Các đợt triệu hồi BMW M5
32 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW M5 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Dây điện điều hòa không khí có thể đoản mạch
Hệ thống dây điện phía sau bảng táp-lô có thể bị hư hỏng hoặc kẹt trong quá trình thay thế bộ lọc. Điều này có thể ảnh hưởng đến điều hòa không khí, gây đoản mạch và dẫn đến quá nhiệt, khói hoặc cháy. Dây điện sẽ được kiểm tra, sửa chữa nếu cần và cố định vào giá đỡ đã được chỉnh sửa.
Bó dây điện điều hòa có thể bị hư hỏng
Bó dây điện điều hòa có thể bị hư hỏng khi thay bộ lọc gió cabin. Bó dây có thể chập điện và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bó dây nếu cần, đồng thời lắp thêm đai hoặc giá giữ, miễn phí.
Khớp lái có thể hỏng khi đánh lái theo một số cách
Lỗi sản xuất có thể khiến khớp các đăng kép của trục lái bị hỏng khi đánh lái theo một số cách nhất định. Khớp sẽ được thay thế.
Tiếp điểm hệ thống phanh có thể bị nhiễm bẩn
Chất bẩn giữa các tiếp điểm điện có thể làm suy giảm hoạt động của hệ thống phanh tích hợp. Phần mềm sẽ được cập nhật để phát hiện nhiễu tín hiệu. Nếu phát hiện triệu chứng, hãy ngừng sử dụng xe; bộ phận hệ thống phanh bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Hệ thống phanh tích hợp có thể trục trặc
Trục trặc có thể làm giảm trợ lực phanh, kéo dài quãng đường phanh, hoặc ảnh hưởng đến ABS và hệ thống cân bằng điện tử, có thể khiến xe mất kiểm soát. Dealer sẽ thay hệ thống phanh tích hợp miễn phí.
Bu lông ghế và dây an toàn có thể chưa được siết đủ
Một số mối nối bằng vít của ghế và dây an toàn có thể chưa được siết đúng cách. Đại lý sẽ kiểm tra ghế và dây an toàn bị ảnh hưởng, sau đó cố định và siết chặt theo đúng quy cách.
Ốc vít dây đai an toàn và ghế sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Chất lượng vật liệu của một số ốc vít ghế và dây đai an toàn có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các ốc vít ở các vị trí dây đai an toàn hoặc ghế sau cụ thể sẽ được thay thế.
Hình ảnh camera lùi có thể bị che khuất một phần
Một phần hình ảnh từ camera lùi có thể bị che khuất, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương nếu tài xế phụ thuộc vào camera. Các đại lý sẽ kiểm tra camera và cập nhật phần mềm nếu cần.
Bó dây điện hộp số có thể bị hỏng
Cách đi dây không đúng có thể làm hỏng bó dây điện hộp số. Biện pháp khắc phục là đi lại bó dây điện hộp số.
Bó dây điện hộp số có thể bị chập
Bó dây điện hộp số có thể bị hư hỏng và chập điện, khiến hộp số chuyển về số N và xe mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bó dây bị hỏng, đi lại và cố định tất cả bó dây miễn phí.
Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh khi vào số lùi
Cài đặt camera lùi có thể khiến hình ảnh phía sau bị trống, kể cả lần tiếp theo khi xe vào số lùi, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Mặt bích bơm nhiên liệu áp suất cao có thể được lắp không đúng
Mặt bích bơm nhiên liệu áp suất cao có thể không được gắn vào nắp máy theo đúng thông số kỹ thuật. Cả hai bơm nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Bơm nhiên liệu áp suất cao không được gắn đúng cách có thể nứt ở mặt bích và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Dealer sẽ thay các bơm miễn phí.
Cảm biến mức nhiên liệu có thể bị kẹt và báo sai mức nhiên liệu cao
Cảm biến mức nhiên liệu có thể chạm vào đường ống dẫn nhiên liệu trong bình và bị kẹt, khiến đồng hồ hiển thị nhiều nhiên liệu hơn thực tế. Bình nhiên liệu có thể cạn kiệt và động cơ chết máy mà không có cảnh báo. Hệ thống cụm nguồn cung cấp đường ống nhiên liệu sẽ được làm lại.
Cảm biến nhiên liệu có thể hiển thị lượng nhiên liệu nhiều hơn thực tế
Cảm biến mức nhiên liệu có thể bị vướng vào đường ống nhiên liệu bên trong bình, khiến đồng hồ báo mức nhiên liệu cao hơn lượng nhiên liệu thực tế. Xe có thể chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cố định đường ống nhiên liệu để ống không chạm vào cảm biến, miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Phần mềm điều khiển động cơ có thể khiến bơm nhiên liệu ngừng hoạt động trong một số điều kiện lái xe nhất định, làm xe chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nổ vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí người lái có thể vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần, miễn phí.
Túi khí bên hông ghế có thể không bung
Bộ kích nổ trong túi khí bên hông ghế có thể không bắt lửa khi xảy ra va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí.
Mối hàn trục truyền động có thể hỏng
Mối hàn không đạt yêu cầu có thể khiến trục truyền động gãy, làm mất truyền lực đến bánh sau. Xe có thể mất lực kéo hoặc lăn bánh nếu đỗ mà không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay trục truyền động nếu cần, miễn phí.
Móc neo ghế trẻ em phía sau có thể cản trở việc lắp chắc chắn
Móc neo dưới phía trong của ghế sau bên trái có thể bị uốn cong xuống, ngăn cản ghế trẻ em móc vào cả hai móc neo dưới. Ghế được lắp không đúng cách có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cho trẻ em trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa móc neo nếu cần thiết, miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí miễn phí.
Tấm phản quang sau có thể không phản chiếu đủ ánh sáng
Tấm phản quang phía sau có thể phản chiếu quá ít ánh sáng, khiến xe khó nhìn hơn đối với người khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế tấm phản quang phía sau miễn phí.
Giắc đèn hậu có thể khiến đèn sau hỏng
Điện trở tăng tại các tiếp điểm đèn hậu có thể làm hỏng giắc nối, khiến một hoặc nhiều đèn sau chập chờn hoặc ngừng hoạt động. Điều này có thể khiến bạn khó báo hiệu ý định cho những người lái xe khác. Đại lý sẽ thay các đui đèn hậu miễn phí.
Trục dẫn động bơm dầu có thể bị tách rời
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trục dẫn động bơm dầu có thể tách rời khỏi cánh bơm, gây mất đột ngột áp suất dầu và có thể làm hỏng động cơ hoặc chết máy, điều này làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm dầu hoàn toàn miễn phí.
Kết nối cáp ắc-quy có thể bị quá nhiệt
Tấm che được lắp không đúng cách có thể khiến kết nối cáp ắc-quy bị lỏng hoặc bị ảnh hưởng bởi độ ẩm, làm tăng điện trở. Xe có thể không khởi động được, và đầu nối có thể bị quá nhiệt gây cháy ở khu vực khoang hành lý. Các kẹp sẽ được kiểm tra, đồng thời tấm che được thay thế và bị kín lại.
Kết nối cáp ắc-quy có thể bị lỏng và quá nhiệt
Kết nối cáp ắc-quy có thể bị lỏng, làm tăng điện trở và gây quá nhiệt. Điều này có thể bắt đầu một đám cháy, ngay cả khi xe không được sử dụng. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định lại kết nối nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể kích hoạt thiết bị hạn chế va chạm bất ngờ
Lỗi mô-đun điều khiển có thể bất ngờ kích hoạt túi khí, bộ căng đai khẩn cấp hoặc cực an toàn của bình ắc-quy. Túi khí có thể làm bị thương người ngồi gần, hoặc động cơ có thể không khởi động lại được. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun này.
Thành lốp có thể bị hư hại
Quá trình lắp lốp có thể đã làm hỏng thành lốp, khiến lốp yếu đi và mất hơi đột ngột, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng điều khiển và kiểm soát xe, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay những lốp có hư hại như mô tả. Biện pháp khắc phục được nêu là miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể hỏng
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng ở vị trí bật hoặc tắt, khiến đèn phanh sáng liên tục hoặc không hoạt động bất kể vị trí bàn đạp. Các đại lý sẽ kiểm tra công tắc và thay thế nếu cần.
Lõi sưởi có thể phun nước làm mát nóng
Quá nhiệt có thể làm tăng nhiệt độ và áp suất nước làm mát; vết nứt hoặc đường viền mối nối bị tách ra ở phần đầu của lõi sưởi có thể đột ngột phun nước làm mát nóng và làm bị thương người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ lắp đặt nắp tản nhiệt có thiết kế mới để kiểm soát áp suất và cung cấp khả năng chứa nước làm mát tràn tốt hơn.
Lẫy vòng tiếp điểm túi khí có thể gãy
Lẫy khóa vòng tiếp điểm trên vô lăng có thể gãy, lâu dần làm hỏng dây điện. Đèn cảnh báo túi khí có thể sáng và túi khí có thể không bung khi va chạm trực diện. Đại lý sẽ thay lẫy bằng thiết kế khác.
Vít chụp mâm bánh xe có thể bị lỏng
Vít chụp mâm bánh xe có thể bị lỏng và tách ra trong điều kiện lái xe khắc nghiệt. Chụp mâm bị tách rời có thể gây nguy hiểm cho các phương tiện và người đi bộ gần đó. Keo Loctite 242 (màu xanh dương) sẽ được bôi lên các vít để ngăn chúng bị lỏng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.