Các đợt triệu hồi Chevrolet Silverado
134 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Silverado từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí rèm nóc có thể bị nứt vỡ
Nắp đầu bộ tạo khí túi khí rèm nóc có thể bung ra hoặc thành bên có thể nứt vỡ, khiến khí thoát ra và làm nắp hoặc mảnh vỡ bắn vào trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cả hai cụm túi khí rèm nóc miễn phí.
Các chi tiết động cơ có thể hỏng, gây mất khả năng truyền động
Lỗi sản xuất ở thanh truyền hoặc trục khuỷu có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ ngừng hoạt động, dẫn đến mất lực kéo và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra động cơ, sửa chữa hoặc thay thế nếu xe không đạt kiểm tra. Xe đạt kiểm tra sẽ được thay dầu có độ nhớt cao hơn, nắp châm dầu mới, lọc dầu và tờ hướng dẫn bổ sung trong sổ tay chủ xe, miễn phí.
Nhãn lốp có thể hiển thị áp suất lốp sau không chính xác
Áp suất lốp sau ghi trên nhãn không chính xác có thể dẫn đến tình trạng lốp non hơi và khiến hệ thống giám sát áp suất lốp không cảnh báo áp suất thấp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh lốp, cập nhật phần mềm, dán đè nhãn mới và cài đặt lại hệ thống khi cần, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí rèm trần có thể nứt vỡ
Nắp chụp đầu bộ tạo khí túi khí rèm nóc có thể bung ra hoặc thành bên có thể nứt vỡ, giải phóng khí nén và văng nắp chụp hoặc các mảnh vỡ vào trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cả hai cụm túi khí rèm nóc miễn phí.
Hộp phân phối có thể làm kẹt bánh xe
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Thiếu linh kiện hộp phân phối có thể khiến bánh trước hoặc bánh sau bị kẹt mà không có cảnh báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế cụm hộp phân phối miễn phí. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí rèm dọc nóc có thể vỡ
Nắp đầu của bộ tạo khí túi khí có thể bung ra hoặc thành bên có thể vỡ, khiến khí nén thoát ra và làm nắp hoặc mảnh vỡ bắn vào trong xe, tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay mô-đun túi khí rèm dọc nóc bên trái và bên phải miễn phí.
Bơm nhiên liệu phía sau có thể khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu phía sau có thể không chuyển đủ nhiên liệu sang bình phía trước, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật mô-đun điều khiển động cơ hoặc mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.
Sách hướng dẫn điện tử có thể không tải xuống được
Radio có thể chưa được thiết lập để tải sách hướng dẫn điện tử xuống. Nếu không có sách hướng dẫn, chủ xe có thể không biết cách vận hành xe an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ đặt lại radio để kích hoạt tính năng tự động tải xuống, miễn phí.
Van điều khiển hộp số có thể hỏng và khóa bánh sau
Van điều khiển hộp số có thể hỏng và khiến bánh sau bị khóa, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra xe và cập nhật phần mềm điều khiển hộp số, miễn phí.
Có thể thiếu sổ tay hướng dẫn sử dụng
Xe có thể không có sổ tay hướng dẫn sử dụng, khiến chủ xe không biết cách sử dụng và vận hành xe an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ cung cấp sổ tay miễn phí.
Dây phanh có thể bị hỏng, làm giảm trợ lực phanh
Bó dây nối phanh không có băng bảo vệ có thể khiến dây bị hỏng, làm mất trợ lực phanh và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ tháo bó dây, quấn băng bảo vệ rồi lắp lại miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí rèm nóc có thể bị vỡ
Nắp đầu bộ tạo khí túi khí có thể bung ra hoặc thành bộ tạo khí có thể vỡ, giải phóng khí nén và khiến nắp hoặc mảnh vỡ văng vào trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ thay cả hai mô-đun túi khí rèm nóc miễn phí.
Công tắc áp suất phanh có thể chập và quá nhiệt
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dầu phanh có thể rò rỉ vào công tắc áp suất và gây đoản mạch, khiến mạch điện quá nhiệt và làm tăng nguy cơ cháy khi xe đang chạy hoặc đang đỗ. Các đại lý sẽ thay bó dây điện công tắc áp suất phanh miễn phí. Cho đến khi xe được sửa chữa, bạn hãy đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình.
Các chi tiết động cơ có thể hỏng và làm hỏng động cơ
Lỗi sản xuất ở thanh truyền hoặc trục khuỷu có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay động cơ nếu cần. Với xe đạt yêu cầu sau kiểm tra, họ sẽ bổ sung dầu có độ nhớt cao hơn, lắp nắp châm dầu 6, thay lọc dầu và cập nhật sách hướng dẫn sử dụng. Việc sửa chữa miễn phí.
Công tắc cửa hậu có thể bị đoản mạch và mở chốt cửa hậu
Nước lọt vào có thể làm đoản mạch công tắc mở điện tử, khiến cửa hậu tự mở chốt trong khi xe đang ở số P. Hành lý có thể rơi xuống đường và gây nguy hiểm. Hãy kiểm tra xem cửa hậu đã được chốt hay chưa trước khi lái xe. Các đại lý sẽ thay thế các cụm công tắc, hoàn toàn miễn phí.
Van điều khiển hộp số có thể làm kẹt bánh sau
Van điều khiển hộp số có thể bị hỏng và làm kẹt các bánh xe phía sau, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm mô-đun điều khiển hộp số mới miễn phí. Một chương trình bảo hành đặc biệt sẽ chi trả chi phí sửa chữa cho các hộp số được phần mềm xác định có van bị lỗi.
Bộ tạo khí túi khí rèm trần có thể bị nứt vỡ
Nắp chụp đầu bộ tạo khí túi khí rèm trần có thể bị rơi ra, hoặc thành của bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ, làm thoát khí nén và văng các linh kiện vào bên trong xe. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả hai mô-đun túi khí bên hông miễn phí.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể chưa được kích hoạt
Mô-đun cảm biến và chẩn đoán túi khí có thể chưa được kích hoạt, dẫn đến việc túi khí sẽ không bung trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ thương tích. Kỹ thuật viên sẽ kích hoạt mô-đun này miễn phí.
Tình trạng hao hụt dầu phanh có thể không kích hoạt đèn cảnh báo
Mô-đun điều khiển phanh điện tử có thể không hiển thị cảnh báo khi dầu phanh bị hao hụt. Xe có thể tiếp tục được lái với lượng dầu thấp, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm sẽ được cập nhật hoàn toàn miễn phí qua mạng hoặc bởi đại lý.
Giá đỡ cản sau có thể làm rớt rơ-moóc
Giá đỡ cản sau có thể không đủ độ bền để kéo rơ-moóc, khiến rơ-moóc bị tuột ra và làm tăng nguy cơ va chạm. Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) sẽ thay thế giá đỡ và móc kéo, hoàn toàn miễn phí.
Cửa hậu có thể tự mở chốt khi xe chạy
Nước có thể khiến công tắc mở cửa hậu điện bị chập, làm cửa hậu tự mở chốt. Cửa có thể bật mở khi xe đang chạy và làm rơi hàng hóa chưa được cố định, tạo vật cản trên đường. Hãy kiểm tra cửa hậu đã đóng và khóa chốt trước khi lái xe. Dealer sẽ thay các cụm công tắc miễn phí.
Trục cơ cấu lái có thể gãy
Trục cơ cấu lái có thể gãy và tách khỏi tay đòn lái, có thể khiến xe mất hoàn toàn khả năng điều khiển hướng lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cơ cấu lái nếu cần, miễn phí.
Thùng nhiên liệu phía sau có thể bị xẹp và làm chết máy
Thùng nhiên liệu phía sau có thể bị xẹp và ngăn bơm nhiên liệu chuyển nhiên liệu sang thùng phía trước, gây chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra thùng nhiên liệu và bơm, thay thế nếu cần, đồng thời lắp thêm ống thông hơi. Việc sửa chữa được miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể sáng cùng đèn pha
Đèn chạy ban ngày có thể không tắt khi đèn pha đang bật, gây chói mắt làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý hoặc bản cập nhật phần mềm qua mạng không dây sẽ khắc phục lỗi này miễn phí.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể không được kích hoạt
Mô-đun chẩn đoán cảm biến có thể vẫn ở chế độ sản xuất và không kích hoạt túi khí trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ thương tích cho người ngồi trên xe. Các mô-đun này đã được kích hoạt tại nhà máy lắp ráp trước khi xe được bán.
Đèn phanh thanh thể thao có thể bị hỏng hoặc che khuất đèn của xe
Đèn phanh trên cao của thanh thể thao có thể không hoạt động và có thể che khuất đèn phanh trên cao sẵn có của xe, làm giảm tầm nhìn đối với các lái xe khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra việc lắp đặt và cung cấp hệ thống dây điện xe chính xác nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Lốp dự phòng có thể ảnh hưởng đến hệ thống chống bó cứng phanh
Lốp dự phòng 17" đi kèm không tương thích với một số mâm xe phụ kiện và có thể khiến hệ thống chống bó cứng phanh không hoạt động đúng cách. Các đại lý sẽ cung cấp cụm lốp và mâm dự phòng tương thích, nhãn mới và tài liệu hướng dẫn miễn phí.
Bu-lông van điều áp phanh có thể cho phép nước xâm nhập
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Bu-lông bị lỏng có thể không làm kín được cụm van điều áp suất phanh, cho phép nước xâm nhập và có khả năng gây đoản mạch và cháy. Các đại lý sẽ thay thế cụm chi tiết này, hoàn toàn miễn phí. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình cho đến khi được sửa chữa.
Lốp dự phòng có thể ngăn hệ thống ABS kích hoạt
Việc sử dụng lốp dự phòng cùng với một số loại lốp thông thường có thể ngăn hệ thống ABS kích hoạt. Khi đó, hệ thống có thể không kiểm soát độc lập được các bánh sau, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cung cấp lốp dự phòng phù hợp và dán nhãn thông tin mới hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí rèm trần có thể bị nứt vỡ
Nắp đầu bộ bơm túi khí rèm trần có thể bị bung ra, hoặc thành bên của bộ bơm có thể bị nứt vỡ, cho phép khí nén đẩy các bộ phận bay vào trong xe và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cụm túi khí bên, hoàn toàn miễn phí.
Cáp sưởi lốc máy có thể bị đoản mạch
Hiện tượng đoản mạch điện có thể xảy ra ở cáp sưởi lốc máy hoặc các đầu cực của cáp, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ sưởi lốc máy và dây cáp. Bộ sưởi và dây cáp thay thế được cung cấp miễn phí theo chiến dịch sự hài lòng của khách hàng đã nêu, và các dây cáp bị ảnh hưởng sẽ được thay thế và định tuyến lại hoàn toàn miễn phí.
Nắp túi khí người lái có thể không được kẹp chặt đúng cách
Nắp túi khí người lái có thể bị thiếu một hoặc nhiều vấu giữ bằng kim loại, điều này có thể ngăn túi khí bung đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra túi khí và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Lốp lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc bong mặt lốp
Lốp xe được lưu hóa quá lâu trong quá trình sản xuất có thể bị nứt hông lốp và xì hơi đột ngột, hoặc bị tách mép bố tanh có thể dẫn đến mất mặt lốp hoặc bong lớp bố. Cả hai trường hợp đều có thể gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế lốp nếu cần, miễn phí.
Bộ điều khiển động cơ có thể vượt quá giới hạn tốc độ của lốp
Việc hiệu chỉnh bộ điều khiển động cơ không chính xác có thể khiến xe vượt quá giới hạn tốc độ tối đa của lốp là 75 mph. Lốp xe bị hỏng có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cáp dây đai an toàn ghế lái có thể bị mỏi và đứt
Cáp mềm nối dây đai an toàn của ghế lái với ghế có thể bị uốn cong liên tục và mỏi cho đến khi đứt rời. Cáp bị đứt làm giảm hiệu quả của dây đai an toàn và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bộ căng đai khẩn cấp phần hông ghế lái hoàn toàn miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc bong mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu có thể bị nứt thành lốp hoặc tách đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và nhiệt độ cao, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bul lông dây đai an toàn có thể không giữ chặt dây
Bul lông không đúng quy cách có thể khiến dây đai an toàn không được gắn đúng cách, do đó có thể không giữ chặt người ngồi trong xe trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bul lông nghi ngờ miễn phí.
Ngàm dây an toàn giữa hàng ghế trước có thể không được siết chặt
Ngàm dây an toàn hàng ghế trước ở vị trí giữa có thể không được siết chặt vào khung ghế, do đó dây đai có thể không giữ chặt người ngồi trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các điểm lắp ráp và lắp ráp lại chúng một cách chính xác theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.
Nắp chụp cụm bơm túi khí rèm có thể bị bung ra
Nắp chụp cụm bơm túi khí có thể bung ra, giải phóng khí nén và đẩy nắp văng vào trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cụm túi khí rèm bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt hoặc mất gai lốp
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt thành lốp và mất áp suất đột ngột, hoặc tách lớp bố thép dẫn đến mất một phần hoặc toàn bộ gai lốp hoặc lớp bố. Cả hai tình trạng này đều làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các lốp bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Khớp nối trục láp có thể bị tách rời
Khớp nối trục láp có thể không được hàn đúng cách và có thể tách rời khi xe đang di chuyển, gây mất lực kéo và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế trục láp, hoàn toàn miễn phí.
Hiệu suất bơm chân không có thể làm giảm trợ lực phanh
Bơm chân không cơ học có thể bị giảm hiệu suất theo thời gian, làm giảm trợ lực phanh và tăng lực cũng như quãng đường cần thiết để dừng xe. Các đại lý sẽ lập trình lại Mô-đun điều khiển phanh điện tử, hoàn toàn miễn phí.
Bộ khuếch tán túi khí rèm có thể tách rời
Bộ khuếch tán túi khí thanh trần có thể tách ra khỏi bộ bơm trong quá trình bung, làm giảm hiệu suất túi khí và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Dây chốt nắp ca-pô có thể bị gãy
Dây chốt nắp ca-pô có thể bị gãy, khiến nắp ca-pô bất ngờ mở ra khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm nắp ca-pô miễn phí.
Lõi móc khóa nắp ca-pô có thể bị gãy
Lõi móc khóa nắp ca-pô có thể bị gãy, khiến nắp ca-pô có thể bất ngờ mở ra khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế toàn bộ cụm nắp ca-pô miễn phí.
Bu-lông kẹp phanh có thể bị gãy
Bu-lông kẹp phanh có thể bị gãy dưới tải trọng lớn, làm giảm hiệu suất phanh hoặc cản trở vòng quay của bánh xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông này miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa trợ lực phanh
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa hệ thống hỗ trợ phanh điện tử, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh điện tử miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ bơm miễn phí.
Hệ thống cân bằng điện tử và phanh ABS có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử và phanh ABS mà không bật đèn cảnh báo. Lái xe khi không biết các hệ thống này không hoạt động sẽ làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh điện tử miễn phí.
Đầu nối cáp ắc quy có thể khiến xe chết máy hoặc bốc cháy
Keo thừa trên các đầu vòng của cáp ắc quy có thể gây kết nối chập chờn với máy phát điện. Xe có thể chết máy hoặc hồ quang điện có thể sinh nhiệt, làm hỏng vật liệu gần đó và tăng nguy cơ va chạm, cháy. Dealer sẽ làm sạch và nối lại cáp, đồng thời thay các bộ phận bị hỏng miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị quá áp
Thiếu bộ điều áp có thể khiến hệ thống nhiên liệu bị quá áp, làm nứt bơm nhiên liệu và gây rò rỉ, có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Khí từ bộ căng đai có thể làm cháy thảm sàn
Khi bộ căng đai ghế trước kích hoạt, khí nóng có thể thoát ra qua một lỗ trên giá đỡ và làm cháy thảm sàn, có thể dẫn đến hỏa hoạn. Dealer sẽ bịt lỗ này miễn phí.
Phần mềm phanh có thể gây phanh ngoài ý muốn
Nếu cảm biến tốc độ bánh xe hỏng khi xe chạy ở tốc độ 41 to 60 mph trong chế độ dẫn động 4 bánh hoặc tự động, mô-đun điều khiển phanh có thể kích hoạt hệ thống bảo vệ hệ truyền động. Hệ thống có thể phanh bánh xe phía đối diện và kéo xe lệch sang một bên. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun, miễn phí.
Độ chân không trợ lực phanh có thể giảm theo thời gian
Độ chân không từ bơm có thể giảm theo thời gian, làm giảm trợ lực phanh và cần dùng lực đạp phanh lớn hơn. Điều này có thể kéo dài quãng đường dừng và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh điện tử, miễn phí.
Bộ sưởi lốc máy có thể đoản mạch
Dây hoặc đầu cực của bộ sưởi có thể đoản mạch và hỏng, có khả năng làm hư hại các bộ phận động cơ và tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay bộ sưởi miễn phí và lắp dây đi theo tuyến khác trên một số xe.
Bình nhiên liệu có thể bị đổ quá đầy, phồng và rò rỉ
Cảm biến mức nhiên liệu bị kẹt có thể khiến bình phía sau đổ quá đầy sang bình phía trước. Bình phía trước có thể phồng lên, chạm vào trục truyền động và thủng, làm rò rỉ nhiên liệu và tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu của bình phía sau, kiểm tra bình phía trước và thay thế nếu cần, miễn phí.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách
Mô-đun túi khí trước phía hành khách có thể bị hư hỏng và không bung đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun túi khí hành khách miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị ngắt quãng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị mất tạm thời rồi đột ngột hoạt động trở lại, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun lái hoàn toàn miễn phí.
Đai ốc trục bản lề bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Đai ốc trục bản lề bị lỏng có thể làm bàn đạp phanh bị lỏng hoặc không hoạt động, ngăn cản việc phanh hoặc cản trở bàn đạp ga. Các đại lý sẽ bôi keo khóa ren và siết lại đai ốc chặt hơn hoàn toàn miễn phí.
Cáp dây đai an toàn ghế người lái có thể bị mỏi và đứt
Việc uốn cong lặp đi lặp lại có thể làm mỏi và đứt cáp nối dây đai an toàn của người lái với ghế. Người lái có thể không được giữ chặt đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cáp và ốp bảo vệ bên hông ghế miễn phí.
Bình chữa cháy có thể không xịt được
Bình chữa cháy có thể bị tắc, đòi hỏi lực tác động quá lớn để kích hoạt, hoặc có vòi phun bị rời ra, khiến thiết bị không hoạt động như mong đợi và làm tăng nguy cơ chấn thương trong hỏa hoạn. Chủ xe nên liên hệ với nhà sản xuất bình chữa cháy để được đổi mới, miễn phí.
Bình nhiên liệu trước có thể bị đổ quá đầy và rò rỉ
Cảm biến mức nhiên liệu ở bình trước bị kẹt có thể khiến bình sau đổ quá đầy vào bình trước. Áp suất có thể làm bình trước phồng lên cho đến khi chạm trục truyền động và gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu bình sau hoặc cập nhật phần mềm cảm biến, đồng thời kiểm tra và thay bình trước nếu cần, miễn phí.
Bộ cuộn dây an toàn trước có thể hoạt động sai
Bộ cuộn dây an toàn trước được chế tạo với thanh xoắn không đúng loại và có thể không hoạt động như dự kiến khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí cả 2 cụm bộ cuộn dây an toàn trước.
Hướng dẫn neo giữ ghế trẻ em có thể bị thiếu
Sách hướng dẫn sử dụng có thể thiếu hướng dẫn sử dụng các điểm neo ghế trẻ em, do đó ghế trẻ em có thể được lắp đặt sai cách và không được cố định đúng mức, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ cung cấp trang bổ sung sách hướng dẫn đã sửa lỗi hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không hoạt động
Một số xe có thể chưa nhận được bản cập nhật phần mềm đầy đủ. Trong một số điều kiện lái nhất định, bài kiểm tra chẩn đoán có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai khẩn cấp bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc thay thế mô-đun nếu xe đã từng bung túi khí trước đó, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị mất
Trợ lực lái điện có thể tạm thời bị hỏng, đặc biệt là khi vào cua ở tốc độ thấp. Nếu trợ lực hoạt động trở lại, người lái có thể tạm thời mất quyền kiểm soát vô lăng, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun lái, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không bung
Trong một số điều kiện lái xe, phép thử chẩn đoán bằng phần mềm có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai an toàn bung khi va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí; xe từng bung túi khí sẽ được thay mô-đun.
Cần điều khiển phía trên phía trước có thể tách rời
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Các mối hàn không đạt tiêu chuẩn có thể khiến cần điều khiển phía trên phía trước tách ra khỏi ống lót, làm ảnh hưởng đến hệ thống lái và làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cần điều khiển phía trên phía trước và căn chỉnh lại hệ thống lái của xe miễn phí.
Cáp bộ căng đai an toàn có thể đứt rời
Khi lên xe, người lái có thể trượt qua cáp bộ căng đai an toàn, khiến cáp mỏi rồi đứt rời. Nếu cáp đứt, người lái có thể không được giữ đúng cách khi va chạm. Dealer sẽ cải tạo xe và thay miễn phí bộ căng bị hỏng.
Đài phát thanh có thể không phát ra âm thanh cảnh báo bắt buộc
Hệ thống âm thanh trên xe có thể thỉnh thoảng không cảnh báo khi để quên chìa khóa trong ổ khóa lúc mở cửa hoặc khi tài xế không thắt dây đai an toàn. Tài xế không thắt dây đai an toàn đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm đài phát thanh, hoàn toàn miễn phí.
Đai ốc trục bản lề bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Đai ốc trục bản lề bàn đạp phanh có thể bị lỏng, khiến bàn đạp bị lỏng hoặc không hoạt động và có thể cản trở bàn đạp ga. Tài xế có thể không thể dừng xe bằng bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ bôi keo khóa ren và lắp lại đai ốc với lực siết lớn hơn, hoàn toàn miễn phí.
Vỏ mô-đun điều khiển túi khí có thể bị nứt
Chốt lắp đặt đặt sai vị trí có thể làm nứt vỏ mô-đun điều khiển túi khí, cho phép nước lọt vào và có khả năng cản trở việc bung túi khí trong tai nạn. Các đại lý sẽ định vị lại chốt và thay thế mô-đun miễn phí.
Chữ trên nhãn chỉ dùng nhiên liệu CNG quá nhỏ
Chữ trên nhãn chỉ dùng nhiên liệu khí thiên nhiên nén quá nhỏ, có thể khiến nhãn khó nhận thấy, cản trở việc kiểm tra bình và tiếp nhiên liệu an toàn, đồng thời làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Nhãn thay thế sẽ được gửi miễn phí.
Ổ khóa điện có thể bị kẹt ở vị trí Start
Bộ truyền động khóa điện có thể bị kẹt, khiến chìa khóa khó vặn hoặc giữ ổ khóa ở vị trí Start. Nó có thể bật ngược về vị trí Accessory, gây mất công suất động cơ, hệ thống lái và phanh; túi khí cũng có thể không bung trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm ổ khóa điện miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Cơ cấu truyền động ổ khóa điện có thể bị kẹt
Cơ cấu truyền động ổ khóa điện có thể bị kẹt, khiến chìa khóa khó vặn hoặc ổ khóa bị kẹt ở vị trí Start (Khởi động). Nó có thể bật ngược về vị trí Accessory (Phụ kiện), gây mất nguồn điện động cơ, trợ lực lái và phanh; túi khí cũng có thể không bung trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế vỏ ổ khóa điện tùy theo nhu cầu hoàn toàn miễn phí.
Ống thông hơi bình nhiên liệu có thể bị tuột
Kẹp ống lỏng có thể làm cho ống thông hơi bình nhiên liệu bị tuột và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt kẹp theo nhu cầu hoàn toàn miễn phí.
Trục láp cầu sau có thể bị gãy
Trục láp cầu sau được xử lý nhiệt không đúng cách có thể bị gãy khi đang lái xe, khiến bánh xe sau tách rời khỏi trục láp và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cầu sau và thay thế bất kỳ bộ phận nào được xử lý nhiệt không đúng cách hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể đột ngột ngừng hoạt động
Sự cố với mô-đun trợ lực lái có thể gây mất đột ngột trợ lực lái khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ mô-tơ trợ lực lái miễn phí.
Mô-đun điện tử khung gầm có thể bị chập
Nhiễm bẩn bên trong có thể gây chập điện trong mô-đun điện tử khung gầm, khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Mối hàn ghế trước có thể hỏng
Mối hàn chưa hoàn chỉnh ở giá đỡ móc ghế có thể khiến ghế trước bị lỏng khi chịu tải lớn, chẳng hạn như trong va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra mối hàn và thay ray ghế dưới nếu cần, miễn phí.
Cầu chì chính của ắc quy phụ có thể chảy
Dòng điện quá lớn qua bó dây điện rơ-moóc có thể làm chảy cầu chì chính của ắc quy phụ. Việc này có thể làm hỏng dây điện và các bộ phận gần đó, tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay bó dây nối bằng loại có cầu chì 40 amp mắc nối tiếp và cung cấp thông tin bổ sung cho sách hướng dẫn chủ xe, miễn phí.
Hộp số phụ có thể chuyển về số mo (neutral) bất ngờ
Hiện tượng đoản mạch điện có thể chuyển hộp số phụ về số mo mà tài xế không tác động. Xe có thể tự trôi khi đỗ mà không kéo phanh tay hoặc bị mất công suất truyền động khi đang di chuyển, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số phụ miễn phí.
Kẹp ống trợ lực lái có thể bị tuột
Kẹp ống trợ lực lái có thể bị tuột, gây rò rỉ dầu và mất trợ lực lái cùng trợ lực phanh, có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các kẹp ống và siết chặt lại miễn phí.
Thảm lót sàn bên người lái có thể kẹt vào bàn đạp ga
Thảm lót sàn của người lái có thể bị dịch chuyển và cản trở bàn đạp ga trở về vị trí không tải, có thể gây ra hiện tượng tăng tốc không mong muốn và nguy cơ va chạm. Chủ xe có thể trả lại thảm để được hoàn tiền và sẽ nhận được một tài liệu hướng dẫn thủ công khuyên không nên sử dụng thảm lót sàn, miễn phí.
Đài phát thanh có thể ngừng hoạt động và vô hiệu hóa âm báo cảnh báo
Nếu đài phát thanh ngừng hoạt động, có thể không có tiếng chuông báo khi mở cửa lúc cắm chìa khóa trong ổ khóa hoặc khi chưa thắt dây an toàn. Tài xế có thể bỏ lỡ cảnh báo xe trôi hoặc nhắc nhở thắt dây đai, làm tăng nguy cơ xe trôi tự do hoặc chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm đài phát thanh miễn phí.
Hộp cầu chì có thể bị lỏng và gây ra đoản mạch
Các kẹp giữ hộp cầu chì bị lỏng có thể làm hộp dịch chuyển, cho phép các đầu dẫn điện hở tiếp xúc với kim loại và gây ra đoản mạch. Hiện tượng phóng điện hồ quang có thể bén lửa các vật liệu xung quanh và gây cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ cố định lại hộp cầu chì theo yêu cầu miễn phí.
Điểm gắn thanh liên kết lái có thể bị lỏng
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Điểm gắn thanh liên kết lái có thể không được siết chặt đúng cách và có thể tách ra khỏi thanh răng lái, gây mất lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các thanh liên kết lái trong và thay thế cơ cấu lái nếu cần, miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu dầu diesel có thể bị rò rỉ
Các kết nối ống nhiên liệu tại bơm chuyển nhiên liệu dầu diesel có thể không được siết chặt đúng mức, cho phép nhiên liệu bị rò rỉ. Vết rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ siết chặt các kết nối theo đúng lực siết.
Đường ống làm mát hộp số có thể rò rỉ dầu
Đường ống làm mát dầu hộp số có thể không được lắp khít chắc chắn. Dầu rò rỉ có thể tiếp xúc với bề mặt nóng và gây cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Các bộ phận ống xả có thể quá nhiệt và gây cháy
Các bộ phận ống xả bị quá nhiệt có thể làm chảy các chi tiết nhựa gần đó và gây cháy động cơ. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ miễn phí cho bạn.
Bơm chuyển nhiên liệu có thể đọc sai thông số
Bơm chuyển nhiên liệu có thể bị trục trặc và làm cho đồng hồ báo mức nhiên liệu hiển thị không chính xác. Xe có thể đột ngột chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bơm khi cần thiết, miễn phí cho bạn.
Tựa lưng ghế trước có thể bị rơ quá mức
Tựa lưng ghế trước có thể bị rơ và tựa đầu có thể không bảo vệ người ngồi đúng cách khi bị va chạm từ phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra cơ cấu ngả ghế và điều chỉnh khi cần, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Mối hàn trên bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị vỡ trong quá trình bung, xả khí phía sau bảng điều khiển thay vì vào trong túi khí. Túi khí có thể không phồng lên hoàn toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí hành khách miễn phí.
Các chi tiết khóa đỗ có thể khiến xe bị trôi
Cáp khóa đỗ bị gãy hoặc bánh răng khóa cột lái bị lỗi có thể cho phép xe chuyển số khỏi vị trí Park khi đã rút hoặc tắt chìa khóa, hoặc khi không đạp phanh. Xe có thể trôi đi và gây tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cột lái nếu cần, miễn phí.
Bu-lông trục lái trung gian có thể bị lỏng
Bu-lông trục lái trung gian có thể không đủ độ siết chặt, khiến các khớp nối bị tách rời và gây mất lái, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông và siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật.
Chốt ngang cầu sau có thể gãy và làm bó cứng cầu
Chốt ngang cầu sau được xử lý nhiệt không đúng có thể gãy và dịch chuyển, có khả năng làm bó cứng cầu sau. Người lái có thể mất kiểm soát hướng xe và va chạm. Dealer sẽ lắp chốt ngang mới, miễn phí.
Chốt ngang cầu sau có thể gãy và làm bó cứng cầu
Chốt ngang cầu sau được xử lý nhiệt không đúng có thể gãy và dịch chuyển, có khả năng làm bó cứng cầu sau. Người lái có thể mất kiểm soát hướng xe và va chạm. Dealer sẽ lắp chốt ngang mới, miễn phí.
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể bắt lửa
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể quá nhiệt và làm chảy nhựa xung quanh; mô-đun có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ vô hiệu hóa vĩnh viễn và tháo mô-đun, đồng thời cung cấp trang cập nhật trong sách hướng dẫn sử dụng.
Điện trở sưởi điều hòa có thể phát tia lửa hoặc khói
Điện trở sưởi bị lỗi có thể khiến bộ phận này phát khói hoặc tia lửa, dẫn đến nguy cơ cháy. Bộ phận này sẽ được sửa chữa miễn phí.
Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng
Hệ thống cảnh báo ngưỡng của bàn nâng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.
Mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể bị quá nhiệt
Đoản mạch trên bo mạch mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể làm quá nhiệt dây tiếp địa, khiến các tính năng điện khác hoạt động sai, gây mùi hoặc khói và làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lắp bó dây có cầu chì nối tiếp miễn phí.
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể hỏng
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể hoạt động chập chờn hoặc hỏng, khiến động cơ chạy không êm hoặc chết máy. Nếu hỏng hoàn toàn, động cơ sẽ dừng và có thể không khởi động lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cảm biến miễn phí.
Bọc ghế lắp thêm có thể ảnh hưởng đến cảm biến túi khí hành khách
Bọc ghế da lắp thêm có thể khiến hệ thống cảm biến hành khách hoạt động sai, làm túi khí hành khách phía trước bị vô hiệu hóa khi cần bung hoặc được kích hoạt khi lẽ ra phải tắt. Xe sẽ được mua lại theo các điều khoản đã thông báo cho chủ xe.
Nhãn lốp có thể thiếu chi tiết vành và tải trọng
Nhãn lốp có thể có thông tin chỉ định vành không đầy đủ hoặc bỏ sót chỉ số tải trọng lốp. Bánh xe thay thế có biên dạng vành không đúng có thể khiến việc lắp lốp trở nên khó khăn hoặc bất khả thi, hoặc khiến bánh xe và lốp hoạt động không đúng thiết kế. Nhãn đã chỉnh sửa sẽ được gửi qua bưu điện kèm theo hướng dẫn lắp đặt; các đại lý có thể tiến hành lắp đặt.
Kẹp bộ giảm chấn ống phân phối nhiên liệu có thể gãy
Kẹp giữ bộ giảm chấn xung động ống phân phối nhiên liệu có thể bị gãy, khiến bộ giảm chấn bị lỏng và nhiên liệu bị rò rỉ. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn bắt lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế kẹp giữ hoàn toàn miễn phí.
Cáp nâng cửa hậu có thể bị ăn mòn và đứt
Cáp nâng cửa hậu có thể bị ăn mòn và đứt dưới tải trọng. Nếu cả hai cáp đều đứt, cửa hậu có thể sập xuống, khiến người đứng trên đó bị ngã và thương tích. Đại lý sẽ thay thế cáp bằng cáp thép không gỉ và kiểm tra bản lề, thay thế nếu cần.
Nhãn lốp và tải trọng có thể hiển thị sai tải trọng của xe
Nhãn lốp và tải trọng có thể ghi trọng tải cho phép của xe không chính xác, dẫn đến việc chở quá tải hoặc bơm lốp không đúng áp suất và có khả năng gây hỏng lốp. Chủ xe sẽ nhận được các nhãn dán đã sửa đúng và hướng dẫn; đại lý có thể hỗ trợ dán nhãn theo yêu cầu của chủ xe.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị nứt vỡ và rò rỉ
Một ống dẫn có thể bị vỡ trong các thao tác đánh lái cực hạn và làm rò rỉ dầu, làm tăng lực đánh lái và, đối với các dòng xe trang bị phanh trợ lực thủy lực, làm tăng lực đạp phanh. Dầu rò rỉ lên các chi tiết nóng của động cơ có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các đường ống và thay thế nếu cần thiết.
ABS có thể kích hoạt bất ngờ
ABS kích hoạt ngoài ý muốn có thể làm tăng quãng đường phanh ở tốc độ thấp và gây va chạm. Dealer sẽ làm sạch và xử lý bề mặt lắp cảm biến tốc độ bánh xe, lắp lại cảm biến và kiểm tra tín hiệu.
Dây đai an toàn ghế giữa sau có thể trượt lên
Cách bố trí dây đai an toàn ghế giữa sau có thể khiến việc đặt đai ngang thấp trên hông trở nên khó khăn. Đai có thể trượt lên bụng, làm tăng nguy cơ chấn thương bụng hoặc nội tạng. Dealer sẽ điều chỉnh vòng dẫn hướng và cố định bằng chốt giữ miễn phí.
Phanh tay có thể không giữ được xe
Má phanh tay có thể mòn đến mức không giữ được xe khi đỗ. Xe có thể tự di chuyển và xảy ra va chạm. Tùy hệ thống phanh, dealer sẽ lắp chốt giữ lò xo hoặc cụm cáp phanh tay thiết kế lại.
Đèn báo vị trí số có thể không sáng
Đèn báo vị trí số có thể không sáng khi khởi động, khiến người lái không biết đang chọn số nào. Xe có thể di chuyển theo hướng ngoài dự định và gây thương tích cho người ở bên ngoài. Dealer sẽ lập trình lại cụm đồng hồ miễn phí.
Bình tích áp trợ lực phanh có thể nứt và tách rời
Bình tích áp trợ lực phanh có thể nứt và tách rời, khiến dầu rò rỉ và làm tăng lực đánh lái cũng như lực phanh. Va chạm có thể xảy ra mà không có cảnh báo. Dealer sẽ kiểm tra bộ trợ lực và thay miễn phí nếu bộ phận này không đạt yêu cầu.
Bu lông trục lái trung gian có thể gãy
Bu lông nối trục lái trung gian với cơ cấu lái có thể gãy và khiến xe mất khả năng đánh lái, có thể dẫn đến va chạm mà không có cảnh báo. Dealer sẽ thay bu lông miễn phí.
Trục dẫn động bơm thủy lực có thể gãy
Trục dẫn động bị gãy có thể làm bơm thủy lực ngừng hoạt động, khiến việc đánh lái nặng hơn và, ở xe có phanh trợ lực thủy lực, lực đạp phanh tăng lên sau khi áp suất dự trữ cạn. Dealer sẽ thay bơm thủy lực.
Vít giữ ống nối ống phân phối nhiên liệu có thể gãy
Vít giữ có thể gãy, khiến nhiên liệu rò rỉ tại mối nối của ống nối ống phân phối nhiên liệu. Động cơ có thể chết máy; nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ kiểm tra ống và thay vít nếu cần.
Có thể thiếu điểm neo ghế trẻ em
Một số vị trí ghế không có các điểm neo dưới dành cho ghế trẻ em theo yêu cầu. Đại lý sẽ vô hiệu hóa và di dời công tắc tắt túi khí rồi che kín lỗ mở, hoặc thay ghế hành khách trước bằng ghế có các điểm neo dưới. Nhãn và sách hướng dẫn sử dụng cũng sẽ được sửa đổi.
Cáp nâng đỡ cửa hậu có thể bị ăn mòn và đứt
Cáp nâng đỡ có thể bị ăn mòn, suy yếu và đứt, khiến cửa hậu đang mở bị sập xuống. Người có thể bị ngã và hàng hóa có thể rơi ra ngoài. Các đại lý sẽ thay thế cáp.
Phớt trợ lực phanh thủy lực có thể bị nứt
Lỗ van giảm áp không đúng thông số kỹ thuật có thể làm phớt chữ O bị nứt. Lực đánh lái có thể nặng hơn khi phanh hoặc đỗ xe, và cần đạp phanh mạnh hơn để đạt cùng một mức giảm tốc. Các đại lý sẽ thay thế van giảm áp.
Dây cáp bướm ga có thể làm mòn thủng đường ống khí nén tự nhiên (CNG)
Dây cáp bướm ga có thể cọ xát làm thủng đường ống dẫn nhiên liệu CNG chịu áp suất, gây rò rỉ khí có thể bắt lửa và gây chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ cố định lại cáp, kiểm tra và thay thế đường ống nhiên liệu hoặc cáp nếu cần.
Kính chắn gió có thể không được giữ chặt trong va chạm
Một số xe thiếu đường keo dán liên tục giữa thân xe và kính chắn gió. Trong một vụ va chạm, kính chắn gió có thể không được giữ cố định theo yêu cầu của tiêu chuẩn an toàn. Các đại lý sẽ tháo kính, trám kín lại và lắp lại. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Túi khí có thể không bung trong một số vụ va chạm chính diện
Lỗi trong mô-đun cảm biến túi khí có thể ngăn túi khí của người lái và hành khách bung trong một số vụ va chạm trực diện, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hơn. Các đại lý sẽ hiệu chỉnh lại mô-đun miễn phí.
Đèn cảnh báo mức dầu phanh thấp có thể không sáng
Đèn cảnh báo phanh có thể không sáng khi mức dầu phanh thấp và xe có thể không đáp ứng các yêu cầu về hệ thống phanh phân đôi. Khả năng phanh có thể bị giảm, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay đổi vị trí kết nối dây điện miễn phí.
Ống dầu phanh trước có thể bị mòn và mất áp suất
Việc cọ xát với dầm ngang thân xe có thể làm mòn ống dầu phanh trước bên phải, gây rò rỉ dầu phanh và mất áp suất. Bàn đạp phanh có thể thấp hơn và khoảng cách phanh dài hơn, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đoạn bị mòn hoặc lắp kẹp đệm để duy trì khoảng hở.
Ống chân phanh bị gập có thể ảnh hưởng đến hiệu quả phanh
Ống cung cấp chân không trợ lực phanh bị gập có nghĩa là xe không tuân thủ các yêu cầu về hệ thống phanh. Các đại lý sẽ định tuyến lại đường ống.
Hệ thống chống bó cứng phanh có thể ngừng hoạt động
Kẹp lò xo không đạt chuẩn kỹ thuật có thể làm lệch ổ bi mô-tơ hệ thống chống bó cứng phanh và cuối cùng làm vô hiệu hóa hệ thống này. Phanh cơ bản vẫn hoạt động nhưng hệ thống phân phối lực phanh điện tử cầu sau sẽ không hoạt động. Các đại lý sẽ thay thế cụm van mô-đun áp suất phanh.
Khớp thanh kéo có thể tách rời
Lỗ quá khổ trên thanh kéo có thể ngăn nó khớp hoàn toàn vào đòn quay tay lái, gây ma sát quá mức và có thể làm tách rời khớp hoặc gãy chốt bi. Hệ thống lái có thể bị mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống liên kết và thay thế thanh kéo cùng đòn quay tay lái nếu cần.
Bu lông lắp cơ cấu lái có thể bị lỏng
Bu lông lắp cơ cấu lái bị lỏng có thể khiến cơ cấu dịch chuyển, gây tiếng ồn hoặc làm tay lái phản hồi kém. Bu lông có thể gãy hoặc tuột ra, khiến cơ cấu lái tách rời và gây mất khả năng điều khiển hướng lái. Các đại lý sẽ siết lại bu lông theo thông số kỹ thuật.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.