Các đợt triệu hồi Buick Encore
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Buick Encore từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nắp chụp bình tích áp hộp số có thể bị thiếu bu-lông
Việc thiếu bu-lông nắp chụp có thể gây rò rỉ dầu hộp số và mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm; dầu rò rỉ cũng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình tích áp và thay thế nếu thiếu bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông gắn ghế trước phía sau có thể bị thiếu
Các bu-lông gắn phía sau có thể bị thiếu ở một hoặc cả hai ghế trước. Ghế có người ngồi có thể dịch chuyển trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các điểm lắp ghế trước và lắp bu-lông nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí có thể không bung khi va chạm
Mô-đun cảm biến và chẩn đoán có thể vẫn ở chế độ sản xuất và ngăn túi khí bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun về đúng chế độ miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không hoạt động
Một số xe có thể chưa nhận được bản cập nhật phần mềm đầy đủ. Trong một số điều kiện lái nhất định, bài kiểm tra chẩn đoán có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai khẩn cấp bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc thay thế mô-đun nếu xe đã từng bung túi khí trước đó, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không bung
Trong một số điều kiện lái xe, phép thử chẩn đoán bằng phần mềm có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai an toàn bung khi va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí; xe từng bung túi khí sẽ được thay mô-đun.
Có thể rút chìa khóa điện khi xe chưa ở số Park
Có thể rút chìa khóa điện khi hộp số chưa ở số Park, khiến xe lăn bánh khi người ngồi trong xe bước xuống và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay cụm vỏ khóa xi-lanh ổ khóa miễn phí.
Nhãn lốp bỏ sót kích thước vành trước và sau
Nhãn lốp thiếu thông tin kích thước vành trước và sau. Điều này có thể dẫn đến việc lắp vành có kích thước không phù hợp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe sẽ nhận được nhãn được sửa lại miễn phí.
Mạch điện vô-lăng có thể mòn và ngắt trợ lực
Vỏ cột lái có thể tiếp xúc và làm mòn bo mạch trợ lực lái, gây mất đột ngột trợ lực lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm cột lái nếu cần, miễn phí.
Bộ căng đai dây an toàn trước có thể không khóa
Cáp bộ căng đai phần bụng của dây an toàn trước có thể không khóa khi thu vào, khiến dây đai tuột ra khi chịu lực và có thể không giữ người ngồi trên xe đủ chắc trong va chạm. Dealer sẽ thay cả 2 bộ căng đai trước, miễn phí.
Mối hàn ghế trước có thể hỏng
Mối hàn chưa hoàn chỉnh ở giá đỡ móc ghế có thể khiến ghế trước bị lỏng khi chịu tải lớn, chẳng hạn như trong va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra mối hàn và thay ray ghế dưới nếu cần, miễn phí.
Lớp cách điện dây sưởi động cơ có thể hỏng
Ở nhiệt độ thấp, lớp cách điện dây sưởi động cơ có thể hỏng, làm lộ dây dẫn và gây nguy cơ điện giật nếu chạm vào dây đang cắm điện. Dealer sẽ thay dây bằng loại chịu được nhiệt độ xuống đến âm 40 độ Celsius.
Túi khí hành khách có thể không bung
Mối hàn không đúng kỹ thuật trong bộ thổi khí túi khí phía trước bên hành khách có thể ngăn túi khí bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách. Các đại lý sẽ thay thế túi khí phía trước bên hành khách miễn phí.
Vô-lăng có thể bị lỏng
Bu-lông siết vô-lăng lắp không đúng cách có thể khiến vô-lăng bị lỏng hoặc tách rời khỏi trụ lái, gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô-lăng và tiến hành sửa chữa cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.