Các đợt triệu hồi Chevrolet Malibu
55 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Malibu từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera lùi có thể méo hoặc trống
Màn hình camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc không có hình, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Sách hướng dẫn sử dụng không chính xác có thể được cung cấp
Hộc đựng găng tay có thể chứa nhầm sách hướng dẫn sử dụng, với thông tin không chính xác về các chức năng và tính năng an toàn của xe, có thể dẫn đến việc vận hành không đúng cách và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cung cấp sách hướng dẫn chính xác miễn phí.
Thanh dầm va chạm trước có thể hàn không đúng cách
Thanh dầm va chạm trước có thể không được hàn đúng cách vào dầm dọc khung trước, khiến các cảm biến va chạm có thể không hoạt động chính xác và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra xem mối hàn có bị thiếu hay không; nếu phát hiện thiếu, GM sẽ mua lại xe.
Khung ghế lái có thể có mối hàn không đạt chuẩn
Mối hàn không đạt chuẩn trong khung đệm ghế lái có thể khiến ghế không giữ được người lái đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ghế và thay thế khung đệm nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ăn mòn có thể làm gãy thanh điều hướng treo sau
Lớp phủ bảo vệ trên các thanh chỉnh độ chụm bánh sau có thể bong tróc, khiến kim loại bị lộ và ăn mòn, làm các thanh này mỏng đi rồi gãy. Thanh bị gãy có thể làm giảm khả năng kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay thế các thanh chỉnh độ chụm và chốt điều chỉnh, miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn hàng ghế sau có thể bị lỏng
Các bu-lông của bộ cuộn dây đai an toàn hàng ghế sau có thể bị lỏng hoặc thiếu, khiến bộ cuộn dây có thể không hoạt động bình thường trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bộ cuộn dây đai nếu cần, miễn phí.
Thanh giằng chụm bánh sau có thể bị ăn mòn và gãy
Lớp phủ của thanh giằng chụm bánh sau có thể bị bong tróc, làm lộ phần kim loại dẫn đến ăn mòn, có thể làm mỏng và gãy các thanh giằng. Việc gãy thanh giằng có thể làm giảm khả năng kiểm soát xe và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh giằng chụm bánh sau và bu-lông điều chỉnh, miễn phí.
Thanh giằng bánh sau có thể bị ăn mòn và nứt gãy
Lớp phủ chống ăn mòn trên thanh giằng bánh sau có thể bị sứt mẻ hoặc bong ra, khiến phần kim loại bị lộ ra ngoài và dễ bị ăn mòn, làm mỏng và nứt gãy các thanh giằng. Vết nứt có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh giằng và ốc vít điều chỉnh hoàn toàn miễn phí.
Nắp chụp bình tích áp hộp số có thể bị thiếu bu-lông
Việc thiếu bu-lông nắp chụp có thể gây rò rỉ dầu hộp số và mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm; dầu rò rỉ cũng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình tích áp và thay thế nếu thiếu bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm động cơ có thể vô hiệu hóa kim phun nhiên liệu
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển động cơ có thể vô hiệu hóa kim phun nhiên liệu, khiến động cơ không khởi động được hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại phần mềm, miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị quá áp
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị quá áp và phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay mô-đun túi khí người lái, miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống nhận diện hành khách có thể được hiệu chuẩn không đúng cách
Hệ thống nhận diện hành khách bị hiệu chuẩn sai có thể nhầm người lớn với trẻ em hoặc ngược lại, khiến túi khí bung ra khi không cần thiết hoặc không bung khi cần thiết. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ dịch vụ ghế hành khách miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị tuột và làm hỏng đường ống dẫn nhiên liệu
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị tuột và làm hỏng đường ống dẫn nhiên liệu, gây rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế bơm và ống dẫn nhiên liệu miễn phí.
Bộ bơm túi khí bên hông phía sau có thể tách rời
Mối hàn không đủ có thể khiến bộ bơm tách rời và bắn mảnh vỡ vào khoang hành khách, hoặc khiến túi khí không bung khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí bên hông phía sau.
Vải túi khí bên hông có thể bị rách
Vải túi khí bên hông có thể bị rách trong lúc bung, khiến túi khí không hoạt động như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm túi khí nếu cần thiết, miễn phí.
Công tắc pin hybrid có thể ngắt khi xe đang chạy
Công tắc bảo dưỡng pin điện áp cao có thể không khóa đúng vị trí và ngắt nguồn điện khi xe đang chạy, khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra công tắc và chỉnh lại cách lắp nếu cần, miễn phí.
Có thể rút chìa khóa điện khi xe chưa ở số Park
Có thể rút chìa khóa điện khi hộp số chưa ở số Park, khiến xe lăn bánh khi người ngồi trong xe bước xuống và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay cụm vỏ khóa xi-lanh ổ khóa miễn phí.
Mô-đun điều khiển phanh có thể vô hiệu hóa ABS và hệ thống cân bằng điện tử
Chip nhớ có thể bị lỗi, làm vô hiệu hóa hệ thống ABS và hệ thống cân bằng điện tử. Phanh chính vẫn hoạt động, nhưng việc mất các hệ thống này sẽ làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt mô-đun điều khiển phanh thay thế miễn phí.
Chốt lắp túi khí bên có thể gãy
Chốt lắp có thể gãy và tách khỏi túi khí bên khi bung, khiến túi khí lệch khỏi vị trí và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí các cụm túi khí bên.
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách trong một vụ va chạm tốc độ cao, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí cụm túi khí người lái.
Đài phát thanh có thể không phát ra âm thanh cảnh báo bắt buộc
Hệ thống âm thanh trên xe có thể thỉnh thoảng không cảnh báo khi để quên chìa khóa trong ổ khóa lúc mở cửa hoặc khi tài xế không thắt dây đai an toàn. Tài xế không thắt dây đai an toàn đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm đài phát thanh, hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí bên hông có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí bên hông gắn trên ghế trước có thể bị nứt vỡ khi bung, khiến túi khí không phồng lên đúng cách và các mảnh kim loại có thể văng vào người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bên hông miễn phí.
Cáp neo dây đai an toàn có thể bị đứt
Việc uốn cong lặp đi lặp lại có thể làm đứt cáp thép linh hoạt nối dây đai an toàn ghế trước với thân xe. Người ngồi trên xe có thể không được giữ chặt đúng cách trong tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế giá đỡ, kiểm tra cáp và thay thế nếu cần, miễn phí.
Đèn báo vị trí số có thể không sáng
Đèn báo trên cụm điều khiển trung tâm có thể không hiển thị cấp số đã chọn, khiến tài xế có thể chọn nhầm số so với dự định, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun điều khiển chuyển số miễn phí.
Công tắc cửa sổ trời có thể gây đóng bất ngờ
Công tắc cửa sổ trời có thể vô tình bị ấn, khiến tấm che đóng lại bất ngờ và làm tăng nguy cơ chấn thương do kẹt. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí để vô hiệu hóa tính năng tự động đóng đối với một số vị trí công tắc nhất định.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể đột ngột bị hỏng khi đang lái xe, đòi hỏi nhiều sức hơn để đánh lái ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm cảm biến mô-men xoắn hoàn toàn miễn phí.
Khóa điện có thể rời vị trí Run
Sức nặng của chùm chìa khóa hoặc một cú va đập mạnh có thể làm khóa điện rời vị trí Run và tắt động cơ. Khi đó, túi khí có thể không bung trong va chạm. Dealer sẽ lắp 2 vòng chìa khóa cùng một miếng chèn vào khe cắm chìa khóa, hoặc lắp nắp lên đầu chìa khóa, miễn phí.
Mạch cảm biến phanh có thể làm các tính năng an toàn bị hỏng
Điện trở tăng lên tại một điểm kết nối dây điện có thể khiến đèn phanh hoạt động không chính xác, khiến hệ thống ga tự động (cruise control) khó ngắt, cho phép chuyển cần số ra khỏi vị trí P mà không cần đạp phanh, hoặc làm vô hiệu hóa các tính năng tránh va chạm. Những tình trạng này làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cố định hệ thống dây điện, bôi chất bôi trơn và cài đặt lại vị trí bàn đạp phanh miễn phí.
Bộ trợ lực phanh chân không có thể hỏng
Việc mất hoàn toàn trợ lực phanh chân không có thể làm vô hiệu hóa bộ trợ lực thủy lực. Cần tốn nhiều lực đạp phanh hơn và quãng đường phanh dài hơn, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh điện tử, miễn phí.
Đĩa phanh trước có thể làm má phanh bị tuột
Đĩa phanh sau mỏng hơn có thể đã được lắp ở phía trước, điều này có thể làm cho má phanh trước bị tuột ra. Hiệu quả phanh có thể bị giảm đột ngột, làm tăng quãng đường phanh và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra đĩa phanh trước và lắp đặt đúng loại đĩa phanh cùng má phanh mới nếu cần, miễn phí.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị gãy
Nếu cáp chuyển số bị gãy, cấp số được chọn có thể không khớp với cấp số hiển thị, và xe có thể di chuyển bất ngờ. Xe cũng có thể không ở số P khi được chọn và có thể bị trôi xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm cáp chuyển số và giá đỡ, miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể hỏng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể đột ngột hỏng khi đang lái, đòi hỏi tốn nhiều sức hơn để đánh lái ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ áp dụng bản tin sửa chữa phù hợp; việc sửa chữa có thể bao gồm thay thế mô-tơ lái, cụm cảm biến mô-men xoắn hoặc bộ điều khiển mô-tơ.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị tuột
Bộ điều chỉnh cáp chuyển số có thể bị tuột, do đó số thực tế có thể khác với vị trí hiển thị trên bảng đồng hồ. Xe có thể không ở số P và có thể trôi xe, gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ điều chỉnh bị ảnh hưởng miễn phí cho bạn.
Bộ sấy kính chắn gió có thể ngừng hoạt động
Bộ điều khiển điều hòa không khí (HVAC) có thể chập chờn khi khởi động, làm bộ sấy kính chắn gió không hoạt động và giảm tầm nhìn, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển khí hậu miễn phí cho bạn.
Bó dây điện ghế chỉnh điện có thể bị cọ xát
Bó dây điện ghế chỉnh điện có thể cọ xát vào khung ghế. Các dây điện bị hở có thể đoản mạch, gây di chuyển ghế ngoài ý muốn, hỏng ghế, lóe tia lửa, nhấp nháy đèn, bốc khói hoặc cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra, sửa chữa và cố định bó dây khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ điều khiển máy phát điện có thể bị hỏng
Bộ điều khiển máy phát điện có thể hoạt động không đúng cách, làm cạn kiệt ắc-quy dần dần. Động cơ có thể chết máy hoặc không khởi động được, đồng thời có thể xuất hiện mùi khét hoặc chảy nhựa, khói hoặc cháy ở khoang hành lý. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ điều khiển và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Bu-lông hệ thống treo sau có thể bị lỏng
Một hoặc nhiều bu-lông hệ thống treo sau có thể chưa được siết đủ lực, điều này có thể gây ra những thay đổi đột ngột về khả năng vận hành và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt lại các bu-lông nếu cần, miễn phí.
Hỏng bóng đèn xi-nhan có thể không được chú ý
Nếu một bóng đèn xi-nhan trước bị cháy, tài xế có thể không nhận được cảnh báo, và các tài xế khác có thể không nhìn thấy tín hiệu, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị tách rời
Các vấu đầu cáp chuyển số có thể bị nứt gãy và tách rời, do đó cấp số được chọn có thể không khớp với vị trí cần số. Xe có thể không khởi động lại được hoặc có thể trôi sau khi người lái bước ra ngoài, có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp vòng hãm hoặc thay thế cáp nếu cần hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun chẩn đoán có thể thiết lập lại sau khi phanh gấp
Sau khi phanh gấp, mô-đun cảm biến và chẩn đoán có thể thiết lập lại. Trong một số điều kiện nhất định, túi khí rèm có thể bung ngoài ý muốn, hoặc túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không bung trong một vụ va chạm nghiêm trọng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Kẹp cáp cần số có thể chưa vào hết
Nếu kẹp cáp cần số chưa gài hết, số được chọn có thể không khớp với vị trí cần số. Xe có thể không khởi động lại được hoặc tự trôi sau khi được để ở vị trí Park. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp và thay cáp cần số miễn phí nếu kẹp không gài.
Hệ thống HVAC có thể ngừng hoạt động và làm mờ kính chắn gió
Hệ thống HVAC có thể ngừng hoạt động, khiến quạt gió không hoạt động và bộ chọn chế độ giữ nguyên ở cài đặt cuối cùng. Nếu kính chắn gió bị mờ hoặc phủ sương, luồng gió có thể không làm kính trong trở lại, làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển HVAC.
Bọc ghế lắp thêm có thể ảnh hưởng đến cảm biến túi khí hành khách
Bọc ghế da lắp thêm có thể khiến hệ thống cảm biến hành khách hoạt động sai, làm túi khí hành khách phía trước bị vô hiệu hóa khi cần bung hoặc được kích hoạt khi lẽ ra phải tắt. Xe sẽ được mua lại theo các điều khoản đã thông báo cho chủ xe.
Nhãn lốp dự phòng liệt kê sai kích thước
Nhãn lốp ghi lốp dự phòng 15 inch trong khi phải ghi là 16 inch. Lốp dự phòng thay thế cỡ 15" không thể lắp vào trục trước vì nó vướng vào cùm phanh. Chủ xe sẽ nhận được nhãn đã đính chính và hướng dẫn, hoặc có thể yêu cầu đại lý lắp nhãn.
Bàn đạp ga có thể kẹt khi trời nóng
Trong điều kiện nóng, cần bàn đạp ga có thể kẹt ở giá đỡ và không trở về vị trí không tải khi người lái nhả bàn đạp, dẫn đến va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cần bàn đạp và thay cụm bàn đạp ga cùng bàn đạp phanh nếu cần.
ABS có thể kích hoạt bất ngờ khi phanh
Tín hiệu cảm biến tốc độ bánh sau bất thường có thể khiến bộ điều khiển đọc tốc độ cao hơn thực tế và kích hoạt ABS khi không cần thiết, hoặc kéo dài hoạt động của ABS khi tốc độ giảm xuống khoảng 3 mph. Tùy độ dốc mặt đường, quãng đường dừng xe có thể tăng đến khoảng 11 feet, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại bộ điều khiển ABS.
Điểm neo dây đai an toàn trước có thể bị tuột
Khi ghế lái ở vị trí thấp nhất, phần ốp ghế có thể tiếp xúc với đầu nối điểm neo dây đai và làm tuột điểm neo phía ngoài. Trong va chạm, người lái có thể bị thương nặng hơn. Đại lý sẽ lắp bộ giữ ở cả 2 điểm neo dây đai an toàn phía trước.
Nhãn cảnh báo túi khí trên tấm che nắng có thể không chính xác
Một số xe không có hệ thống hạn chế va chạm nâng cao lại dán nhãn trên tấm che nắng dành cho xe có hệ thống đó. Chủ xe sẽ nhận được nhãn thay thế và hướng dẫn lắp đặt.
Bộ giữ ổ bi bánh răng lái có thể bị hỏng
Các vấu giữ có thể bị hỏng và làm bung các viên bi, khiến việc đánh lái trở nên nặng hơn và có khả năng gây lực cản lớn khi rẽ trái, tiếp theo là trợ lực ngoài ý muốn sang phải. Các đại lý sẽ lắp ổ bi bánh răng dưới mới hoặc thay thế cụm cơ cấu lái nếu cần.
Công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm có thể làm đèn báo rẽ hoạt động chập chờn
Các mối hàn bị nứt trong công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm có thể làm gián đoạn mạch điện, khiến đèn báo rẽ hoặc đèn cảnh báo nguy hiểm hoạt động chập chờn hoặc không hoạt động. Các đại lý sẽ thay thế công tắc.
Đèn pha cốt bên trái có thể có cường độ sáng không chính xác
Đèn chiếu gần bên trái có thể phát ra quá ít ánh sáng, làm giảm tầm nhìn, hoặc quá nhiều ánh sáng, gây chói cho các tài xế khác. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế nếu đèn không đáp ứng yêu cầu.
Hộp trục xoay gạt mưa có thể bị nứt
Nếu tuyết hoặc băng làm kẹt cần gạt mưa bên hành khách, hộp trục xoay của nó có thể bị nứt và cần gạt mưa có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong thời tiết xấu và làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ thay hộp trục xoay.
Đầu nối ống nạp bình nhiên liệu có thể chưa được cố định
Đầu nối ống nạp nhiên liệu chưa được cố định có thể khiến nhiên liệu rò rỉ, đặc biệt sau khi tiếp nhiên liệu hoặc khi bình đầy hơn một nửa. Nếu có nguồn đánh lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay nếu cần.
Các ốc vít mô-đun túi khí hành khách có thể bị thiếu
Các ốc vít bị thiếu có thể khiến mô-đun túi khí hành khách tách khỏi bảng táp-lô khi kích hoạt và văng vào người ngồi. Các đại lý sẽ kiểm tra ốc vít và lắp bổ sung những con bị thiếu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.