Các đợt triệu hồi Bentley Continental GT
46 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Bentley Continental GT từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bán trục trước có thể làm lỏng đai ốc giữ moay-ơ
Bán trục trước ngắn hơn thiết kế có thể khiến đai ốc giữ moay-ơ lỏng dần theo thời gian. Kiểm tra các bán trục trước và thay thế nếu cần.
Đai ốc cố định may-ơ trục trước có thể bị lỏng
Trục láp ngắn hơn không đúng tiêu chuẩn có thể khiến đai ốc cố định may-ơ bị lỏng theo thời gian. Điều này có thể gây rung lắc và mất kiểm soát lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay trục láp cầu trước nếu cần, miễn phí.
Đầu nối bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Mối nối cố định bơm nhiên liệu áp suất cao có thể siết không đúng cách và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu có nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối nối ren và thay bơm nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Túi khí ghế có thể bị rách do đinh tán sắc
Cạnh sắc của đinh tán trên khung ghế có thể làm rách túi khí khi bung, giảm khả năng bảo vệ người ngồi. Từng ghế trước sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Túi khí ghế ngồi có thể bị rách khi bung
Cạnh sắc trên giá đỡ tấm định hướng túi khí có thể làm rách túi khí ghế ngồi khi nó bung ra, làm giảm mức độ bảo vệ người ngồi trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các ghế trước và mài bavia cạnh sắc nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Chất làm mát có thể lọt tới bảng mạch bơm nước
Áp suất âm trong khu vực điện của bơm có thể làm cho chất làm mát rò qua vỏ bơm lên bảng mạch và giắc cắm. Bơm nước sẽ được thay thế.
Bơm nước làm mát có thể bị đoản mạch
Chất lỏng có thể xâm nhập vào bơm nước làm mát bên ngoài của hệ thống điều hòa và gây đoản mạch điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm nước bằng loại bơm được cải tiến miễn phí.
Dây an toàn ghế hành khách trước có thể thiếu chức năng khóa
Cụm dây an toàn ghế hành khách trước lắp sai có thể thiếu chức năng khóa tự động của bộ cuộn dây. Các cụm bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Ghế hành khách phía trước có thể bị thiếu bộ thu hồi khóa đai an toàn
Đai an toàn ghế trước được lắp đặt không đúng cách có thể bị thiếu bộ thu hồi khóa tự động, do đó có thể không giữ chặt ghế trẻ em đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế đai an toàn bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Sách hướng dẫn sử dụng cung cấp thông tin sai về túi khí
Sách hướng dẫn ghi nhầm rằng hệ thống túi khí sẽ không bung khi đèn báo túi khí hành khách đang sáng. Điều này có thể ảnh hưởng đến cách người ngồi trên xe điều chỉnh tư thế và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các nhãn dán mới sẽ được gửi qua đường bưu điện; chủ xe có thể tự dán hoặc mang đến đại lý để dán miễn phí.
Phần mềm ghế trước có thể làm kẹt chân của hành khách phía sau
Phần mềm ghế trước có thể khiến chân của hành khách ngồi phía sau bị kẹt. Phần mềm ghế trước sẽ được cập nhật.
Ghế trước có thể kẹp chân hành khách ngồi phía sau
Trong một số chuyển động tự động, ghế trước có thể kẹp chân hành khách ngồi phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm ghế trước hoàn toàn miễn phí.
Bàn đạp ga có thể không trở về vị trí nghỉ
Khe hở không chính xác giữa ốp trụ A dưới và bàn đạp ga có thể ngăn bàn đạp trở về vị trí nghỉ của nó. Tấm ốp sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Mui xe mui trần có thể hoạt động ở cự ly hơn 6 mét
Mui xe mui trần có thể được kích hoạt bằng chìa khóa thông minh từ khoảng cách hơn 6 mét, đi ngược lại với hướng dẫn an toàn. Phần mềm sẽ vô hiệu hóa tính năng kích hoạt mui xe qua chìa khóa thông minh và sách hướng dẫn sử dụng sẽ được cập nhật.
Mối dán cửa sổ trời có thể không đạt thông số
Mối dán giữa cửa sổ trời và thân xe có thể không đạt thông số kỹ thuật. Kính hoặc cụm cửa sổ trời sẽ được thay thế.
Cửa sổ trời có thể bị bung khỏi xe
Keo dán không đạt chuẩn có thể gây tiếng gió rít hoặc rò rỉ nước, và cửa sổ trời có thể tách rời khỏi xe, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm kính cửa sổ trời bằng các sản phẩm và quy trình dán đã được phê duyệt, hoàn toàn miễn phí.
Ống trợ lực lái có thể tuột
Các ống trợ lực lái có thể tuột khỏi bộ làm mát. Các ống bị ảnh hưởng sẽ được thay bằng phụ tùng đúng kích thước.
Ống làm mát trợ lực lái có thể gây rò rỉ dầu
Ống làm mát trợ lực lái sai kích thước có thể khiến ống mềm tuột ra và rò rỉ dầu, có thể làm mất khả năng kiểm soát xe hoặc gây nguy hiểm cho xe phía sau. Dầu cũng có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ thay ống, miễn phí.
Hệ thống dây điện trợ lực lái có thể bị hỏng
Bộ dây điện trợ lực lái có thể đã bị hỏng trong quá trình lắp ráp. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị hư hỏng.
Công tắc bảng điều khiển trung tâm có thể mất chức năng
Đèn cảnh báo nguy hiểm và hệ thống sấy kính xe có thể không hoạt động. Cụm công tắc trên bảng điều khiển trung tâm sẽ nhận được bản cập nhật phần mềm.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể mất trợ lực
Lỗi trong hộp điều khiển trợ lực lái điện có thể gây mất tạm thời trợ lực lái. Hộp điều khiển sẽ được lập trình lại.
Ống làm mát trợ lực lái có thể bị tuột
Ống dẫn đến bộ làm mát trợ lực lái có thể không được cố định đúng cách và có thể bị tuột, gây mất trợ lực lái. Một giá đỡ mới sẽ được lắp để cố định các ống dẫn.
Kính cửa sổ trời có thể bị tuột khi đang lái xe
Kính cửa sổ trời có thể không được dán keo đầy đủ vào khung trượt và có thể tuột ra khi đang lái xe. Keo dán bổ sung sẽ được bôi vào giữa kính và khung.
Kính cửa sổ trời có thể bung
Kính cửa sổ trời có thể không được cố định đúng cách và bung ra khi xe đang chạy, tạo chướng ngại trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ bôi thêm keo dán giữa khung kính và tấm kính, miễn phí.
Mối nối cáp ắc quy có thể quá nhiệt
Mối nối cáp ắc quy lỏng tại vách ngăn khoang động cơ có thể khiến xe không khởi động được và, trong trường hợp hiếm gặp khi tải điện cao, bị quá nhiệt gây cháy. Đai ốc sẽ được thay bằng loại tự hãm và siết đúng lực.
Kết nối cáp bình ắc-quy có thể bị quá nhiệt
Kết nối cáp ắc-quy bị lỏng tại vách ngăn khoang động cơ có thể bị quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc siết miễn phí.
Các ốc vít đĩa phanh sau có thể bị hỏng
Trên cầu sau, các ốc vít cố định rô-tơ phanh gốm-carbon có thể bị nứt sau khi sử dụng trong môi trường muối khắc nghiệt. Nếu 8 trong số 10 ốc vít bị hỏng, lực phanh ở bánh xe đó có thể bị mất, làm tăng nhẹ quãng đường phanh và có nguy cơ gây tai nạn. Các ốc vít sẽ được thay thế bằng vật liệu không dễ bị nứt kiểu này.
Vít đĩa phanh có thể hỏng
Tiếp xúc với môi trường mặn có thể khiến vít đĩa phanh hỏng, làm giảm khả năng phanh và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay vít miễn phí.
Giá đỡ dẫn hướng dây an toàn ghế sau có thể biến dạng
Giá đỡ dẫn hướng dây an toàn ghế giữa phía sau có thể biến dạng khi va chạm trực diện, khiến người ngồi trên xe lao về phía trước xa hơn dự kiến và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay giá đỡ miễn phí.
Giá đỡ hướng dẫn dây đai an toàn hàng ghế sau có thể bị biến dạng khi va chạm
Giá đỡ hướng dẫn phía trên dây đai an toàn giữa hàng ghế sau có thể bị biến dạng trong một vụ va chạm trực diện, cho phép người ngồi chuyển động về phía trước nhiều hơn dự kiến. Giá đỡ sẽ được thay thế bằng thiết kế đã sửa đổi.
Lọc nhiên liệu có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Muối rải đường có thể ăn mòn vỏ lọc nhiên liệu đến mức bị rỗ và rò rỉ nhiên liệu. Rò rỉ gần nguồn bắt lửa có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay lọc nhiên liệu và định vị lại kẹp giữ.
Bộ lọc nhiên liệu có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Muối rải đường có thể làm ăn mòn bộ lọc nhiên liệu cho đến khi vỏ lọc bị rò rỉ, gây nguy cơ cháy xe. Bộ lọc sẽ được thay thế bằng phiên bản chống ăn mòn và kẹp giữ sẽ được di dời.
Dây neo của ốp túi khí hành khách có thể làm hỏng túi khí
Ốp túi khí thay thế có dây neo sai chiều dài, có thể làm hỏng túi khí trong quá trình bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay ốp túi khí hành khách miễn phí.
Ống phanh có thể bị hỏng
Sự tiếp xúc giữa ống phanh và kẹp ống có thể làm hỏng ống, làm tăng quãng đường phanh và khiến dầu phanh rò rỉ vào khoang động cơ, dẫn đến nguy cơ cháy xe. Khoảng hở sẽ được kiểm tra và tiến hành khắc phục nếu cần thiết.
Ống dẫn phanh có thể hỏng do tiếp xúc với kẹp ống mềm
Khoảng hở giữa ống dẫn phanh và kẹp ống mềm gắn trên động cơ không đủ, có thể khiến ống bị hỏng. Điều này có thể làm tăng quãng đường phanh và khiến dầu phanh rò rỉ vào khoang động cơ, tạo nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở và sửa chữa nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hơi nhiên liệu có thể tích tụ bên trong khoang thân xe
Hơi nhiên liệu từ hệ thống kiểm soát khí thải có thể xâm nhập vào một khoang phía sau tấm ốp hông xe bên người lái. Nếu hơi tích tụ ở đó, việc kích hoạt cơ cấu nâng hạ kính trung tâm có thể làm hỗn hợp khí này bốc cháy. Các đại lý sẽ lắp thêm một ống nối để thoát hơi ra bên ngoài xe.
Bu-lông cột lái có thể làm hỏng đường ống phanh
Các bu-lông cột lái có thể chạm vào đường ống phanh, gây rò rỉ dầu và làm giảm hiệu suất phanh. Các đại lý sẽ định vị lại các đường ống và thay thế những đường ống bị hư hỏng.
Tấm ốp túi khí có thể bung ra khi kích hoạt
Tấm ốp nhôm của nắp túi khí hành khách có thể bung ra khi túi khí bung và gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay nắp túi khí bằng loại mới sử dụng chất kết dính khác.
Ống phanh có thể cọ xát và gây hỏng phanh
Các ống phanh được định tuyến không đúng cách có thể cọ xát vào nhau và, nếu không được khắc phục, sẽ dẫn đến hỏng phanh. Các ống sẽ được kiểm tra và điều chỉnh khoảng hở nếu không đủ.
Tấm ốp táp-lô túi khí có thể bung ra khi kích hoạt
Tấm ốp táp-lô túi khí hành khách có thể bung ra khi túi khí nổ, gây nguy cơ chấn thương. Tấm ốp và các tấm cửa gió điều hòa liền kề sẽ được thay thế.
Dầu phanh có thể làm giảm khả năng phanh
Dầu khoáng được cung cấp không tương thích với hệ thống phanh thủy lực, có thể khiến cảm giác bàn đạp thay đổi và cần lực đạp lớn hơn, làm giảm khả năng phanh. Đại lý sẽ xả và châm dầu khoáng mới vào hệ thống, đồng thời thay các chai dự phòng bị ảnh hưởng.
Ray gắn dây đai an toàn ghế trước có thể bị hỏng
Ray gắn phía dưới của dây đai an toàn ghế trước có thể quá yếu và có thể bị hỏng trong một vụ tai nạn. Ray ban đầu sẽ được thay thế bằng phiên bản được thiết kế lại.
Thanh neo dây an toàn ghế trước có thể gãy
Lỗi trong quá trình sản xuất có thể khiến thanh neo dưới của dây an toàn ghế trước gãy khi va chạm, có khả năng làm cụm dây đai tuột ra và tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay các thanh neo.
Dây bộ chấp hành hộp số có thể làm đứt cầu chì
Dây bên trong bộ chấp hành hộp số có thể cọ vào nắp và làm đứt cầu chì bộ chọn số. Người lái có thể không chuyển số hoặc chọn được P, khiến hộp số ngừng hoạt động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ điều chỉnh vị trí dây để tránh tiếp xúc.
Ống dầu phanh có thể rò rỉ do chạm tấm chắn nhiệt
Tấm chắn nhiệt cột lái có thể chạm vào ống dầu phanh và cuối cùng gây rò rỉ dầu thủy lực. Điều này có thể làm mất phanh trước, dù phanh sau vẫn hoạt động. Đại lý sẽ điều chỉnh vị trí ống và thay ống nào bị hỏng.
Ốc vít đĩa phanh sau có thể bị hỏng
Trên cầu sau của các dòng xe trang bị phanh gốm carbon, hiện tượng nứt do ứng suất ăn mòn có thể khiến các ốc vít cố định đĩa phanh bằng thép không gỉ bị hỏng sau khi sử dụng trong môi trường muối cực đoan. Sản phẩm đang được triệu hồi từ người dùng cuối.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.