Các đợt triệu hồi Chevrolet Cruze
36 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Cruze từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí rèm nóc có thể vỡ
Bộ bơm khí túi khí rèm nóc có thể vỡ tại mối hàn, khiến túi khí chỉ bung một phần và bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào hoặc ra khỏi xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay các mô-đun bị ảnh hưởng miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể phát nổ
Hóa chất trong bộ bơm khí túi khí có thể xuống cấp theo thời gian, khiến bộ bơm khí phát nổ và có nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng. Các cụm túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế để đề phòng.
Bộ bơm khí túi khí rèm nóc có thể vỡ
Bộ bơm khí túi khí rèm nóc có thể vỡ tại mối hàn, khiến túi khí chỉ phồng một phần và làm văng mảnh kim loại sắc vào trong hoặc ra ngoài xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay các mô-đun túi khí rèm nóc bị ảnh hưởng nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm túi khí trên thanh nóc có thể vỡ
Bộ bơm túi khí trên thanh nóc có thể vỡ tại mối hàn, khiến túi khí chỉ phồng một phần và làm các mảnh kim loại sắc văng vào hoặc ra khỏi xe, tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay các cụm túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Nắp chụp bình tích áp hộp số có thể bị thiếu bu-lông
Việc thiếu bu-lông nắp chụp có thể gây rò rỉ dầu hộp số và mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm; dầu rò rỉ cũng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình tích áp và thay thế nếu thiếu bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Nhiên liệu có thể rò rỉ sau va chạm từ phía sau và lật xe
Nhiên liệu có thể rò rỉ sau một vụ va chạm từ phía sau và lật xe, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ lắp vòng khóa để bảo vệ cảm biến áp suất hơi nhiên liệu khỏi bị hư hỏng, miễn phí.
Mối hàn tựa lưng ghế trước có thể hỏng trong va chạm
Giá đỡ tựa lưng ghế được hàn không đúng kỹ thuật có thể khiến tựa đầu hoạt động không bình thường, và tựa lưng ghế trước có thể bị gãy trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ghế và thay thế khung ghế có mối hàn không đạt chuẩn miễn phí.
Động cơ có thể chết máy do mất đánh lửa
Sự dịch chuyển của khay ắc-quy, giá đỡ ECU và bó dây điện có thể làm mòn đầu nối cực, dẫn đến việc mất đánh lửa ngắt quãng và có thể làm chết máy. Khay ắc-quy sẽ được thay thế và bôi keo bịt kín tiếp điểm điện.
Có thể rút chìa khóa điện khi xe chưa ở số Park
Có thể rút chìa khóa điện khi hộp số chưa ở số Park, khiến xe lăn bánh khi người ngồi trong xe bước xuống và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay cụm vỏ khóa xi-lanh ổ khóa miễn phí.
Đèn pha thiếu mã nhận dạng để chỉnh hướng
Nếu không có mã nhận dạng, đèn pha có thể bị chỉnh sai hướng khi bảo dưỡng, làm giảm tầm nhìn ban đêm và tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe sẽ nhận hướng dẫn và nhãn để tự dán; đại lý có thể hỗ trợ dán miễn phí.
Bu-lông dây đai an toàn ghế lái có thể bị lỏng
Bu-lông dây đai an toàn bên phía người lái có thể chưa được siết chặt đúng mức, khiến dây đai không chịu được tải trọng yêu cầu trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Rô-tuyn lái có thể tách khỏi thước lái
Rô-tuyn lái trong có thể không được siết đúng cách và tách khỏi thước lái, khiến xe mất khả năng đánh lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm thước lái miễn phí.
Ống dầu phanh trước có thể rò rỉ
Ống dầu phanh trước có thể rò rỉ, làm tăng quãng đường dừng và giảm hiệu quả phanh. Có thể nhìn thấy vết rò trên mặt đất hoặc đèn cảnh báo dầu phanh sẽ sáng. Các ống dầu phanh trước sẽ được thay thế.
Bu-lông giá đỡ phanh tay có thể bị lỏng
Các bu-lông giá đỡ phanh tay phía sau có thể bị lỏng ra, làm cho giá đỡ tách rời và phanh tay không giữ được xe. Điều này có thể dẫn đến việc xe bị trôi và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và siết chặt chúng nếu cần, miễn phí.
Khớp bán trục bên phải có thể hỏng
Khớp đồng tốc ngoài của bán trục bên phải có thể hỏng khi vào cua gắt hoặc quay đầu chữ U, khiến xe mất truyền động. Xe có thể tự trôi nếu cần số ở vị trí P hoặc đang vào số mà không kéo phanh đỗ. Bán trục bên phải sẽ được thay thế.
Trục láp phải có thể bị gãy
Trục láp phải có thể bị gãy, gây mất khả năng truyền động, mặc dù hệ thống lái và phanh vẫn hoạt động. Trục láp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Lớp cách điện dây sưởi động cơ có thể hỏng
Ở nhiệt độ thấp, lớp cách điện dây sưởi động cơ có thể hỏng, làm lộ dây dẫn và gây nguy cơ điện giật nếu chạm vào dây đang cắm điện. Dealer sẽ thay dây bằng loại chịu được nhiệt độ xuống đến âm 40 độ Celsius.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị vỡ
Bộ bơm khí được sản xuất không đúng kỹ thuật có thể bị vỡ trong khi bung và văng các mảnh kim loại vào khoang xe; túi khí cũng có thể không phồng lên. Các đại lý sẽ thay thế túi khí phía người lái miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung
Thanh đoản mạch trong túi khí người lái có thể tiếp xúc chập chờn với các cực của nó. Nếu chúng chạm nhau trong một vụ va chạm, túi khí có thể không bung, làm tăng nguy cơ chấn thương cho tài xế. Các đại lý sẽ thay thế cuộn dây túi khí vô lăng miễn phí.
Trục láp trước bên phải có thể nứt gãy
Trục láp trước bên phải có thể bị nứt gãy và tách rời, khiến xe mất lực kéo và trôi cho đến khi dừng hẳn. Nếu bạn đỗ xe mà không kéo phanh tay, xe có thể tự di chuyển. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay trục láp nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị tuột
Bộ điều chỉnh cáp chuyển số có thể bị tuột, do đó số thực tế có thể khác với vị trí hiển thị trên bảng đồng hồ. Xe có thể không ở số P và có thể trôi xe, gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ điều chỉnh bị ảnh hưởng miễn phí cho bạn.
Trục láp phải có thể bị gãy
Trục láp phải có thể bị gãy, ngăn cản khả năng tăng tốc, mặc dù hệ thống lái và phanh vẫn có thể điều khiển được. Các trục láp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể gãy, khiến xe mất lực kéo
Hộp số có thể hỏng, khiến xe mất lực kéo và gây nguy cơ tai nạn. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Bán trục trước bên phải có thể gãy và tách rời
Bán trục trước bên phải có thể gãy và tách rời, khiến xe mất lực kéo khi đang chạy hoặc có thể di chuyển nếu đỗ mà không kéo phanh đỗ. Đại lý sẽ thay cụm bán trục miễn phí.
Bơm chân không phanh có thể không hoạt động
Bơm chân không điện có thể không hoạt động, khiến trợ lực phanh lúc giảm lúc mất hẳn. Người lái có thể cần đạp phanh mạnh hơn hoặc cần quãng đường dài hơn để dừng xe. Đại lý sẽ thay công tắc vi mô trong cụm ống chân không trợ lực phanh miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung
Thanh nối tắt có thể tiếp xúc với các cực của túi khí người lái. Nếu xảy ra tiếp xúc trong một vụ tai nạn đòi hỏi phải bung túi khí, túi khí sẽ không bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cuộn dây túi khí vô-lăng miễn phí.
Túi khí vô-lăng có thể không bung
Thanh nối tắt (shorting bar) có thể tiếp xúc với các cực của túi khí người lái. Nếu chúng chạm nhau trong một vụ tai nạn đòi hỏi phải bung túi khí, túi khí sẽ không bung, làm tăng nguy cơ chấn thương cho tài xế. Các đại lý sẽ thay thế cuộn dây túi khí vô-lăng miễn phí.
Giá đỡ dây đai bình nhiên liệu có thể thiếu mối hàn
Việc thiếu các mối hàn gắn kết có thể khiến bình nhiên liệu bị lỏng trong một vụ va chạm và rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn bị thiếu và cố định các giá đỡ bằng chốt nếu cần. Việc sửa chữa được miễn phí.
Dầu trên tấm chắn động cơ có thể bốc cháy
Dầu tràn hoặc nhỏ giọt có thể tích tụ trên tấm chắn động cơ gần các bề mặt động cơ hoặc ống xả nóng, nơi dầu và tấm chắn có thể bắt lửa và gây cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ sửa đổi tấm chắn và, trên xe số sàn, dán băng bảo vệ lên bó dây trợ lực lái điện. Việc sửa chữa được miễn phí.
Rò rỉ nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy
Rò rỉ nhiên liệu có thể gây ra mùi dầu diesel nồng nặc, khó khởi động hoặc chết máy. Các đường ống cấp nhiên liệu sẽ được thay thế bằng loại đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Có thể thiếu đai ốc giữ dây đai an toàn giữa
Có thể thiếu đai ốc giữ đầu khóa dây đai an toàn giữa, khiến dây đai không phát huy tác dụng khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và lắp đai ốc giữ nếu cần.
Cơ cấu chuyển số có thể hiển thị sai vị trí cấp số
Cơ cấu chuyển số lắp đặt không đúng cách có thể làm cho đèn báo số không chính xác. Hộp số có thể không ở vị trí P ngay cả sau khi người lái đã chọn số P và rút chìa khóa; xe có thể không khởi động lại được hoặc có thể bị trôi xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh cơ cấu liên kết miễn phí.
Bu-lông trục lái có thể được lắp đặt không đúng cách
Bu-lông nối trục lái trung gian với trục đầu vào của cơ cấu lái có thể được lắp đặt không đúng cách. Các trục có thể tách rời, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa cụm chi tiết này theo nhu cầu miễn phí.
Vô-lăng có thể bị tuột ra
Vô-lăng có thể không được siết chặt đúng cách và có thể tuột khỏi cột lái, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm chi tiết này miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị tuột và rò rỉ
Mối nối ống cấp nhiên liệu có thể bị lỏng và ống có thể bị tuột ra, gây rò rỉ nhiên liệu. Biện pháp khắc phục là kiểm tra mối nối và thay thế ống cấp nhiên liệu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.