Các đợt triệu hồi Chevrolet Lumina
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Lumina từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên ống xả nóng
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên cổ góp xả nóng và gây cháy. Các đại lý sẽ thay thế nắp đậy van trước và gioăng như một phần của biện pháp khắc phục cải tiến.
Dầu động cơ có thể bốc cháy trên cổ góp xả
Phanh gấp có thể làm dầu động cơ bám lên cổ góp xả. Nếu cổ góp đủ nóng, dầu có thể bốc cháy và ngọn lửa lan rộng, làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ lắp nắp van trước và gioăng cải tiến, đồng thời tháo nắp nhựa động cơ và phần nối dài ống châm dầu miễn phí.
Bộ giữ ổ bi bánh răng lái có thể bị hỏng
Các vấu giữ có thể bị hỏng và làm bung các viên bi, khiến việc đánh lái trở nên nặng hơn và có khả năng gây lực cản lớn khi rẽ trái, tiếp theo là trợ lực ngoài ý muốn sang phải. Các đại lý sẽ lắp ổ bi bánh răng dưới mới hoặc thay thế cụm cơ cấu lái nếu cần.
Túi khí hành khách có thể có áp suất không chính xác
Túi khí hành khách không có chốt van một chiều có thể tạo ra áp suất tăng cao lúc bắt đầu bung và áp suất giảm sau đó. Điều này có thể làm tăng mức độ nghiêm trọng của chấn thương đối với người không thắt dây an toàn ở gần túi khí hoặc làm giảm mức độ bảo vệ đối với hành khách có thắt dây an toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế túi khí. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể nổ hoặc không bung
Bộ tạo khí có quá nhiều chất sinh khí có thể phát nổ khi kích hoạt và bắn mảnh vỡ vào trong xe, gây chấn thương nghiêm trọng. Bộ tạo khí không có chất sinh khí có thể không làm túi khí bung, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách, miễn phí.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Chốt giữ khung phụ bị ăn mòn có thể làm tuột bu-lông
Sự ăn mòn có thể khiến một hoặc cả hai bu-lông khung phụ động cơ phía trước bị tuột qua các chốt giữ của chúng. Nếu cả hai bu-lông đều tuột, khung phụ có thể mất điểm tựa và trục trung gian lái có thể tách rời khỏi cụm thước lái. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông khung/khung phụ và chốt giữ.
Kẹp ống nạp nhiên liệu có thể bị lỏng
Kẹp giữ ống mềm nạp nhiên liệu có thể bị lỏng và tuột ra, gây rò rỉ nhiên liệu nghiêm trọng. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp, điều chỉnh lại vị trí và siết chặt nếu cần.
Bu-lông trục moay-ơ sau có thể bị tách rời
Đầu bu-lông trục moay-ơ sau có thể bị tách rời, khiến bánh sau bị dịch chuyển và tự điều hướng xe từ phía sau. Tài xế có thể mất kiểm soát và gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông trục moay-ơ sau.
Ống mềm phanh trước bên phải có thể bị hỏng hoặc tuột
Ống mềm đi sai đường có thể bị giá đỡ cắt hoặc tách khỏi cùm phanh, gây mất áp suất ở một nửa hệ thống phanh, bàn đạp thấp hơn và quãng đường dừng xe dài hơn. Các đại lý sẽ thay và đi lại cụm ống mềm đúng cách.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Cửa thoát khí quá nhỏ có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ khi túi khí bung, bắn mảnh vỡ có thể gây thương tích nghiêm trọng cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay các mô-đun túi khí hành khách.
Tấm neo dây đai an toàn ghế sau có thể bị nứt
Các vết nứt do ứng suất trên tấm neo dây đai an toàn giữa ở hàng ghế sau có thể khiến hệ thống dây đai gãy khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Biện pháp khắc phục là thay hệ thống dây đai an toàn giữa ở hàng ghế sau.
Tấm neo dây an toàn giữa hàng ghế sau có thể bị nứt
Các vết nứt do ứng suất ở tấm neo dây an toàn giữa hàng ghế sau có thể làm hệ thống dây đai bị gãy trong một vụ va chạm, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống dây an toàn giữa hàng ghế sau.
Chốt giữ khung phụ phía sau bị ăn mòn có thể làm bu-lông tuột qua
Ăn mòn có thể khiến bu-lông khung phụ phía sau tuột qua các chốt giữ. Nếu cả hai bu-lông đều tuột qua, khung phụ có thể mất điểm đỡ và trục lái trung gian có thể tách khỏi cơ cấu lái, gây nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay bu-lông và chốt giữ.
Dây nguồn công tắc gạt mưa có thể bị hỏng
Dây nguồn bị căng hoặc đứt có thể khiến hệ thống rửa kính hoặc gạt mưa hoạt động chập chờn hoặc dừng hẳn, làm giảm tầm nhìn trong thời tiết khắc nghiệt và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay công tắc bằng loại thiết kế mới.
Bộ trợ lực phanh có thể lắp sai
Một trong 4 tai của bộ trợ lực phanh có thể không được đặt đúng vị trí. Trong tình huống cần quãng đường dừng ngắn, điều này có thể góp phần gây va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra việc lắp đặt và tháo ra lắp lại mọi bộ trợ lực được đặt sai vị trí.
Đường ống phanh trước có thể bị mài thủng
Đường ống phanh trước bên trái có thể cọ vào giá đỡ hoặc bu-lông của hộp số ngang và bị mài thủng, gây rò rỉ dầu phanh và cuối cùng làm vô hiệu hóa một nửa hệ thống phanh. Đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở, điều chỉnh lại vị trí các đường ống và thay đường ống có vết lõm do tiếp xúc.
Bướm ga có thể hồi chậm
Giá đỡ cáp bướm ga có thể chạm vào cần bướm ga và cản trở cần hồi về, khiến tốc độ động cơ không giảm nhanh như người lái mong đợi. Đại lý sẽ thay giá đỡ.
Bề mặt lắp bánh xe có thể nứt
Các vết nứt trên bề mặt lắp bánh xe có thể lan rộng cho đến khi bánh xe tách rời. Bánh xe tách rời có thể khiến người lái mất khả năng điều khiển hệ thống lái và phanh, đồng thời gây va chạm mà không có dấu hiệu báo trước. Đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất bánh xe và thay các cụm nằm trong khoảng được chỉ định.
Bề mặt lắp bánh xe có thể nứt
Vết nứt có thể hình thành trên bề mặt lắp bánh xe và trở nên nghiêm trọng đến mức bánh xe tách rời, khiến xe mất khả năng điều khiển lái và phanh, đồng thời có thể xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra mã bánh xe và thay những bánh nằm trong phạm vi quy định.
Bu-lông cột lái có thể lỏng hoặc rơi ra
Bu-lông giá đỡ không được siết đủ lực có thể lỏng hoặc rơi ra, khiến bạn mất khả năng điều khiển lái. Đại lý sẽ siết lại bu-lông đến lực quy định.
Chốt rô-tuyn cầu dưới có thể gãy
Lỗ lắp được gia công không đúng có thể khiến rô-tuyn cầu dưới bên phải dịch chuyển và làm chốt bị mỏi. Nếu chốt gãy khi xe đang chạy, bạn có thể mất khả năng điều khiển lái. Đại lý sẽ thay càng điều khiển dưới bên phải và chốt rô-tuyn cầu.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa
Cơ cấu tựa lưng ghế trước có thể không khóa và ngả ra bất ngờ, gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe và có nguy cơ làm mất khả năng kiểm soát xe. Cơ cấu ngả ghế chỉnh tay sẽ được thay bằng cơ cấu đáp ứng tiêu chuẩn.
Các mối nối bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Các mối nối ống nạp hoặc ống thông hơi của bình nhiên liệu có thể rò rỉ nhiên liệu, gây cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.
Vòng dẫn hướng dây đai vai có thể nứt
Vòng dẫn hướng dây đai vai ở cửa trước có thể bị nứt và không đáp ứng yêu cầu an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Tấm gia cường sẽ được lắp trên các vòng dẫn hướng bị nứt.
Chốt servo số lùi của hộp số có thể bị kẹt
Chốt tác động servo số lùi có thể bị kẹt, khiến xe mất số lùi hoặc số lùi bị trượt, vận hành kém ở số tiến, hoặc vào số lùi khi cần số chỉ báo vị trí số trung gian. Xe bất ngờ lùi có thể gây va chạm. Cụm hộp số sẽ được thay nếu cần.
Màng dây đai an toàn ghế trước có thể bị tách rời
Màng dây đai vai trước có thể bị tách rời tại vòng dẫn hướng phía trên, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi hàng ghế trước đã thắt dây đai trong một vụ va chạm mạnh. Giá đỡ xoay có kiểm soát sẽ được lắp đặt trên cả hai vòng dẫn hướng dây đai an toàn hàng ghế trước.
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng
Công tắc bị lỗi có thể khiến đèn phanh không sáng khi phanh hoặc giữ đèn sáng liên tục. Trên các xe có hệ thống ga tự động (cruise control), lỗi này cũng có thể khiến hệ thống ga tự động hoạt động trở lại khi nhả bàn đạp phanh. Cả hai tình trạng đều có thể góp phần gây ra tai nạn. Công tắc đèn phanh được cải tiến sẽ được lắp đặt.
Bu-lông neo dây đai vai trước có thể bị tuột qua
Bu-lông neo dây đai vai trước có thể tuột qua tấm mỏ neo gắn trên cửa. Trong một vụ va chạm, dây đai có thể không giữ chặt người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Thay thế các đai ốc gắn vòng dẫn hướng và lắp nắp đậy dẫn hướng mới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.