Các đợt triệu hồi Chevrolet Lumina APV
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Lumina APV từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vòng bi lái có thể hỏng
Bộ phận giữ ổ bi bánh răng quả dứa dưới có thể hỏng và làm các viên bi rơi ra, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hơn hoặc gây trợ lực lái không mong muốn sang phải. Điều này có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ lắp ổ bi mới hoặc thay cụm cơ cấu lái nếu cần.
Chốt giữ khung phụ phía sau bị ăn mòn có thể làm bu-lông tuột qua
Ăn mòn có thể khiến bu-lông khung phụ phía sau tuột qua các chốt giữ. Nếu cả hai bu-lông đều tuột qua, khung phụ có thể mất điểm đỡ và trục lái trung gian có thể tách khỏi cơ cấu lái, gây nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay bu-lông và chốt giữ.
Đường ống làm mát hộp số có thể tách rời
Đường ống làm mát dầu hộp số có thể tách rời trong điều kiện nhiệt độ thấp khi hộp số chịu tải lớn, làm tràn dầu và tiềm ẩn nguy cơ cháy. Đại lý sẽ thay các đường ống làm mát.
Bướm ga có thể hồi chậm
Giá đỡ cáp bướm ga có thể chạm vào cần bướm ga và cản trở cần hồi về, khiến tốc độ động cơ không giảm nhanh như người lái mong đợi. Đại lý sẽ thay giá đỡ.
Cần bàn đạp phanh có thể gãy
Cần bàn đạp phanh được sản xuất không đúng có thể gãy khi phanh, khiến phanh mất tác dụng và làm tăng quãng đường dừng. Đại lý sẽ thay các cụm bàn đạp phanh thuộc diện nghi ngờ.
Dây đai vai hàng ghế thứ hai có thể không thu lại
Dây đai vai bên phải ở hàng ghế thứ hai có thể bị kẹp giữa ghế và ốp khung cửa, khiến dây không thu lại đúng cách và làm giảm mức bảo vệ người ngồi khi dừng đột ngột hoặc va chạm. Đại lý sẽ lắp ốp phiên bản thiết kế lại và dán nhãn cảnh báo lên ghế trẻ em.
Dây đai ghế hàng thứ 3 có thể khóa khi xe nghiêng nhẹ
Bộ cuộn dây đai ghế hàng thứ 3 có thể được lắp sai và khóa khi xe nghiêng dưới 15 độ, khiến hành khách không thể kéo dây ra và cài dây. Người ngồi không thắt dây có nguy cơ chấn thương cao hơn khi va chạm. Đại lý sẽ tháo và lắp lại đúng cách các bộ cuộn dây.
Dây đai an toàn ghế sau có thể khóa, không kéo ra được
Dây đai an toàn ghế sau bị ảnh hưởng có thể khóa trong bộ cuộn và không kéo ra được, khiến người ngồi không thể sử dụng dây đai và tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Chủ xe được đề nghị kiểm tra xem dây có bị khóa hay không; đại lý sẽ thay dây đai bị khóa. Có thể thay thế trong suốt vòng đời xe.
Dây đai an toàn ghế giữa phía sau có thể không giữ được người ngồi
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế giữa phía sau có thể thiếu lò xo chốt hãm, khiến dây đai kéo ra quá dài khi va chạm và không giữ được người ngồi. Đại lý sẽ kiểm tra bộ cuộn và thay nếu thiếu lò xo.
Bộ thu dây đai an toàn không đúng có thể khóa trên dốc đứng
Bộ thu dây đai được lắp đặt không đúng cách có thể khiến dây đai bị khóa khi xe đỗ trên dốc đứng, ngăn cản người ngồi kéo dây ra để sử dụng. Cụm dây đai qua vai sẽ được thay thế.
Móc giữ ghế sau có thể không chịu được lực
Các móc giữ khung ghế sau có thể không chịu được lực kéo yêu cầu, do đó xe có thể không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Các móc và đinh tán bản lề sẽ được thay thế bằng phần cứng được xử lý nhiệt.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.