Các đợt triệu hồi Buick Century
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Buick Century từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đèn chiếu gần có thể không chiếu rõ biển báo trên cao
Đèn chiếu gần có thể chiếu sáng quá yếu để người lái đọc biển báo trên cao vào ban đêm. Đại lý sẽ lắp bóng đèn chiếu gần mới cho cả 2 cụm đèn pha.
Nhãn cảnh báo túi khí không đáp ứng các yêu cầu
Vùng thông điệp trên nhãn túi khí nhỏ hơn mức yêu cầu, do đó chiếc xe không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn hiện hành. Một nhãn song ngữ mới và hướng dẫn lắp đặt sẽ được gửi qua đường bưu điện; đại lý có thể lắp đặt miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí bên hông có thể tách rời trong khi bung
Bộ tạo khí túi khí va chạm bên hông của tài xế có thể tách ra trong khi bung, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi và có thể làm bị thương hành khách ngồi ghế sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí va chạm bên hông.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Kẹp ống nạp nhiên liệu có thể bị lỏng
Kẹp giữ ống mềm nạp nhiên liệu có thể bị lỏng và tuột ra, gây rò rỉ nhiên liệu nghiêm trọng. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp, điều chỉnh lại vị trí và siết chặt nếu cần.
Bu-lông trục moay-ơ sau có thể bị tách rời
Đầu bu-lông trục moay-ơ sau có thể bị tách rời, khiến bánh sau bị dịch chuyển và tự điều hướng xe từ phía sau. Tài xế có thể mất kiểm soát và gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông trục moay-ơ sau.
Bộ điều chỉnh góc chiếu dọc của đèn pha có thể bị hiệu chuẩn sai
Thiết bị điều chỉnh độ cao đèn pha có thể chưa được hiệu chuẩn đúng cách, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe sẽ nhận hướng dẫn căn chỉnh đèn pha bằng phương pháp quang học.
Cần gạt kính chắn gió có thể ngừng hoạt động
Cần gạt nước có thể ngừng hoạt động nếu chốt dẫn động tách khỏi tay quay. Tầm nhìn bị hạn chế có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xem có tấm hướng nước hay không và, nếu cần, thay tay quay rồi lắp tấm hướng nước, vật liệu làm kín và thanh gia cường.
Đoản mạch mô-tơ ABS có thể làm quá nhiệt ống phanh và gây cháy
Khi khóa điện bật, mô-tơ ABS có thể đoản mạch ra vỏ và nối đất qua ống mềm dẫn dầu phanh. Ống có thể quá nhiệt và làm chảy ống nhiên liệu bằng nhựa ở gần đó, có khả năng gây cháy dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp cáp tiếp địa từ mô-đun điều khiển phanh điện tử đến thanh dọc thân xe trong khoang động cơ.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu thông tin canh chỉnh đèn pha
Nếu không có thông tin canh chỉnh đèn pha bắt buộc, chủ xe có thể không thể canh chỉnh chính xác các cụm đèn pha thay thế. Chủ xe sẽ nhận được một tờ thông tin bổ sung được gửi qua đường bưu điện.
Điểm neo dây an toàn ghế sau có thể rách
Các điểm neo dây an toàn phía ngoài của ghế sau có thể không chịu được tải trọng yêu cầu và bị xé khỏi thân xe khi va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi. Đại lý sẽ thay bu-lông neo và dán miếng chống ồn tại mỗi điểm neo.
Đai ốc trục bánh xe bên phải có thể lỏng
Đai ốc trục bánh xe bên phải siết không đúng có thể khiến ổ bi bánh xe hỏng sớm và theo thời gian làm gãy trục. Bánh xe có thể rời khỏi trục và gây va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra mô-men siết của đai ốc và thay cụm ổ bi bánh xe cùng đai ốc nếu lực siết thấp hơn quy định.
Chập điện khóa cửa có thể gây cháy
Nước lọt vào có thể gây chập điện trong cụm khóa cửa điện, dẫn đến cháy xe. Đại lý sẽ thay rơ-le và các đầu cực bị ăn mòn, đồng thời chuyển rơ-le tới vị trí ít bị ướt hơn.
Lò xo bướm ga dự phòng có thể không đóng bướm ga
Nếu lò xo chân ga chính hỏng, lò xo dự phòng có thể không đưa bướm ga về trạng thái đóng hoàn toàn. Mất khả năng kiểm soát bướm ga có thể gây va chạm. Đại lý sẽ thay lò xo hồi bướm ga thứ cấp.
Cáp chân ga có thể kẹt khi trời lạnh
Nước trong ống dẫn cáp chân ga có thể khiến bàn đạp nặng hoặc cáp bị kẹt khi thời tiết rất lạnh. Bướm ga có thể không trở về vị trí không tải khi nhả bàn đạp, dẫn đến nguy cơ va chạm. Biện pháp khắc phục là xả hết nước đọng trong cáp.
Cáp kiểm soát hành trình có thể tuột rời
Cáp kiểm soát hành trình có thể tuột khỏi khớp nối khi đang hoạt động, khiến xe mất khả năng kiểm soát chân ga. Tốc độ động cơ có thể không giảm như dự kiến và va chạm có thể xảy ra mà không báo trước. Thay cáp kiểm soát hành trình.
Ống dầu phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh
Ống dầu phanh được sản xuất không đúng có thể làm giảm hiệu quả phanh hoặc gây phanh không đều, dẫn đến tai nạn. Các cụm ống dầu phanh trước hoặc sau theo đúng thông số sẽ được thay thế.
Hệ thống dây điện ghế ngồi có thể bị đoản mạch và làm cháy đệm ghế
Hệ thống dây điện của ghế chỉnh điện hoặc cơ cấu ngả lưng có thể bị cọ xát vào khung ghế hoặc thanh đỡ, gây đoản mạch làm quá nhiệt và bén lửa đệm ghế. Sửa chữa hệ thống dây điện bị mòn và định hình lại đường dây bằng kẹp.
Lỗi mở cửa từ xa có thể làm mở cửa hậu
Mô-đun điều khiển từ xa bị lỗi có thể ngẫu nhiên kích hoạt đèn nội thất, khóa cửa hoặc lẫy mở cửa hậu. Nếu cửa hậu mở ra khi đang lái xe, hành khách ngồi hàng ghế sau không thắt dây an toàn có thể bị rơi ra ngoài và bị thương nặng. Mô-đun này sẽ được thay thế bằng loại đã cải tiến.
Chốt servo số lùi của hộp số có thể bị kẹt
Chốt tác động servo số lùi có thể bị kẹt, khiến xe mất số lùi hoặc số lùi bị trượt, vận hành kém ở số tiến, hoặc vào số lùi khi cần số chỉ báo vị trí số trung gian. Xe bất ngờ lùi có thể gây va chạm. Cụm hộp số sẽ được thay nếu cần.
Ống cấp nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Ống cấp nhiên liệu có thể bị rò rỉ ở đầu nối phía động cơ, làm nhiên liệu tràn vào khoang máy và có khả năng gây cháy lan sang khoang hành khách. Một cụm ống cấp nhiên liệu mới sẽ được lắp đặt.
Giá đỡ hệ thống treo trước có thể bị nứt
Các vết nứt ở giá đỡ càng chữ A hệ thống treo trước có thể khiến càng chữ A bị tuột ra, gây mất kiểm soát lái và có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm khung giá đỡ động cơ trên những xe có nghi ngờ.
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót thông tin về hệ thống ghế an toàn cho trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót một quy định về hệ thống ghế an toàn cho trẻ em, do đó xe không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn đã nêu. Chủ xe sẽ nhận được một cuốn sách hướng dẫn cập nhật với những thông tin bị thiếu.
Lỗi hệ thống điện có thể khiến đèn phanh sáng không đúng cách
Hệ thống dây điện được lắp sai vị trí có thể giữ cho đèn phanh lắp cao chính giữa luôn sáng cùng với đèn pha hoặc đèn đỗ xe, hoặc bật đèn trang trí khi phanh. Đèn phanh sẽ được khắc phục bằng cách lắp đúng vị trí các đầu cực của bó dây điện.
Cực máy phát điện có thể tiếp xúc với ống dẫn nhiên liệu
Cực máy phát điện có thể cọ xát làm thủng chụp cao su bảo vệ và tiếp xúc với ống nhiên liệu của bộ chế hòa khí, có thể gây cháy dưới nắp ca-pô và bỏng. Khung đầu chỉnh lưu sẽ được xoay để tạo khoảng hở.
Hệ thống phanh sau không đúng chuẩn có thể làm tăng quãng đường phanh
Một số xe có hệ thống phanh sau không đúng loại và có thể vượt quá quãng đường dừng tối đa cho phép, dẫn đến tai nạn. Hệ thống phanh phù hợp sẽ được lắp đặt.
Đầu nối ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại vị trí nối ống cấp nhiên liệu của hệ thống phun qua thân bướm ga, có thể gây cháy dưới nắp ca-pô và lan vào khoang hành khách. Ống cấp nhiên liệu sẽ được thay thế.
Khóa lưng ghế có thể hỏng trong tai nạn
Một số khóa lưng ghế có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố và có thể không hoạt động khi va chạm. Các khóa có móc bị cong, gãy hoặc thiếu sẽ được thay sau khi kiểm tra.
Van điều phối lực phanh có thể bị gãy và rò rỉ
Van điều phối lực phanh có thể gãy rời khỏi xi-lanh chính, rò rỉ dầu phanh và gây mất một phần hệ thống phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các van khả nghi nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.