Các đợt triệu hồi Chevrolet Beretta
15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Beretta từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đèn nội thất có thể tự động bật sáng bất ngờ
Đèn nội thất có thể bật sáng khi đang lái xe và làm tài xế giật mình, có khả năng gây mất kiểm soát tức thời và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điều khiển đèn và thay thế nếu cần thiết.
Có thể thiếu tấm gia cường bệ cửa bên phải
Xe có thể thiếu tấm gia cường bệ cửa bên phải, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi khi va chạm bên. Đại lý sẽ kiểm tra tấm này và liên hệ Chevrolet để được hướng dẫn thêm nếu phát hiện thiếu.
Mối hàn giá đỡ hệ thống treo trước có thể hỏng
Mối hàn giá đỡ hệ thống treo có thể hỏng, khiến càng điều khiển tách rời. Bánh xe có thể dịch chuyển đáng kể khỏi vị trí thiết kế, làm suy giảm nghiêm trọng khả năng lái và có thể gây va chạm. Lắp các giá đỡ hệ thống treo đã được cải tiến, bảo đảm mối hàn đủ chắc.
Công tắc đèn phanh có thể ngừng hoạt động
Công tắc đèn phanh có thể hỏng, không bật đèn phanh khi nhấn bàn đạp phanh, khiến những người lái xe khác không biết xe đang giảm tốc hoặc dừng lại. Công tắc sẽ được thay thế và hệ thống dây điện được sửa lại.
Bộ cuộn dây đai vai ghế trước có thể không khóa
Bộ cuộn dây đai vai ghế trước có thể không khóa khi giảm tốc đột ngột hoặc xảy ra va chạm, khiến người ngồi trên xe chỉ được giữ bằng dây đai ngang hông và làm tăng khả năng bị thương.
Chốt khóa nắp ca-pô có thể không giữ nắp đóng
Chốt khóa phụ bị cong hoặc lệch có thể ngăn chốt khóa chính ăn khớp hoàn toàn. Nắp ca-pô có thể bật mở khi xe đang chạy, che khuất tầm nhìn của người lái và gây tai nạn. Thay các cụm chốt khóa chính, chốt khóa phụ và giá đỡ.
Đai ốc vô lăng có thể bị lỏng
Đai ốc vô lăng siết không đúng cách có thể khiến vô lăng tách khỏi cột lái, làm mất khả năng kiểm soát xe và có thể gây tai nạn. Đai ốc sẽ được siết đến mô-men quy định khi cần.
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót thông tin về dây an toàn giữa hàng ghế sau
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót thông tin về dây an toàn ở giữa hàng ghế sau. Bổ sung thông tin còn thiếu vào sách hướng dẫn.
Bản lề cửa có thể bị gãy
Bản lề cửa phía trên hoặc phía dưới có thể bị gãy khi mở hoặc đóng, khiến cửa khó định vị lại và đóng lại. Việc tách rời bản lề có thể làm giảm tính toàn vẹn kết cấu bên hông và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một số vụ va chạm. Bản lề trên cả hai cửa sẽ được thay thế.
Mối hàn ghế trước có thể bị nứt
Mối hàn không đúng, bị thiếu hoặc đặt lệch trong khung ghế trước có thể bị nứt, gây ra hiện tượng dịch chuyển ghế bất ngờ và có khả năng gây thương tích hoặc mất kiểm soát. Cả hai cụm ghế trước sẽ được thay thế.
Tấm khóa dây đai an toàn ghế trước có thể không khớp
Tấm khóa dây đai an toàn ghế trước có thể không khớp với ổ khóa, khiến người ngồi trên xe không thắt dây đai hoặc thắt dây đai không đúng cách và có nguy cơ chấn thương cao hơn trong một vụ va chạm. Biện pháp khắc phục là thay thế các cụm ổ khóa hoạt động không đúng cách.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Các nếp gấp nhỏ ở mặt dưới của bình nhiên liệu có thể bị nứt trong quá trình chịu áp suất thông thường, gây rò rỉ nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa, có thể xảy ra hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là thay thế bình nhiên liệu.
Khóa ca-pô phụ có thể bị cong
Khóa phụ bị cong có thể làm cho khóa chính hoạt động không đúng chức năng, khiến nắp ca-pô có thể mở ra trong khi lái xe và cản trở tầm nhìn phía trước. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm khóa ca-pô phụ nếu cần thiết.
Khóa ca-pô có thể bị tuột và làm nắp ca-pô mở ra
Việc mất tấm trượt có thể làm cả khóa ca-pô phụ và chính bị tuột. Nắp ca-pô có thể mở ra khi đang di chuyển, va đập vào kính chắn gió, làm giảm tầm nhìn của người lái và gây tai nạn. Lắp đặt tấm trượt khóa phụ và/hoặc các ốc vít giữ tấm trượt.
Khóa ca-pô phụ có thể không khớp
Khóa ca-pô phụ có thể không khớp do chạm vào giá đỡ hoặc lò xo hồi của khóa chính. Nắp ca-pô có thể mở ra khi đang lái xe và cản trở tầm nhìn của người lái, có khả năng gây ra tai nạn. Một tấm trượt sẽ được lắp đặt; một số xe cũng sẽ được trang bị cụm khóa phụ cải tiến.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.