khung gầm có thể lỏng hoặc rơi ra
Các mối ghép bu lông khung gầm có thể lỏng hoặc hỏng nếu không được siết đúng cách, làm giảm khả năng đánh lái và điều khiển xe, đồng thời tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra các mối ghép và siết chặt hoặc thay bu lông khi cần, miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ chuyển sang số Neutral
Các điểm bấm đầu dây trong bó dây hộp số không đủ chắc có thể khiến hộp số bất ngờ chuyển sang số Neutral, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại các mô-đun điều khiển hệ truyền động và hộp số, đồng thời thay bó dây cảm biến dải số hộp số phụ nếu cần, miễn phí.
Hệ thống túi khí hành khách có thể bị hiệu chuẩn sai
Nếu mô-đun phân loại người ngồi hoặc mút đệm ghế được thay thế mà không thay bộ phận còn lại, hệ thống có thể bị hiệu chuẩn sai và túi khí hành khách có thể bung không đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp đặt mô-đun mới và bộ dịch vụ đệm ghế, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống điện tử trên xe có thể bị truy cập trái phép
Các hệ thống điện tử điều khiển bằng máy tính có nguy cơ bị truy cập trái phép, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm.
Giắc điện có thể gây mất nguồn chập chờn
Giắc nối tại trung tâm phân phối điện có thể chập chờn, làm mất nguồn các bộ phận điện, khiến xe có thể chết máy không báo trước và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay giắc nối hoặc bó dây điện hộp số miễn phí.
Phần mềm radio có thể cho phép truy cập trái phép vào hệ thống xe
Lỗ hổng trong phần mềm radio có thể cho phép truy cập và điều khiển từ xa trái phép các hệ thống của xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm khắc phục lỗ hổng; chủ xe có thể cài đặt bằng ổ USB được gửi qua thư hoặc tải xuống, hoặc nhờ dealer cài đặt.
Hộp số có thể không chuyển về số P (Park)
Cóc hãm đỗ xe có thể bị nhiễm bẩn hoặc thanh hãm đỗ xe có thể bị lỏng hoặc gãy, khiến hộp số không thể cài số P. Xe có thể bị trôi nếu đèn báo hiển thị số P, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng, miễn phí.
Dây điện cửa có thể quá nhiệt và chảy
Bó dây điện cửa bên người lái có tiết diện không đủ có thể quá nhiệt và làm chảy lớp cách điện, có khả năng gây chập điện và cháy. Dealer sẽ thay bó dây, miễn phí.
Giảm xóc sau có thể bị rời ra
Mối hàn không đạt yêu cầu có thể khiến giảm xóc sau bị rời ra, làm hỏng các bộ phận khung gầm hoặc lốp, hay làm giảm hiệu quả phanh. Lốp bị hỏng hoặc phanh kém có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra giảm xóc sau và thay thế những bộ phận bị ảnh hưởng, miễn phí.
Động cơ có thể mất áp suất dầu và chết máy
Mạt mài mòn trong các ổ trục trục cân bằng có thể làm động cơ mất áp suất dầu, dẫn đến chết máy hoặc hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun trục cân bằng động cơ miễn phí.
Tựa đầu chủ động có thể không hoạt động
Ứng suất điện trong mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể khiến tựa đầu chủ động không bung ra trong một vụ va chạm từ phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun nguồn hoặc thay mô-đun điều khiển hệ thống an toàn nếu cần, miễn phí.
Van điều khiển bình nhiên liệu có thể bị hỏng
Van điều khiển bình nhiên liệu bị hỏng có thể gây chết máy hoặc rò rỉ nhiên liệu. Tình trạng chết máy có thể góp phần gây ra tai nạn, và nhiên liệu rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm bình nhiên liệu và thay thế các van bị lỗi hoàn toàn miễn phí.
Bạc thanh truyền có thể bị hỏng
Mạt kim loại bên trong lốc máy có thể làm hỏng bạc thanh truyền. Thanh truyền có thể hỏng và động cơ có thể bị bó cứng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Động cơ sẽ được thay thế miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.