Các đợt triệu hồi Chevrolet Trax
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Trax từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc không có hình
Màn hình camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc không có hình, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể phát nổ
Hóa chất trong bộ bơm khí túi khí có thể xuống cấp theo thời gian, khiến bộ bơm khí phát nổ và có nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng. Các cụm túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế để đề phòng.
Màn hình bảng đồng hồ có thể tắt đen
Phần mềm có thể khiến màn hình bảng đồng hồ thỉnh thoảng tắt đen khi khởi động hoặc đang lái xe, che khuất thông tin quan trọng như tốc độ và đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm VCU miễn phí.
Bàn đạp phanh có thể bị kẹt ở nhiệt độ cao
Nhiệt độ khoang nội thất cao có thể khiến bàn đạp phanh bị kẹt và bật sáng đèn phanh mà không cần tác dụng lực lên bàn đạp. Bộ điều khiển phanh điện tử sẽ được lập trình lại để hiển thị cảnh báo.
Khớp tay đòn điều khiển trước có thể gãy
Mối hàn không đúng quy cách ở tay đòn điều khiển dưới phía trước có thể gãy, khiến tay đòn tách rời một phần. Bánh xe có thể chụm ra ngoài, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và đánh lái, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cả 2 tay đòn điều khiển dưới phía trước và thay thế nếu cần, miễn phí.
Khớp tay đòn dưới phía trước có thể gãy
Mối hàn không đúng quy cách có thể gãy, khiến tay đòn dưới phía trước bị tách rời một phần. Bánh xe có thể chụm ra ngoài, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và lái, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cả 2 tay đòn và thay khi cần, miễn phí.
Túi khí có thể không bung khi va chạm
Mô-đun cảm biến và chẩn đoán có thể vẫn ở chế độ sản xuất và ngăn túi khí bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun về đúng chế độ miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không hoạt động
Một số xe có thể chưa nhận được bản cập nhật phần mềm đầy đủ. Trong một số điều kiện lái nhất định, bài kiểm tra chẩn đoán có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai khẩn cấp bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc thay thế mô-đun nếu xe đã từng bung túi khí trước đó, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không bung
Trong một số điều kiện lái xe, phép thử chẩn đoán bằng phần mềm có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai an toàn bung khi va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí; xe từng bung túi khí sẽ được thay mô-đun.
Radio có thể không phát chuông cảnh báo
Radio có thể không phát cảnh báo nếu người lái chưa thắt dây an toàn hoặc để chìa khóa trong ổ khóa điện. Không có cảnh báo dây an toàn, người lái có thể không thắt dây, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio miễn phí.
Hệ thống âm thanh có thể không phát ra tiếng chuông cảnh báo chìa khóa
Hệ thống âm thanh có thể không phát ra tiếng chuông cảnh báo nếu chìa khóa bị bỏ quên trong ổ khóa sau khi tắt máy và tài xế mở cửa từ 10 phút trở lên. Tài xế có thể quên chìa khóa, làm tăng nguy cơ mất trộm xe. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống âm thanh miễn phí.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không khóa
Trong một số va chạm trực diện hoặc từ phía sau, bộ căng đai ngang hông có thể kích hoạt nhưng không khóa khi chịu tải, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cả 2 bộ căng đai ngang hông phía trước sẽ được thay thế.
Nhãn lốp bỏ sót kích thước vành trước và sau
Nhãn lốp thiếu thông tin kích thước vành trước và sau. Điều này có thể dẫn đến việc lắp vành có kích thước không phù hợp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe sẽ nhận được nhãn được sửa lại miễn phí.
Mạch điện vô-lăng có thể mòn và ngắt trợ lực
Vỏ cột lái có thể tiếp xúc và làm mòn bo mạch trợ lực lái, gây mất đột ngột trợ lực lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm cột lái nếu cần, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.