Các đợt triệu hồi Chevrolet Matiz
4 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Matiz từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Van ABS có thể làm giảm hiệu quả phanh
Van ABS bị kẹt có thể khiến bàn đạp phanh có cảm giác mềm hoặc hành trình quá dài, dù phanh vẫn hoạt động. Hệ thống ABS sẽ được kiểm tra; dầu phanh sẽ được thay và van cũng sẽ được thay nếu không đạt yêu cầu kiểm tra.
Van ABS có thể bị kẹt và làm giảm hiệu suất phanh
Van bị kẹt trong cụm ABS có thể làm giảm hiệu suất phanh, khiến chân phanh có cảm giác xốp và làm tăng quãng đường phanh. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Gỉ sét hệ thống phanh có thể làm giảm hiệu suất phanh
Dầu phanh không đúng loại có thể làm gỉ sét mô-đun ABS và khiến chất gel tác động lên van, làm tăng hành trình bàn đạp phanh và có khả năng làm giảm hiệu suất phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra dầu phanh, thay thế dầu và nắp bình chứa ở những nơi được chỉ định, đồng thời cập nhật sách hướng dẫn sử dụng cho chủ xe.
Khóa dây đai an toàn hàng ghế trước có thể không cài khớp
Lỗi sản xuất có thể ngăn khóa dây đai an toàn hàng ghế trước khóa lại, khiến dây đai không hoạt động. Các dây đai sẽ được kiểm tra và các ổ khóa bị lỗi sẽ được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.