Các đợt triệu hồi Cadillac XTS
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Cadillac XTS từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí trước phía người lái có thể nứt vỡ trong quá trình bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn về phía người ngồi trên xe và làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay cụm túi khí trước phía người lái miễn phí.
Khóa dây an toàn ghế trước có thể bị tách rời
Thiếu đinh tán có thể khiến khóa dây an toàn ghế trước tách khỏi quai cáp lắp đặt khi va chạm, khiến người ngồi không được giữ đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra khóa và thay cụm có đinh tán bị thiếu, miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí bên hông có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí bên hông gắn trên ghế trước có thể bị nứt vỡ khi bung, khiến túi khí không phồng lên đúng cách và các mảnh kim loại có thể văng vào người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bên hông miễn phí.
Phanh đỗ có thể vẫn đang ăn một phần
Cần chấp hành phanh đỗ có thể không thu về hết, khiến má phanh vẫn ăn một phần. Nhiệt độ quá cao có thể tích tụ và gây hỏa hoạn. Dealer sẽ cập nhật phần mềm phanh đỗ miễn phí.
Túi khí có thể không bung khi va chạm
Mô-đun cảm biến và chẩn đoán có thể được đặt ở chế độ sản xuất, khiến túi khí không bung khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun miễn phí.
Bu lông lái có thể khiến các bộ phận rời nhau
Bu lông siết không đúng lực có thể khiến các bộ phận lái hoặc càng dưới và rô-tuyn tách rời, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bu lông và siết đúng lực khi cần, miễn phí.
Giắc cắm bộ trợ lực phanh có thể chảy nhựa và gây cháy
Nút bịt khoang bị tuột có thể gây ăn mòn ở giắc cắm rơ-le bơm trợ lực phanh, gây đoản mạch điện trở làm chảy giắc cắm và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ bịt kín các nút, đi lại đường ống thông hơi và thay thế bó dây điện thân xe phía trước khi cần thiết, miễn phí cho bạn.
Đèn phanh có thể nhấp nháy mà không cần phanh
Đèn phanh có thể nhấp nháy liên tục khi không đạp phanh và hệ thống kiểm soát hành trình có thể ngắt. Xe đi phía sau có thể hiểu nhầm đèn khi xe đang phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển thân xe.
Tựa đầu ghế sau có thể không khóa ở vị trí dựng đứng
Tựa đầu hàng ghế sau có thể không khóa lại ở vị trí dựng đứng sau khi được gập về phía trước và có thể sụp xuống thấp hơn chiều cao yêu cầu, làm tăng nguy cơ chấn thương cổ trong tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế tựa đầu miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.