Các đợt triệu hồi BMW X2
18 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW X2 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc hệ thống cân bằng điện tử
Hệ thống phanh tích hợp có thể mất trợ lực phanh hoặc khiến hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống cân bằng điện tử hoạt động không đúng cách. Quãng đường phanh có thể tăng hoặc người lái có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Hệ thống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, miễn phí.
Cuộn thu dây đai an toàn ghế sau có thể không khóa
Chốt vỏ bị hỏng có thể khiến cuộn thu dây đai an toàn ghế sau không khóa như dự kiến, khiến dây đai không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm. Đại lý sẽ thay các dây đai an toàn ghế sau bị ảnh hưởng miễn phí.
Thanh xoắn dây đai an toàn trước có thể bị hỏng
Hư hỏng do sản xuất đối với thanh xoắn dây đai an toàn phía trước có thể khiến dây đai không giữ người ngồi trên xe như mong đợi trong một vụ va chạm. Các dây đai an toàn bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Thanh xoắn bộ thu hồi dây an toàn hàng ghế trước có thể bị hỏng
Thanh xoắn bị lỗi do quá trình sản xuất trong bộ thu hồi dây an toàn hàng ghế trước có thể ngăn cản việc giữ chặt người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cả hai bộ thu hồi ở phía trước miễn phí.
Mối hàn bộ trợ lực phanh có thể hỏng, làm tăng quãng đường phanh
Mối hàn mô-tơ trợ lực phanh có thể hỏng khi áp suất phanh cao, khiến người lái phải đạp bàn đạp mạnh hơn và làm tăng quãng đường phanh. Cụm hệ thống phanh thủy lực sẽ được thay thế.
Các mối hàn hệ thống phanh có thể bị gãy
Các mối hàn trong mô-tơ của mô-đun điều khiển phanh tích hợp có thể bị gãy, gây mất trợ lực phanh hoặc chức năng phanh sau, và có thể làm vô hiệu hóa hệ thống ABS và cân bằng điện tử. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc giảm khả năng xử lý và kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Tiếp điểm hệ thống phanh có thể bị nhiễm bẩn
Chất bẩn giữa các tiếp điểm điện có thể làm suy giảm hoạt động của hệ thống phanh tích hợp. Phần mềm sẽ được cập nhật để phát hiện nhiễu tín hiệu. Nếu phát hiện triệu chứng, hãy ngừng sử dụng xe; bộ phận hệ thống phanh bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa chắc chắn
Mối hàn trên cơ cấu ngả lưng ghế trước bên trái có thể không đạt thông số kỹ thuật, khiến tựa lưng không khóa chắc chắn. Khung tựa lưng sẽ được thay thế.
Hệ thống phanh tích hợp có thể trục trặc
Trục trặc có thể làm giảm trợ lực phanh, kéo dài quãng đường phanh, hoặc ảnh hưởng đến ABS và hệ thống cân bằng điện tử, có thể khiến xe mất kiểm soát. Dealer sẽ thay hệ thống phanh tích hợp miễn phí.
Bộ tạo khí của bộ cuộn dây an toàn ghế trước có thể bị hư hỏng
Bộ tạo khí vi mô bị hư hỏng trong bộ cuộn dây an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng thông số kỹ thuật khi xảy ra va chạm. Dây an toàn ghế trước sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị hư hỏng.
Ốc vít dây đai an toàn và ghế sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Chất lượng vật liệu của một số ốc vít ghế và dây đai an toàn có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các ốc vít ở các vị trí dây đai an toàn hoặc ghế sau cụ thể sẽ được thay thế.
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi khóa tự động của dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa trước khi dây đai thu lại hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, bộ thu hồi hoạt động không đúng thiết kế sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bộ thu hồi dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Tạp chất trong pin điện áp cao có thể gây đoản mạch
Tạp chất trong pin điện áp cao có thể gây đoản mạch. Các chu kỳ sạc pin sẽ được kiểm tra và các cell sẽ được thay thế khi cần.
Tạp chất trong các cell pin có thể gây chập mạch
Xỉ hàn còn sót lại trong các cell pin điện áp cao có thể gây chập mạch. Pin sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị ảnh hưởng.
Cảm biến lật xe có thể ngăn các hệ thống an toàn kích hoạt
Sự cố với cảm biến lật xe có thể ngăn túi khí rèm, bộ căng đai khẩn cấp và các hệ thống an toàn khác kích hoạt trong một vụ va chạm lật xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển túi khí, hoàn toàn miễn phí.
Rô-tuyn lái có thể gãy
Lắp ráp không đúng cách có thể khiến đầu rô-tuyn bị mòn quá mức và cuối cùng gãy, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay rô-tuyn cùng khớp cầu nếu cần, miễn phí.
Lỗi cảm biến trục khuỷu có thể làm giảm công suất động cơ
Lỗi phần mềm có thể ngăn cảm biến trục khuỷu xử lý tín hiệu chính xác. Động cơ có thể chạy không đều, mất công suất hoặc chết máy khi đang lái. Cảm biến trục khuỷu sẽ được thay thế bằng phiên bản mới.
Cảm biến trục khuỷu có thể gây chết máy
Phần mềm cơ sở của cảm biến không chính xác có thể ngăn cảm biến trục khuỷu xử lý tín hiệu đầu vào đúng cách, khiến xe bị chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến trục khuỷu miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.