Các đợt triệu hồi Chevrolet Bolt EUV
4 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Bolt EUV từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pin có thể bốc cháy khi được sạc gần đầy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Việc cài đặt phần mềm chẩn đoán không thành công có thể khiến pin điện áp cao bốc cháy khi được sạc đầy hoặc gần đầy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Hãy giới hạn mức sạc ở 90%, tuân theo các bước tạm thời khác và mang xe đến đại lý để cài đặt lại phần mềm miễn phí.
Phần mềm chẩn đoán pin có thể bỏ sót các mô-đun bị lỗi
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Phần mềm chẩn đoán được cài đặt không chính xác có thể không phát hiện được các mô-đun pin bị lỗi, có thể gây ra cháy pin và thương tích. Hãy giới hạn mức sạc ở 90%, sạc thường xuyên hơn, tránh để pin cạn dưới mức phạm vi hoạt động còn lại 70 dặm, đỗ xe ngoài trời sau khi sạc và không sạc trong nhà qua đêm. Các đại lý sẽ cài đặt lại phần mềm miễn phí.
Pin điện áp cao có thể bốc cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin điện áp cao có thể bốc cháy khi được sạc đầy hoặc gần đầy dung lượng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe nên giới hạn mức sạc ở 90%, sạc thường xuyên hơn, tránh để dung lượng pin giảm xuống dưới mức quãng đường di chuyển còn lại là 70 dặm, đỗ xe ngoài trời sau khi sạc và tránh sạc qua đêm trong nhà. GM sẽ thay thế các mô-đun pin bị lỗi, miễn phí.
Chốt giữ túi khí người lái có thể bị thiếu hoặc lỏng
Chốt giữ túi khí người lái vào vô lăng có thể bị thiếu hoặc siết không đúng lực, do đó túi khí có thể không bung đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các chốt giữ nếu cần, hoặc thay thế cụm túi khí nếu không thể siết chặt, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.