Các đợt triệu hồi Bentley Azure
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Bentley Azure từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tượng trang trí đầu xe có thể không thụt vào khi bị va chạm
Ăn mòn có thể khiến tượng Flying B không thụt vào đúng cách khi bị va chạm. Khi va chạm với người đi bộ, điều này có thể gây thêm thương tích. Cơ cấu tượng sẽ được thay bằng phiên bản mới hơn.
Tượng trang trí trên nắp ca-pô có thể không thu vào khi va chạm
Ăn mòn có thể khiến cơ cấu thu vào của tượng trang trí trên nắp ca-pô không hoạt động khi va chạm, làm tăng nguy cơ gây thương tích cho người đi bộ. Dealer sẽ thay cơ cấu thu vào miễn phí.
Bu-lông bánh xe có thể bị lỏng và làm bánh xe tuột ra
Bu-lông giữ bánh xe có kích thước không chính xác có thể bị lỏng, khiến bánh xe tuột ra. Các bu-lông này sẽ được thay thế bằng loại đúng thông số kỹ thuật.
Hơi nhiên liệu có thể tích tụ bên trong khoang thân xe
Hơi nhiên liệu từ hệ thống kiểm soát khí thải có thể xâm nhập vào một khoang phía sau tấm ốp hông xe bên người lái. Nếu hơi tích tụ ở đó, việc kích hoạt cơ cấu nâng hạ kính trung tâm có thể làm hỗn hợp khí này bốc cháy. Các đại lý sẽ lắp thêm một ống nối để thoát hơi ra bên ngoài xe.
Lớp cách điện cáp bình ắc-quy có thể bị hỏng
Cáp bình ắc-quy chính có thể cọ xát vào tấm thân xe và làm hỏng lớp cách điện. Tiếp xúc với dây dẫn bị hở có thể gây đoản mạch, mất nguồn điện hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ định vị lại cáp và thay thế mọi đoạn cáp bị hỏng.
Cáp ắc-quy có thể bị đoản mạch
Cáp ắc-quy có thể tiếp xúc với mép của tấm thân xe, khiến mép này cắt đứt lớp cách điện của cáp. Điều này có thể gây đoản mạch, mất nguồn điện hoặc hỏa hoạn. Đường đi của cáp sẽ được kiểm tra và định vị lại nếu cần; cáp bị mòn sẽ được sửa chữa hoặc thay thế.
Bu-lông cột lái có thể làm hỏng đường ống phanh
Các bu-lông cột lái có thể chạm vào đường ống phanh, gây rò rỉ dầu và làm giảm hiệu suất phanh. Các đại lý sẽ định vị lại các đường ống và thay thế những đường ống bị hư hỏng.
Đường ống phanh có thể rò rỉ dầu
Hai đường ống phanh thủy lực có thể chạm và cọ xát vào nhau, gây rò rỉ dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ chuyển vị trí các đường ống để tránh tiếp xúc.
Dầu phanh có thể làm giảm khả năng phanh
Dầu khoáng được cung cấp không tương thích với hệ thống phanh thủy lực, có thể khiến cảm giác bàn đạp thay đổi và cần lực đạp lớn hơn, làm giảm khả năng phanh. Đại lý sẽ xả và châm dầu khoáng mới vào hệ thống, đồng thời thay các chai dự phòng bị ảnh hưởng.
Dây bộ chấp hành hộp số có thể làm đứt cầu chì
Dây bên trong bộ chấp hành hộp số có thể cọ vào nắp và làm đứt cầu chì bộ chọn số. Người lái có thể không chuyển số hoặc chọn được P, khiến hộp số ngừng hoạt động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ điều chỉnh vị trí dây để tránh tiếp xúc.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.