Các đợt triệu hồi Buick Regal
75 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Buick Regal từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Thanh chỉnh độ chụm hệ thống treo sau có thể gãy
Lớp bảo vệ chống ăn mòn không đầy đủ có thể khiến thanh chỉnh độ chụm của hệ thống treo sau gãy, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay các thanh chỉnh độ chụm và bu lông điều chỉnh, miễn phí.
Lỗi phần mềm phanh có thể làm giảm trợ lực phanh
Nếu trợ lực phanh chân không bị hỏng, lỗi phần mềm có thể gây mất trợ lực phanh và làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh điện tử hoàn toàn miễn phí.
Ăn mòn có thể làm gãy thanh điều hướng treo sau
Lớp phủ bảo vệ trên các thanh chỉnh độ chụm bánh sau có thể bong tróc, khiến kim loại bị lộ và ăn mòn, làm các thanh này mỏng đi rồi gãy. Thanh bị gãy có thể làm giảm khả năng kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay thế các thanh chỉnh độ chụm và chốt điều chỉnh, miễn phí.
Thanh giằng chụm bánh sau có thể bị ăn mòn và gãy
Lớp phủ của thanh giằng chụm bánh sau có thể bị bong tróc, làm lộ phần kim loại dẫn đến ăn mòn, có thể làm mỏng và gãy các thanh giằng. Việc gãy thanh giằng có thể làm giảm khả năng kiểm soát xe và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh giằng chụm bánh sau và bu-lông điều chỉnh, miễn phí.
Thanh giằng bánh sau có thể bị ăn mòn và nứt gãy
Lớp phủ chống ăn mòn trên thanh giằng bánh sau có thể bị sứt mẻ hoặc bong ra, khiến phần kim loại bị lộ ra ngoài và dễ bị ăn mòn, làm mỏng và nứt gãy các thanh giằng. Vết nứt có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh giằng và ốc vít điều chỉnh hoàn toàn miễn phí.
Thanh ngang ghế trước có thể được hàn sai
Khung ghế trước có thể có thanh ngang dưới được hàn sai, làm giảm khả năng bảo vệ khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra các mối hàn và thay khung tựa lưng ghế nếu có mối hàn sai, miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Dây đai an toàn hàng ghế sau có thể bị luồn sai cách
Dây đai an toàn ngoài hàng ghế sau có thể bị luồn sai cách, điều này có thể ngăn cản việc giữ chặt hành khách đúng cách trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh lại đường đi của dây đai nếu cần, miễn phí.
Bó dây ghế chỉnh điện có thể bị mài mòn
Bó dây ghế chỉnh điện có thể cọ vào khung ghế và bị mài mòn, gây chập mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra, cố định bó dây và sửa dây bị mài mòn nếu cần, miễn phí.
Có thể rút chìa khóa điện khi xe chưa ở số Park
Có thể rút chìa khóa điện khi hộp số chưa ở số Park, khiến xe lăn bánh khi người ngồi trong xe bước xuống và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay cụm vỏ khóa xi-lanh ổ khóa miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Hệ thống trợ lực lái có thể bị hỏng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm cơ cấu lái thanh răng và bánh răng dẫn động bằng đai điện, hoàn toàn miễn phí.
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên ống xả nóng
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên cổ góp xả nóng và gây cháy. Các đại lý sẽ thay thế nắp đậy van trước và gioăng như một phần của biện pháp khắc phục cải tiến.
Gioăng nắp giàn cò có thể làm rò rỉ dầu vào cổ góp xả
Gioăng nắp giàn cò bị rò rỉ có thể khiến dầu động cơ nhỏ giọt lên cổ góp xả nóng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ tháo nắp nhựa và ống nối nắp châm dầu, đồng thời thay thế nắp giàn cò trước và gioăng miễn phí.
Bu lông ghế chỉnh điện có thể rơi ra
Bu lông bộ điều chỉnh độ cao có thể rơi ra, khiến ghế trước hạ đột ngột; việc này có thể làm người lái mất tập trung hoặc ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bu lông, miễn phí.
Bu lông lái có thể khiến các bộ phận rời nhau
Bu lông siết không đúng lực có thể khiến các bộ phận lái hoặc càng dưới và rô-tuyn tách rời, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bu lông và siết đúng lực khi cần, miễn phí.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị tuột
Bộ điều chỉnh cáp chuyển số có thể bị tuột, do đó số thực tế có thể khác với vị trí hiển thị trên bảng đồng hồ. Xe có thể không ở số P và có thể trôi xe, gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ điều chỉnh bị ảnh hưởng miễn phí cho bạn.
Bộ điều khiển máy phát điện có thể bị hỏng
Bộ điều khiển máy phát điện có thể hoạt động không đúng cách, làm cạn kiệt ắc-quy dần dần. Động cơ có thể chết máy hoặc không khởi động được, đồng thời có thể xuất hiện mùi khét hoặc chảy nhựa, khói hoặc cháy ở khoang hành lý. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ điều khiển và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Hỏng bóng đèn xi-nhan có thể không được chú ý
Nếu một bóng đèn xi-nhan trước bị cháy, tài xế có thể không nhận được cảnh báo, và các tài xế khác có thể không nhìn thấy tín hiệu, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Đèn đỗ xe có thể không bật sáng
Lỗi phần mềm có thể ngăn đèn đỗ xe bật sáng cùng với đèn đỗ xe hoặc đèn pha. Tầm nhìn xe bị giảm có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển thân xe, hoàn toàn miễn phí.
Dầu động cơ có thể bốc cháy trên cổ góp xả
Phanh gấp có thể làm dầu động cơ bám lên cổ góp xả. Nếu cổ góp đủ nóng, dầu có thể bốc cháy và ngọn lửa lan rộng, làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ lắp nắp van trước và gioăng cải tiến, đồng thời tháo nắp nhựa động cơ và phần nối dài ống châm dầu miễn phí.
Gioăng nắp máy trước có thể rò rỉ dầu và gây hỏa hoạn
Gioăng nắp cò mổ phía trước có thể xuống cấp và rỉ dầu. Khi phanh gấp, dầu có thể bắn tới cổ góp xả đang nóng và bốc cháy; ngọn lửa có thể lan ra ngoài rãnh dây bugi. Các đại lý sẽ lắp nắp van trước cùng gioăng cải tiến, đồng thời tháo các tấm nhựa và kẹp dây được chỉ định miễn phí.
Đèn chiếu gần có thể không chiếu rõ biển báo trên cao
Đèn chiếu gần có thể chiếu sáng quá yếu để người lái đọc biển báo trên cao vào ban đêm. Đại lý sẽ lắp bóng đèn chiếu gần mới cho cả 2 cụm đèn pha.
Bộ giữ ổ bi bánh răng lái có thể bị hỏng
Các vấu giữ có thể bị hỏng và làm bung các viên bi, khiến việc đánh lái trở nên nặng hơn và có khả năng gây lực cản lớn khi rẽ trái, tiếp theo là trợ lực ngoài ý muốn sang phải. Các đại lý sẽ lắp ổ bi bánh răng dưới mới hoặc thay thế cụm cơ cấu lái nếu cần.
Nhãn cảnh báo túi khí không đáp ứng các yêu cầu
Vùng thông điệp trên nhãn túi khí nhỏ hơn mức yêu cầu, do đó chiếc xe không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn hiện hành. Một nhãn song ngữ mới và hướng dẫn lắp đặt sẽ được gửi qua đường bưu điện; đại lý có thể lắp đặt miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí bên hông có thể tách rời trong khi bung
Bộ tạo khí túi khí va chạm bên hông của tài xế có thể tách ra trong khi bung, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi và có thể làm bị thương hành khách ngồi ghế sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí va chạm bên hông.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Chốt giữ khung phụ bị ăn mòn có thể làm tuột bu-lông
Sự ăn mòn có thể khiến một hoặc cả hai bu-lông khung phụ động cơ phía trước bị tuột qua các chốt giữ của chúng. Nếu cả hai bu-lông đều tuột, khung phụ có thể mất điểm tựa và trục trung gian lái có thể tách rời khỏi cụm thước lái. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông khung/khung phụ và chốt giữ.
Ăn mòn dây điện túi khí có thể gây nổ túi khí
Hiện tượng ăn mòn trong hệ thống dây điện cụm bơm túi khí có thể khiến túi khí của người lái bất ngờ bung ra, kể cả khi xe đang đỗ hoặc đang di chuyển, và có thể gây thương tích nghiêm trọng cho người ở gần. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm túi khí.
Kẹp ống nạp nhiên liệu có thể bị lỏng
Kẹp giữ ống mềm nạp nhiên liệu có thể bị lỏng và tuột ra, gây rò rỉ nhiên liệu nghiêm trọng. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp, điều chỉnh lại vị trí và siết chặt nếu cần.
Bu-lông trục moay-ơ sau có thể bị tách rời
Đầu bu-lông trục moay-ơ sau có thể bị tách rời, khiến bánh sau bị dịch chuyển và tự điều hướng xe từ phía sau. Tài xế có thể mất kiểm soát và gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông trục moay-ơ sau.
Bộ điều chỉnh góc chiếu dọc của đèn pha có thể bị hiệu chuẩn sai
Thiết bị điều chỉnh độ cao đèn pha có thể chưa được hiệu chuẩn đúng cách, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe sẽ nhận hướng dẫn căn chỉnh đèn pha bằng phương pháp quang học.
Cần gạt kính chắn gió có thể ngừng hoạt động
Cần gạt nước có thể ngừng hoạt động nếu chốt dẫn động tách khỏi tay quay. Tầm nhìn bị hạn chế có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xem có tấm hướng nước hay không và, nếu cần, thay tay quay rồi lắp tấm hướng nước, vật liệu làm kín và thanh gia cường.
Đoản mạch mô-tơ ABS có thể làm quá nhiệt ống phanh và gây cháy
Khi khóa điện bật, mô-tơ ABS có thể đoản mạch ra vỏ và nối đất qua ống mềm dẫn dầu phanh. Ống có thể quá nhiệt và làm chảy ống nhiên liệu bằng nhựa ở gần đó, có khả năng gây cháy dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp cáp tiếp địa từ mô-đun điều khiển phanh điện tử đến thanh dọc thân xe trong khoang động cơ.
Tấm neo dây đai an toàn ghế sau có thể bị nứt
Các vết nứt do ứng suất trên tấm neo dây đai an toàn giữa ở hàng ghế sau có thể khiến hệ thống dây đai gãy khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Biện pháp khắc phục là thay hệ thống dây đai an toàn giữa ở hàng ghế sau.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu thông tin canh chỉnh đèn pha
Nếu không có thông tin canh chỉnh đèn pha bắt buộc, chủ xe có thể không thể canh chỉnh chính xác các cụm đèn pha thay thế. Chủ xe sẽ nhận được một tờ thông tin bổ sung được gửi qua đường bưu điện.
Ống phanh trước bên phải có thể bị mòn thủng
Ống phanh trước bên phải có thể cọ xát vào cụm trợ lực lái và bị mòn thủng, gây thất thoát dịch phanh và cuối cùng dẫn đến mất một nửa hệ thống phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở, định vị lại và cố định các cụm chi tiết, đồng thời thay thế và định tuyến lại các ống phanh bị hỏng.
Tấm neo dây an toàn giữa hàng ghế sau có thể bị nứt
Các vết nứt do ứng suất ở tấm neo dây an toàn giữa hàng ghế sau có thể làm hệ thống dây đai bị gãy trong một vụ va chạm, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống dây an toàn giữa hàng ghế sau.
Chốt giữ khung phụ phía sau bị ăn mòn có thể làm bu-lông tuột qua
Ăn mòn có thể khiến bu-lông khung phụ phía sau tuột qua các chốt giữ. Nếu cả hai bu-lông đều tuột qua, khung phụ có thể mất điểm đỡ và trục lái trung gian có thể tách khỏi cơ cấu lái, gây nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay bu-lông và chốt giữ.
Dây nguồn công tắc gạt mưa có thể bị hỏng
Dây nguồn bị căng hoặc đứt có thể khiến hệ thống rửa kính hoặc gạt mưa hoạt động chập chờn hoặc dừng hẳn, làm giảm tầm nhìn trong thời tiết khắc nghiệt và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay công tắc bằng loại thiết kế mới.
Nổ ngược có thể làm vỡ ống góp nạp
Nổ ngược khi khởi động có thể làm vỡ ống góp nạp phía trên, khiến động cơ không khởi động được hoặc có thể gây cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ cập nhật chương trình của mô-đun điều khiển hệ truyền động. Trước khi sửa chữa, cần đóng nắp ca-pô khi khởi động.
Đường ống phanh trước có thể bị mài thủng
Đường ống phanh trước bên trái có thể cọ vào giá đỡ hoặc bu-lông của hộp số ngang và bị mài thủng, gây rò rỉ dầu phanh và cuối cùng làm vô hiệu hóa một nửa hệ thống phanh. Đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở, điều chỉnh lại vị trí các đường ống và thay đường ống có vết lõm do tiếp xúc.
Bóng đèn xi-nhan bên hông trước có thể trong thay vì màu hổ phách
Bóng đèn trong đã được lắp thay cho bóng đèn màu hổ phách ở bên hông phía trước. Khi sáng, chúng có thể khiến những người lái xe khác thoáng chốc bối rối. Đại lý sẽ thay bóng đèn trong bằng bóng màu hổ phách.
Bề mặt lắp bánh xe có thể nứt
Các vết nứt trên bề mặt lắp bánh xe có thể lan rộng cho đến khi bánh xe tách rời. Bánh xe tách rời có thể khiến người lái mất khả năng điều khiển hệ thống lái và phanh, đồng thời gây va chạm mà không có dấu hiệu báo trước. Đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất bánh xe và thay các cụm nằm trong khoảng được chỉ định.
Bề mặt lắp bánh xe có thể nứt
Vết nứt có thể hình thành trên bề mặt lắp bánh xe và trở nên nghiêm trọng đến mức bánh xe tách rời, khiến xe mất khả năng điều khiển lái và phanh, đồng thời có thể xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra mã bánh xe và thay những bánh nằm trong phạm vi quy định.
Ống dầu phanh sau có thể bị mòn thủng
Ống dầu phanh sau có thể cọ vào các bộ phận hệ thống treo và bị mòn thủng, gây mất dầu phanh và cuối cùng là mất phanh. Đại lý sẽ kiểm tra vị trí ống, thay và đi lại đường ống nào bị đặt sai vị trí.
Bu-lông cột lái có thể lỏng hoặc rơi ra
Bu-lông giá đỡ không được siết đủ lực có thể lỏng hoặc rơi ra, khiến bạn mất khả năng điều khiển lái. Đại lý sẽ siết lại bu-lông đến lực quy định.
Bóng đèn xi nhan/đèn định vị trước có thể quá mờ
Bóng đèn không đúng loại có thể khiến đèn định vị/xi nhan trước khó được các phương tiện khác nhìn thấy hơn. Đại lý sẽ thay bằng bóng đèn đúng loại.
Ống cấp nhiên liệu có thể tuột và rò rỉ
Ống cấp nhiên liệu có thể tuột khỏi khớp nối và làm rò rỉ nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy, khoang động cơ có thể bốc cháy. Lắp ống cấp nhiên liệu mới.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa
Cơ cấu tựa lưng ghế trước có thể không khóa và ngả ra bất ngờ, gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe và có nguy cơ làm mất khả năng kiểm soát xe. Cơ cấu ngả ghế chỉnh tay sẽ được thay bằng cơ cấu đáp ứng tiêu chuẩn.
Vòng dẫn hướng dây đai vai có thể nứt
Vòng dẫn hướng dây đai vai ở cửa trước có thể bị nứt và không đáp ứng yêu cầu an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Tấm gia cường sẽ được lắp trên các vòng dẫn hướng bị nứt.
Chốt servo số lùi của hộp số có thể bị kẹt
Chốt tác động servo số lùi có thể bị kẹt, khiến xe mất số lùi hoặc số lùi bị trượt, vận hành kém ở số tiến, hoặc vào số lùi khi cần số chỉ báo vị trí số trung gian. Xe bất ngờ lùi có thể gây va chạm. Cụm hộp số sẽ được thay nếu cần.
Màng dây đai an toàn ghế trước có thể bị tách rời
Màng dây đai vai trước có thể bị tách rời tại vòng dẫn hướng phía trên, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi hàng ghế trước đã thắt dây đai trong một vụ va chạm mạnh. Giá đỡ xoay có kiểm soát sẽ được lắp đặt trên cả hai vòng dẫn hướng dây đai an toàn hàng ghế trước.
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng
Công tắc bị lỗi có thể khiến đèn phanh không sáng khi phanh hoặc giữ đèn sáng liên tục. Trên các xe có hệ thống ga tự động (cruise control), lỗi này cũng có thể khiến hệ thống ga tự động hoạt động trở lại khi nhả bàn đạp phanh. Cả hai tình trạng đều có thể góp phần gây ra tai nạn. Công tắc đèn phanh được cải tiến sẽ được lắp đặt.
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót hướng dẫn về dây an toàn
Sách hướng dẫn sử dụng không giải thích đầy đủ về tính năng thoải mái của đai vai trước. Sử dụng thiết bị kìm giữ không đúng cách có thể gây thương tích trong một vụ va chạm. Một miếng dán chứa thông tin còn thiếu sẽ được bổ sung vào sách hướng dẫn.
Bu-lông neo dây đai vai trước có thể bị tuột qua
Bu-lông neo dây đai vai trước có thể tuột qua tấm mỏ neo gắn trên cửa. Trong một vụ va chạm, dây đai có thể không giữ chặt người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Thay thế các đai ốc gắn vòng dẫn hướng và lắp nắp đậy dẫn hướng mới.
Ống lót hệ thống kiểm soát hành trình có thể bị tuột khỏi vị trí
Ống lót bằng nylon trong càng cua mô-tơ hành trình có thể bị tuột ra, gây tăng tốc độ động cơ bất ngờ hoặc động cơ tiếp tục chạy khi đã tắt khóa điện. Cụm thanh truyền mô-tơ có thể mắc vào các chi tiết động cơ và gây kẹt bướm ga. Một ống lót mới sẽ được lắp đặt.
Đường ống hồi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Đường ống hồi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ gần bình nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa, có thể xảy ra hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là lắp ráp một cụm ống hồi nhiên liệu mới.
Ống dầu phanh trước có thể bị mòn thủng
Các bộ phận đặt không đúng vị trí có thể khiến ống dầu phanh trước bên trái cọ xát vào lớp lót chắn bùn hoặc thanh dầm và bị mòn thủng. Mất dầu phanh có thể làm giảm khả năng phanh. Ống dầu sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Các khớp lái có thể bị lỏng và rời ra
Điểm liên kết giữa càng chữ A dưới và khớp cầu có thể bị lỏng, và các đai ốc chốt cầu thanh giằng cũng có thể bị lỏng nếu không được siết đúng cách. Bất kỳ khớp nào cũng có thể rời ra, gây mất kiểm soát lái. Cả hai càng chữ A dưới sẽ được thay thế và kiểm tra lực siết đai ốc thanh giằng.
Chốt ca-pô thứ cấp có thể không khớp
Chốt ca-pô thứ cấp có thể không khớp vào vị trí. Nếu chốt sơ cấp mở ra, ca-pô có thể bật mở khi đang lái xe, cản trở tầm nhìn của người lái và gây ra tai nạn. Chốt thứ cấp sẽ được thay thế.
Cáp chuyển số có thể bị tuột
Sự va chạm giữa cáp chuyển số của hộp số và kẹp trên trụ lái có thể làm cáp bị tuột ra. Khi đó, hộp số có thể ở cấp số khác với chỉ báo trên bảng đồng hồ, và xe có thể di chuyển bất ngờ. Một kẹp thiết kế mới sẽ được lắp đặt.
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng
Tiếp điểm công tắc bị lỏng có thể gây quá nhiệt, làm tan chảy nhựa xung quanh và kẹt ở trạng thái mở. Đèn phanh sau đó có thể không hoạt động, và hệ thống ga tự động có thể tiếp tục hoạt động khi nhả bàn đạp phanh. Công tắc sẽ được thay thế.
Công tắc đèn pha có thể quá nhiệt và làm đèn bật tắt liên tục
Việc sử dụng đèn pha kéo dài có thể làm tăng điện trở và gây ra nhiệt lượng quá mức trong bảng công tắc. Đèn pha có thể bật và tắt liên tục, và việc mất đèn đột ngột có thể gây ra tai nạn. Công tắc sẽ được thay thế bằng loại đã được cải tiến.
Cơ cấu liên kết hộp số có thể bị tách rời
Thanh liên kết van thủ công hộp số được tạo hình không đúng chuẩn có thể bị tách rời, khiến việc chọn số khác với lựa chọn của người lái. Xe cũng có thể khởi động khi đang vào số và di chuyển bất ngờ. Biện pháp khắc phục là thay thế thanh liên kết cần hãm van thủ công.
Vết nứt trụ thân xe có thể làm cửa mở ra khi va chạm
Các vết nứt có thể hình thành xung quanh lỗ bắt bu-lông ngàm cửa, khiến cửa khó đóng và có thể mở ra trong khi xảy ra tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các tấm gia cố sẽ được lắp đặt trên cả hai trụ thân xe.
Điểm neo dây đai an toàn qua vai của người lái có thể bị tuột
Tấm bản neo dây đai an toàn qua vai của người lái có thể được lắp ngược, khiến bu-lông không được siết chặt đúng cách. Trong một vụ tai nạn, bu-lông có thể bị tuột ra và dây đai có thể không giữ người ngồi đúng như thiết kế. Tấm gia cố và bu-lông mới sẽ được lắp đặt khi cần thiết.
Lò xo hồi bướm ga có thể bị hỏng
Cụm lò xo hồi bướm ga có thể không đưa bướm ga về vị trí không tải khi nhả bàn đạp ga. Tốc độ động cơ có thể không giảm, có nguy cơ mất kiểm soát bàn đạp ga và gây tai nạn. Lò xo hồi bướm ga sẽ được thay thế.
Nhãn chứng nhận bị thiếu tuyên bố bắt buộc
Nhãn chứng nhận bị thiếu tuyên bố liên bang bắt buộc, do đó xe không tuân thủ quy định đã nêu. Các nhãn đã được chỉnh sửa đang được gửi qua bưu điện để lắp đặt trên cửa trước bên trái.
Cản sau có thể bị vỡ khi va chạm
Cản sau có thể bị vỡ trong một vụ va chạm từ phía sau, làm thủng bình nhiên liệu và gây rò rỉ có thể dẫn đến hỏa hoạn và thương tích do bỏng. Các đại lý sẽ thay thế giá đỡ cản và thanh gia cố.
Kính chắn gió có thể bung ra trong vụ va chạm
Lớp sơn bám dính kém quanh ô kính chắn gió có thể khiến kính chắn gió tách rời khi va chạm, làm tăng nguy cơ người không thắt dây an toàn bị văng ra ngoài và bị thương nặng. Các đại lý sẽ tháo và lắp lại kính chắn gió nếu phát hiện lớp sơn bám dính kém.
Bu-lông hộp tay lái có thể bị lỏng
Bu-lông hộp tay lái có thể không đủ độ siết chặt, khiến hộp tay lái bị lỏng khỏi khung và gây mất khả năng điều khiển lái. Các đại lý sẽ siết chặt các bu-lông hộp tay lái.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể hoạt động không đạt yêu cầu
Bộ cuộn dây đai an toàn hàng ghế trước có thể hoạt động không đạt yêu cầu trong một vụ va chạm. Đại lý sẽ thay thế cả hai bộ cuộn dây đai trước hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông thanh liên kết có thể bị lỏng
Các bu-lông cố định thanh rô-tuyn lái với bộ điều chỉnh có thể bị lỏng, làm thanh rô-tuyn lái tuột ra. Bu-lông đầu thanh rô-tuyn lái sẽ được siết chặt miễn phí cho chủ xe.
Khóa lưng ghế có thể hỏng trong tai nạn
Một số khóa lưng ghế có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố và có thể không hoạt động khi va chạm. Các khóa có móc bị cong, gãy hoặc thiếu sẽ được thay sau khi kiểm tra.
Đường ống phanh sau có thể rò rỉ do cọ xát
Đường ống phanh sau có thể cọ xát vào giá đỡ lọc gió và gây rò rỉ. Các đại lý sẽ điều chỉnh đường ống để tạo khoảng hở ba phần tư inch và thay thế các ống có dấu hiệu mòn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.