Các đợt triệu hồi Audi TT
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Audi TT từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí lái có thể bị nứt vỡ
Vỏ bộ tạo khí túi khí có thể bị nứt vỡ khi túi khí bung, giải phóng các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng. Cụm túi khí sẽ được thay thế miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ tạo khí có thể phát nổ khi túi khí bung, văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng hoặc tử vong. Các túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Kết nối điện ở ghế hành khách phía trước có thể bị lỏng và vô hiệu hóa túi khí hành khách; khi đó túi khí có thể không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí mô-đun điều khiển hệ thống phát hiện người ngồi.
Rãnh dẫn hướng túi khí hành khách có thể được hàn kém chất lượng
Rãnh dẫn hướng túi khí hành khách phía trước có thể không được hàn vào mặt táp-lô theo đúng thông số kỹ thuật. Số sê-ri của mặt táp-lô sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Vỏ bộ bơm khí túi khí trước có thể bị bục
Khi túi khí trước bung ra, vỏ bộ bơm khí có thể bị bục. Để phòng ngừa, cụm túi khí phía người lái sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách phía trước có thể phát nổ hoặc bung không đúng cách
Túi khí hành khách phía trước có thể phát nổ hoặc bung không đúng cách. Vụ nổ có thể văng các mảnh kim loại về phía người ngồi, và việc bung không đúng cách có thể không giữ được họ, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí, miễn phí.
Ốp trang trí cụm động lực có thể bung
Ốp trang trí trên cụm động lực có thể bung khỏi các chốt giữ. Ốp sẽ được tháo bỏ.
Hoạt động của túi khí người lái có thể bị hạn chế
Hoạt động của túi khí người lái có thể bị hạn chế do tuổi thọ của nó. Bộ tạo khí trong túi khí người lái sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể kích hoạt muộn hoặc không đủ lực
Sự xuống cấp theo thời gian có thể hạn chế chức năng của túi khí người lái. Túi khí sẽ được kiểm tra và bộ tạo khí sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Bộ bơm túi khí ghế lái có thể bung không đúng cách
Bộ bơm có thể hấp thụ độ ẩm do lỗi sản xuất, khiến túi khí bung không đúng cách trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm túi khí ghế lái bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Túi khí rèm có thể không bảo vệ như dự kiến
Túi khí rèm có thể không bảo vệ như dự kiến khi xảy ra va chạm. Túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bình nhiên liệu có thể hư hỏng và rò rỉ khi va chạm
Bình nhiên liệu có thể bị hư hỏng và rò rỉ khi xảy ra tai nạn. Một tấm bảo vệ chi tiết sẽ được lắp vào giá đỡ thân xe.
Bình nhiên liệu có thể bị hư hỏng trong tai nạn
Trong một vụ va chạm, giá đỡ tấm chắn nhiệt có thể làm hỏng bình nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt một nắp bảo vệ lên giá đỡ miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bung không đúng cách
Độ ẩm có thể khiến túi khí người lái bung không đúng cách, không bảo vệ người ngồi như dự kiến và làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Khi có phụ tùng, dealer sẽ thay bộ bơm bằng loại khác miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ
Áp suất quá cao có thể khiến bộ bơm túi khí người lái phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm bằng bộ bơm loại khác, miễn phí.
Đầu nối ống mềm nhiên liệu có thể tuột
Đầu nối ống mềm nhiên liệu có thể tuột khỏi đường ống nhiên liệu, gây rò rỉ trong khoang động cơ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ cố định mối nối đường ống nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Đèn đánh dấu bên hông có thể không sáng
Phần mềm có thể khiến đèn đánh dấu bên hông không hoạt động cùng đèn đỗ xe hoặc đèn pha, làm xe khó được nhìn thấy hơn vào ban đêm và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ nạp phần mềm đã sửa đổi, miễn phí.
Ly hợp có thể mở ra bất ngờ
Kết quả đọc nhiệt độ ly hợp không chính xác có thể khiến ly hợp mở ra bất ngờ, dẫn đến mất khả năng truyền động. Bộ điều khiển hộp số sẽ được cập nhật hoặc lập trình lại.
Van thông hơi bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Van thông hơi bình nhiên liệu có thể không đóng kín trong điều kiện lái xe khắc nghiệt, khiến nhiên liệu rò rỉ và có thể gây cháy nếu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay van bằng loại cải tiến miễn phí.
Hộp số có thể đột ngột chuyển về số mo
Dây cảm biến nhiệt độ được bấm không đủ chặt có thể nhận diện sai nhiệt độ dầu hộp số quá cao, khiến hộp số đột ngột chuyển về số mo. Điều này có thể gây va chạm mà không có cảnh báo. Mô-đun điều khiển hộp số sẽ được lập trình lại miễn phí.
Đường ống chân không phanh có thể bị hư hỏng
Đường ống chân không nối với trợ lực phanh có thể bị hư hỏng, ảnh hưởng đến hiệu suất phanh. Đường ống chân không sẽ được thay thế.
Ốp trụ bên có thể nhô ra trong vụ va chạm
Nếu bộ căng đai an toàn hàng ghế sau kích hoạt trong tai nạn, ốp trụ bên có thể nhô vào khoang hành khách và làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách phía trước và phía sau. Các kẹp giữ phía trước trên cả hai tấm ốp sẽ được thay thế.
Tấm ốp trụ C có thể bị bung ra
Nếu dây an toàn phía sau bung, kẹp ốp có thể không giữ được tấm ốp trụ C đúng vị trí. Tấm ốp có thể bung ra và gây thương tích cho người ngồi hàng ghế trước. Các đại lý sẽ lắp kẹp cải tiến.
Đường nối ly hợp có thể hỏng, gây mất khả năng truyền động
Đường nối ly hợp không được hàn theo đúng thông số kỹ thuật có thể bị xuống cấp, khiến ly hợp mất khả năng truyền mô-men xoắn đến hộp số mà không có cảnh báo trước. Xe có thể bị trôi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế ly hợp.
Túi khí người lái có thể không bung
Trong một vụ va chạm vượt ngưỡng kích hoạt túi khí, túi khí người lái có thể không bung. Cụm túi khí người lái sẽ được thay.
Ống lót tay đòn điều khiển ngang phía sau có thể bị ăn mòn
Độ ẩm có thể xâm nhập vào ống lót và bu-lông lắp tay đòn điều khiển ngang phía sau, gây ăn mòn có thể cản trở chuyển động của tay đòn. Các đại lý sẽ thay các tay đòn điều khiển ngang.
Giới hạn vận hành có thể gây mất kiểm soát hướng di chuyển
Trong các tình huống lái cực đoan ở tốc độ cao, xe có thể trở nên mất ổn định và mất kiểm soát hướng di chuyển. Các thông số hệ thống treo sẽ được điều chỉnh và bổ sung cánh lướt gió phía sau để làm cho hành vi của xe dễ đoán hơn ở các giới hạn vận hành.
Hệ thống treo trước có thể ảnh hưởng đến độ ổn định hướng
Có thể cần phản ứng lái chính xác khi vào cua gắt ở tốc độ cao hoặc chuyển làn đột ngột để duy trì ổn định hướng; mất kiểm soát có thể gây tai nạn và chấn thương. Các đại lý sẽ thay thanh ổn định, lắp tay đòn điều khiển trước cải tiến và giảm xóc cứng hơn, đồng thời lắp cánh gió sau.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Một đoạn đường ống dẫn nhiên liệu có thể đã bị hư hỏng trong quá trình sản xuất, cho phép nhiên liệu rò rỉ ra bên ngoài xe. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ thay thế cụm đường ống dẫn nhiên liệu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.