Các đợt triệu hồi Chevrolet Impala
33 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Impala từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Dây cảm biến túi khí hành khách có thể bị hỏng
Khung ghế hành khách phía trước có thể làm hỏng dây cảm biến, khiến hệ thống không nhận biết ghế có người ngồi và vô hiệu hóa túi khí. Hư hỏng cũng có thể làm chập cầu chì túi khí, vô hiệu hóa tất cả túi khí và bộ căng đai an toàn. Đại lý sẽ bảo vệ dây và thay dây bị hỏng miễn phí.
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên ống xả nóng
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên cổ góp xả nóng và gây cháy. Các đại lý sẽ thay thế nắp đậy van trước và gioăng như một phần của biện pháp khắc phục cải tiến.
Túi khí hành khách có thể không bị vô hiệu hóa khi lắp ghế trẻ em
Hệ thống cảm biến người ngồi có thể không vô hiệu hóa túi khí hành khách phía trước khi có ghế trẻ em trên ghế đó. Nếu túi khí bung, trẻ có thể bị chấn thương. Dealer sẽ chỉnh lại hiệu chuẩn ghế và đặt lại bộ điều khiển miễn phí.
Phanh tay có thể vẫn bị kẹt một phần
Cần truyền động phanh tay có thể không thu về hoàn toàn, khiến má phanh bị kẹt một phần. Nhiệt lượng quá mức có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh tay miễn phí.
Gioăng nắp giàn cò có thể làm rò rỉ dầu vào cổ góp xả
Gioăng nắp giàn cò bị rò rỉ có thể khiến dầu động cơ nhỏ giọt lên cổ góp xả nóng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ tháo nắp nhựa và ống nối nắp châm dầu, đồng thời thay thế nắp giàn cò trước và gioăng miễn phí.
Má phanh tay có thể vẫn bị kẹt
Cơ cấu truyền động phanh tay có thể không thu về hoàn toàn, khiến má phanh bị kẹt một phần. Nhiệt lượng dư thừa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh tay bằng phần mềm mới, miễn phí.
Mô-đun điện tử khung gầm có thể bị chập
Nhiễm bẩn bên trong có thể gây chập điện trong mô-đun điện tử khung gầm, khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Phanh đỗ có thể vẫn đang ăn một phần
Cần chấp hành phanh đỗ có thể không thu về hết, khiến má phanh vẫn ăn một phần. Nhiệt độ quá cao có thể tích tụ và gây hỏa hoạn. Dealer sẽ cập nhật phần mềm phanh đỗ miễn phí.
Túi khí có thể không bung khi va chạm
Mô-đun cảm biến và chẩn đoán có thể được đặt ở chế độ sản xuất, khiến túi khí không bung khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun miễn phí.
Nắp hộc chứa đồ ở bảng điều khiển trung tâm có thể không chốt
Nắp hộc chứa đồ ở bảng điều khiển trung tâm có thể không đóng kín khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Dealer sẽ kiểm tra chốt quán tính và thay thế nếu cần, miễn phí.
Trợ lực lái có thể mất
Tiếp địa điện kém có thể khiến trợ lực lái mất khi khởi động hoặc đang chạy, buộc người lái phải dùng nhiều sức hơn để đánh lái ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ làm sạch điểm nối tiếp địa và cập nhật phần mềm mô-đun lái, miễn phí.
Khóa điện có thể rời vị trí Run
Sức nặng của chùm chìa khóa hoặc một cú va đập mạnh có thể làm khóa điện rời vị trí Run và tắt động cơ. Khi đó, túi khí có thể không bung trong va chạm. Dealer sẽ lắp 2 vòng chìa khóa cùng một miếng chèn vào khe cắm chìa khóa, hoặc lắp nắp lên đầu chìa khóa, miễn phí.
Bu lông lái có thể khiến các bộ phận rời nhau
Bu lông siết không đúng lực có thể khiến các bộ phận lái hoặc càng dưới và rô-tuyn tách rời, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bu lông và siết đúng lực khi cần, miễn phí.
Ổ khóa điện có thể dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy
Trọng lượng của chùm chìa khóa hoặc một cú xóc mạnh có thể làm ổ khóa điện dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy (run), làm tắt động cơ. Túi khí có thể không bung trong một vụ va chạm, và có thể mất công suất động cơ, hệ thống lái cùng phanh. Các đại lý sẽ lắp đặt hai vòng móc chìa khóa và một miếng chêm hoặc nắp đậy miễn phí.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị tuột
Bộ điều chỉnh cáp chuyển số có thể bị tuột, do đó số thực tế có thể khác với vị trí hiển thị trên bảng đồng hồ. Xe có thể không ở số P và có thể trôi xe, gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ điều chỉnh bị ảnh hưởng miễn phí cho bạn.
Đèn phanh có thể nhấp nháy mà không cần phanh
Đèn phanh có thể nhấp nháy liên tục khi không đạp phanh và hệ thống kiểm soát hành trình có thể ngắt. Xe đi phía sau có thể hiểu nhầm đèn khi xe đang phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển thân xe.
Càng chữ A dưới phía trước có thể bị nứt gãy
Càng chữ A dưới phía trước có thể bị nứt gãy, có thể gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả hai càng chữ A dưới phía trước hoàn toàn miễn phí.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị chảy
Ống dầu trợ lực lái phía trên có thể được định tuyến quá gần bộ chuyển đổi xúc tác và bị chảy nhựa. Dầu có thể tiếp tục chảy đến bộ chuyển đổi xúc tác và gây cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của ống và thực hiện các sửa chữa cần thiết miễn phí.
Điểm neo dây đai an toàn ghế trước có thể được cố định sai
Dây đai an toàn ghế trước có thể không được cố định đúng vào điểm neo, khiến dây không giữ được người ngồi như thiết kế khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cả 2 dây đai phía trước và lắp lại điểm neo nếu cần, miễn phí.
Dầu động cơ có thể bốc cháy trên cổ góp xả
Phanh gấp có thể làm dầu động cơ bám lên cổ góp xả. Nếu cổ góp đủ nóng, dầu có thể bốc cháy và ngọn lửa lan rộng, làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ lắp nắp van trước và gioăng cải tiến, đồng thời tháo nắp nhựa động cơ và phần nối dài ống châm dầu miễn phí.
Ống bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Ống bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ khi túi khí bung. Các mảnh vỡ có thể văng vào và làm bị thương người ngồi trên xe, đồng thời túi khí có thể không phồng lên hết mức, làm giảm khả năng bảo vệ hành khách. Các đại lý sẽ lắp túi khí trước phía hành khách mới.
Các lớp của bình nhiên liệu có thể để nhiên liệu hoặc hơi thoát ra
Bình nhiên liệu có thể thiếu keo dán liên kết lớp chắn với vỏ ngoài, khiến nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu thấm thoát ra và tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra số sê-ri của bình và thay bình nếu cần.
Bộ điều chỉnh ghế hành khách có thể tách rời
Giá đỡ gắn sàn bị đặt sai vị trí có thể làm cho bộ điều chỉnh ghế tách ra khỏi nó trong một vụ va chạm mạnh, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ điều chỉnh ghế và thay thế nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Bu lông cùm phanh trước có thể lỏng
Bu lông siết chưa đủ lực có thể khiến cùm phanh dịch chuyển so với giá đỡ và ngõng moay-ơ. Bánh xe có thể bị khóa cứng, khả năng phanh hoặc điều khiển lái có thể suy giảm, hoặc ống phanh có thể bị cắt đứt, có khả năng gây va chạm. Đại lý sẽ siết chặt cả 2 bu lông theo mô-men quy định.
Rò rỉ bộ điều áp nhiên liệu có thể gây ra hỏa hoạn
Bộ điều áp bị rò rỉ có thể để nhiên liệu lọt vào cổ góp hút và gây ra hiện tượng đánh lửa ngược (backfire) có thể làm nứt cổ góp, làm tuột đường ống dẫn nhiên liệu gây rò rỉ và có nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt các bộ điều áp với màng chắn được cải tiến.
Túi khí người lái có thể không bung hoặc bộ bơm khí có thể vỡ
Túi khí người lái có thể không bung như thiết kế, làm giảm khả năng bảo vệ người lái; bộ tạo khí cũng có thể vỡ và bắn các mảnh vào trong xe. Các đại lý sẽ kiểm tra túi khí và lắp túi khí mới nếu cần, miễn phí.
Mối hàn bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt tại mối hàn trong lúc bung. Các mảnh vỡ có thể làm người ngồi trong xe bị thương, và túi khí có thể không phồng hết cỡ, làm giảm khả năng bảo vệ người lái. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần, miễn phí.
Đường ống hồi nhiên liệu có thể bị đứt trong một vụ va chạm
Một vụ va chạm trực diện có thể làm đứt đường ống hồi nhiên liệu, khiến nhiên liệu tràn ra và có thể bắt lửa nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ lắp giá đỡ để giữ đường ống ở đúng vị trí trong một vụ va chạm.
Bộ tạo khí túi khí bên hông có thể tách rời trong khi bung
Bộ tạo khí túi khí va chạm bên hông của tài xế có thể tách ra trong khi bung, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi và có thể làm bị thương hành khách ngồi ghế sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí va chạm bên hông.
Túi khí có thể không bung trong tai nạn
Lỗi bộ nhớ trong mô-đun chẩn đoán và cảm biến túi khí có thể ngăn túi khí bung trong một vụ va chạm, có thể gây ra thương tích nghiêm trọng hơn cho người ngồi ghế trước. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun này.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Bướm ga có thể bị kẹt mở sau khi tăng tốc mạnh
Chốt giữ cần bơm bàn đạp ga có thể bị lỏng sau nhiều lần đạp ga mạnh liên tiếp, khiến bướm ga bị kẹt mở. Các đại lý sẽ lắp chốt chẻ và vòng đệm chặn lò xo để giữ chốt và thanh liên kết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.