Các đợt triệu hồi Buick LeSabre
23 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Buick LeSabre từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rò rỉ bộ điều áp nhiên liệu có thể gây ra hỏa hoạn
Bộ điều áp bị rò rỉ có thể để nhiên liệu lọt vào cổ góp hút và gây ra hiện tượng đánh lửa ngược (backfire) có thể làm nứt cổ góp, làm tuột đường ống dẫn nhiên liệu gây rò rỉ và có nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt các bộ điều áp với màng chắn được cải tiến.
Mối hàn bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt tại mối hàn trong lúc bung. Các mảnh vỡ có thể làm người ngồi trong xe bị thương, và túi khí có thể không phồng hết cỡ, làm giảm khả năng bảo vệ người lái. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần, miễn phí.
Bu-lông hệ thống lái có thể bị thiếu hoặc lỏng
Các bu-lông gắn hệ thống lái có thể bị thiếu hoặc siết chưa đủ lực. Nếu bu-lông bên trái bị thiếu và đai kẹp gắn bên phải bị hỏng, có thể mất kiểm soát hệ thống lái, gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cả hai bu-lông và kiểm tra lực siết của chúng hoàn toàn miễn phí.
Cụm điều khiển phanh có thể bị rò rỉ bên trong
Hiện tượng rò rỉ chất lỏng bên trong cụm thủy lực điều khiển phanh có thể khiến việc phân phối lực phanh bánh sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát lực kéo hoặc cân bằng điện tử không hoạt động đúng thiết kế trong một số tình huống. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm chi tiết và thay thế nếu cần thiết.
Bộ điều chỉnh đèn pha có thể không di chuyển chóa đèn
Bộ điều chỉnh ngang có thể không di chuyển chóa đèn pha khi xoay trục, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe sẽ nhận hướng dẫn căn chỉnh đèn pha bằng phương pháp quang học và nên làm theo thay vì dùng chỉ báo điều chỉnh ngang.
Đai ốc rô-tuyn lái trong có thể bị lỏng
Đai ốc rô-tuyn lái trong bị lỏng có thể khiến rô-tuyn tách rời, gây thay đổi góc lái bất ngờ và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, điều chỉnh độ chụm và siết đai ốc theo mô-men quy định.
Đai ốc gắn trợ lực phanh có thể bị lỏng
Đai ốc gắn bộ trợ lực phanh bị lỏng có thể khiến bàn đạp thấp hoặc lỏng, phanh không nhả hoặc mất phanh nếu đai ốc rơi ra. Khí thải hoặc nước cũng có thể lọt vào khoang hành khách. Các đại lý sẽ thay đai ốc bị thiếu và siết cả bốn đai ốc theo mô-men quy định.
Cần liên kết hộp số có thể bị tuột
Kẹp giữ có thể bị lỏng, khiến thanh liên kết hộp số tách rời. Khi đó, số hiển thị trên bộ chỉ báo có thể khác với số thực tế của hộp số; chọn số tiến (Drive) khi hộp số đang ở số lùi (Reverse) có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm van và thanh liên kết bằng bộ phụ tùng dùng chốt hãm kiểu lò xo.
Nổ ngược có thể làm vỡ ống góp nạp
Nổ ngược khi khởi động có thể làm vỡ ống góp nạp phía trên, khiến động cơ không khởi động được hoặc có thể gây cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ cập nhật chương trình của mô-đun điều khiển hệ truyền động. Trước khi sửa chữa, cần đóng nắp ca-pô khi khởi động.
Các bộ phận dây đai an toàn có thể không khóa đúng cách
Đầu dây đai an toàn hoặc đầu khóa không đúng loại có thể khiến dây đai không khóa đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra đầu khóa và khóa dây đai phía trước và phía sau, đồng thời thay các bộ phận không đúng loại.
Đường ống làm mát hộp số có thể tách rời
Đường ống làm mát dầu hộp số có thể tách rời trong điều kiện nhiệt độ thấp khi hộp số chịu tải lớn, làm tràn dầu và tiềm ẩn nguy cơ cháy. Đại lý sẽ thay các đường ống làm mát.
Chuông cảnh báo và đèn báo có thể không hoạt động
Tụ điện trong mô-đun bị hỏng có thể làm vô hiệu cảnh báo chìa khóa còn cắm trong ổ và cảnh báo chưa thắt dây an toàn, cùng các chức năng nhắc nhở, chiếu sáng và khóa cửa khác. Đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay nếu cần.
Vạch căn chỉnh đèn pha có thể sai
Thấu kính đèn pha bên lái có số hiệu đệm căn chỉnh không chính xác. Nếu thiết bị căn chỉnh cơ học sử dụng số này, đèn pha có thể được chỉnh lệch khỏi phạm vi quy định và làm giảm tầm nhìn. Đại lý sẽ thay đèn pha bằng loại có số hiệu chính xác.
Cần phanh đỗ có thể nhả
Cần phanh đỗ có thể nhả một hoặc nhiều nấc, làm giảm lực tác dụng lên phanh sau. Phanh có thể không giữ được xe, khiến xe trôi đi; xe cũng không đáp ứng FMVSS 105. Cụm cần phanh đỗ sẽ được thay.
Các mối hàn tấm ốp hông phía sau có thể bị biến dạng
Các mối hàn không đồng nhất có thể làm cho tấm ốp hông phía sau bên trái bị biến dạng, có khả năng ngăn cản điểm neo dây đai an toàn hàng ghế sau bên trái đáp ứng yêu cầu tải trọng đã công bố. Một bộ gia cố sẽ được lắp đặt.
Ống lót hệ thống kiểm soát hành trình có thể bị tuột khỏi vị trí
Ống lót bằng nylon trong càng cua mô-tơ hành trình có thể bị tuột ra, gây tăng tốc độ động cơ bất ngờ hoặc động cơ tiếp tục chạy khi đã tắt khóa điện. Cụm thanh truyền mô-tơ có thể mắc vào các chi tiết động cơ và gây kẹt bướm ga. Một ống lót mới sẽ được lắp đặt.
Van chống lật bình nhiên liệu có thể bị thiếu
Van chống lật bình nhiên liệu có thể bị thiếu, gây rò rỉ nhiên liệu quá mức nếu xe bị lật trong một vụ va chạm và tạo nguy cơ cháy. Cụm cảm biến mức nhiên liệu và bơm sẽ được thay thế.
Bu-lông lắp cụm thủy lực phanh có thể bị lỏng
Bu-lông lắp lỏng có thể làm tăng hành trình bàn đạp phanh hoặc gây cảm giác đạp phanh kém. Cụm thủy lực có thể tách ra khỏi giá đỡ, gây mất chức năng phanh. Các bu-lông lắp ráp sẽ được thay thế.
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót hướng dẫn về dây đai an toàn hàng ghế sau
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót hướng dẫn về cách sử dụng đúng các dây đai an toàn hàng ghế sau, do đó chiếc xe không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn đã nêu. Chủ xe sẽ nhận được một cuốn sách hướng dẫn cập nhật có chứa các hướng dẫn bị thiếu.
Cầu chì dây chuyền có thể làm cháy giá đỡ bình nước rửa kính
Dưới tải trọng điện trở cao, cầu chì dây chuyền nối tiếp có thể chảy ra và làm cháy giá đỡ bình nhựa đựng nước rửa kính chắn gió, gây ra hỏa hoạn trong khoang động cơ. Biện pháp khắc phục là thay thế giá đỡ.
Hệ thống phanh hoặc các linh kiện ABS có thể hỏng
Dầu phanh có thể rò rỉ từ công tắc áp suất ABS, và sự xâm nhập của nước có thể ảnh hưởng đến mô-tơ bơm thủy lực hoặc các rơ-le ABS. Bơm hỏng có thể gây mất phanh sau và trợ lực phanh trước; rơ-le hỏng có thể làm vô hiệu hóa hệ thống ABS. Rơ-le và cầu chì sẽ được thay thế, đồng thời bơm và công tắc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Công tắc đèn pha có thể khiến đèn nhấp nháy hoặc tắt
Các tiếp điểm điện trong công tắc đèn pha có thể khiến đèn pha nhấp nháy hoặc tắt đột ngột, làm giảm tầm nhìn và có khả năng gây ra tai nạn. Công tắc đèn pha sẽ được thay thế khi cần thiết.
Ống dẫn nhiên liệu có thể rò rỉ khi động cơ đang chạy
Ống dẫn nhiên liệu bằng cao su có thể bị rò rỉ nhiên liệu chậm trong khi động cơ đang hoạt động. Đại lý sẽ thay thế ống dẫn này.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.