Các đợt triệu hồi Buick Skylark
25 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Buick Skylark từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Công tắc khởi động có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Giữ chìa khóa ở vị trí khởi động (Start) trong thời gian dài khi động cơ không nổ máy có thể truyền dòng điện lớn qua công tắc khởi động và làm chảy các chi tiết bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây ra hỏa hoạn ở trụ lái, ngay cả khi đã tắt máy và rút chìa khóa. Các đại lý sẽ lắp một bộ rơ-le, kiểm tra bình ắc-quy và thay thế công tắc nếu cần.
Ổ khóa điện có thể bị quá nhiệt và gây cháy
Nếu động cơ không khởi động được và chìa khóa được giữ ở vị trí Start trong thời gian dài, công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và nóng chảy bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây cháy trong cột lái, ngay cả khi động cơ đã tắt và chìa khóa đã rút. Các đại lý sẽ lắp bộ rơ-le, miễn phí.
Lỗi mô-tơ đề có thể làm quá nhiệt công tắc ổ khóa điện
Nếu mô-tơ đề không khớp và chìa khóa bị giữ ở vị trí khởi động, dòng điện cao có thể làm nóng và chảy các bộ phận của công tắc ổ khóa điện. Hỏa hoạn có thể khởi phát trong cột lái và lan vào trong xe. Các đại lý sẽ lắp đặt một bộ rơ-le và kiểm tra khởi động với ắc-quy được sạc đầy đủ.
Đèn nội thất có thể tự động bật sáng bất ngờ
Đèn nội thất có thể bật sáng khi đang lái xe và làm tài xế giật mình, có khả năng gây mất kiểm soát tức thời và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điều khiển đèn và thay thế nếu cần thiết.
Thiếu nắp hộp cầu chì có thể gây cháy khoang máy
Nếu thiếu nắp hộp cầu chì, bu-lông cực dương có thể chạm vào cáp âm ắc quy khi lớp cách điện bị mòn. Đoản mạch có thể gây phóng điện hồ quang và cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra nắp và lắp nếu cần.
Bu-lông kẹp cột lái có thể bị lỏng
Bu-lông kẹp cột lái phía dưới có thể chưa được siết đủ lực, gây tiếng lách cách và làm tay lái bị rơ. Nếu bu-lông này tuột ra, người lái có thể mất khả năng điều khiển lái. Các đại lý sẽ kiểm tra lực siết bu-lông và siết lại theo đúng thông số kỹ thuật nếu cần.
Thiếu mối hàn thân xe có thể dẫn đến rò rỉ nhiên liệu trong tai nạn
Thiếu các mối hàn có thể khiến cấu trúc thân xe biến dạng bất ngờ trong một vụ va chạm từ phía sau, làm hỏng bình nhiên liệu hoặc đường ống dẫn nhiên liệu và gây rò rỉ có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn bị thiếu và bổ sung ba mối hàn, sơn lót, keo trám kín và vật liệu chống ăn mòn nếu cần.
Túi khí hành khách có thể bị vướng khi bung
Vải của túi khí hành khách có thể bị vướng vào phần gia cường bảng táp-lô và bung ra bên dưới bảng thay vì qua cửa bung túi khí. Điều này có thể khiến hành khách va phải phần gia cường hoặc ảnh hưởng đến quá trình bung túi khí. Các đại lý sẽ kiểm tra bảng táp-lô và lắp thêm tấm bảo vệ cạnh hoặc thay đệm trên một số dòng xe nhất định.
Mối hàn khoang sau có thể khiến bình nhiên liệu rò rỉ
Mối hàn trong khoang sau có thể không ngăn được nhiên liệu rò rỉ từ bình khi va chạm từ phía sau, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ lắp đinh tán gần các mối hàn bị ảnh hưởng.
Công tắc khởi động ở số mo có thể nứt vỡ
Công tắc bị nứt vỡ có thể khiến xe không khởi động được hoặc cho phép xe khởi động khi đang vào số và bất ngờ di chuyển, có thể gây va chạm. Đại lý sẽ thay công tắc và kiểm tra công tắc cơ khí hộp số, thay nếu công tắc quá cỡ.
Ống dẫn nhiên liệu trước có thể bị nứt hoặc bung ra
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể bị nứt hoặc bung ra ở đầu nối phía động cơ, làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ và có khả năng gây cháy. Thay thế toàn bộ cụm ống.
Ống cổ bình nhiên liệu có thể bị cắt đứt
Trong một vụ va chạm từ phía sau, bích hốc bánh xe có thể cắt đứt ống cổ bình nhiên liệu, khiến nhiên liệu tràn ra ngoài và có nguy cơ bắt lửa. Kiểm tra và thay thế đế lò xo phía trên không đúng kỹ thuật.
Mô-đun nâng kính điện có thể bị chập
Hơi ẩm có thể lọt vào mô-đun điều khiển kính hạ nhanh, gây chập điện, khiến kính hoạt động mất kiểm soát và quá nhiệt, có thể gây cháy bên trong cửa. Mô-đun sẽ được thay.
Cáp khóa số đỗ có thể khiến cột lái khóa khi xe đang chạy
Cáp khóa số đỗ điều chỉnh sai có thể khiến cột lái khóa khi xe đang chạy và công tắc đánh lửa ở vị trí tắt, làm mất khả năng kiểm soát và tăng nguy cơ va chạm. Cáp sẽ được điều chỉnh; dây dẫn và đầu nối của bộ khóa liên động cần số phanh-hộp số sẽ được đi lại và cố định.
Bộ điều chỉnh ghế hành khách có thể không khóa
Bộ điều chỉnh ghế hành khách có thể không khóa sau khi ghế được ngả về phía trước rồi dịch chuyển, khiến ghế trượt về phía trước khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cụm bộ điều chỉnh sẽ được thay.
Các mối nối ống nhiên liệu có thể bị lỏng và rò rỉ
Các mối nối ống dẫn và ống hồi nhiên liệu bị siết lực không đúng có thể bị lỏng và làm rò rỉ nhiên liệu dưới nắp ca-pô. Nếu nhiên liệu gặp nguồn bắt lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các mối nối sẽ được siết chặt với lực siết phù hợp.
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể nứt hoặc bục
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể bị nứt hoặc bục tại điểm nối với động cơ, làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ và gây nguy cơ cháy nổ. Thay thế cụm ống dẫn nhiên liệu phía trước.
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào cần chuyển số
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào cần chuyển số, làm mòn và rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế cụm ống và đường dẫn cấp và hồi nhiên liệu.
Công tắc đèn pha có thể quá nhiệt và làm đèn bật tắt liên tục
Việc sử dụng đèn pha kéo dài có thể làm tăng điện trở và gây ra nhiệt lượng quá mức trong bảng công tắc. Đèn pha có thể bật và tắt liên tục, và việc mất đèn đột ngột có thể gây ra tai nạn. Công tắc sẽ được thay thế bằng loại đã được cải tiến.
Công tắc đèn pha có thể làm mất đèn hậu và đèn sườn
Công tắc đèn pha có thể gây mất đột ngột chức năng đèn hậu và đèn sườn, khiến xe khác khó nhìn thấy hơn và có thể dẫn đến tai nạn trong điều kiện tầm nhìn kém, thời tiết khắc nghiệt hoặc ban đêm. Biện pháp khắc phục là thay thế cụm công tắc đèn pha.
Đầu nối ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại vị trí nối ống cấp nhiên liệu của hệ thống phun qua thân bướm ga, có thể gây cháy dưới nắp ca-pô và lan vào khoang hành khách. Ống cấp nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bu-lông giá đỡ càng điều khiển sau có thể bị gãy
Nếu cả bốn bu-lông ở một bên bị gãy, càng điều khiển có thể sập xuống và cắt đứt ống mềm phanh sau, gây thất thoát dầu phanh và mất một phần khả năng phanh. Các đại lý sẽ thay thế cả tám bu-lông giá đỡ hoàn toàn miễn phí.
Liên kết bướm ga có thể bị kẹt
Vỏ thân bướm ga có thể cản trở liên kết và ngăn bướm ga đóng lại khi tài xế nhả bàn đạp ga. Đại lý sẽ kiểm tra và cải thiện khoảng hở nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Khóa lưng ghế có thể hỏng trong tai nạn
Một số khóa lưng ghế có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố và có thể không hoạt động khi va chạm. Các khóa có móc bị cong, gãy hoặc thiếu sẽ được thay sau khi kiểm tra.
Van điều phối lực phanh có thể bị gãy và rò rỉ
Van điều phối lực phanh có thể gãy rời khỏi xi-lanh chính, rò rỉ dầu phanh và gây mất một phần hệ thống phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các van khả nghi nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.