Các đợt triệu hồi Audi A7

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cảnh báo chệch làn có thể bị vô hiệu hóa

   Báo cáo ngày 4 tháng 3, 2026Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 26V1250001.620 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể âm thầm vô hiệu hóa hệ thống cảnh báo chệch làn, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.

2. Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị

   Báo cáo ngày 19 tháng 12, 2025Đời xe 2019–2026Chiến dịch NHTSA 25V900000356.894 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.

3. Các mô-đun pin có thể gây ra nguy cơ cháy khi sạc

   Báo cáo ngày 24 tháng 10, 2025Đời xe 2021–2024Đợt triệu hồi DVSA R/2025/4636.160 xe bị ảnh hưởng

   Các mô-đun pin bị lỗi có thể tạo ra nguy cơ cháy trong khi pin cao áp đang sạc. Phần mềm quản lý pin sẽ được cập nhật để cải thiện khả năng tự chẩn đoán. Cho đến lúc đó, chủ xe được khuyến cáo không sạc từ các nguồn bên ngoài hoặc sử dụng các chế độ “Sạc pin” và “Giữ pin”.

4. Màn hình bảng đồng hồ có thể bị hỏng

   Báo cáo ngày 31 tháng 3, 2025Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 25V20100044.387 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể khiến màn hình bảng đồng hồ bị hỏng, che giấu các thông tin an toàn như tốc độ hoặc đèn cảnh báo và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ hoàn toàn miễn phí.

5. Pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt

   Báo cáo ngày 12 tháng 2, 2025Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 25V08000020.201 xe bị ảnh hưởng

   Pin điện áp cao có thể quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm chẩn đoán miễn phí. Chủ xe có thể được khuyến cáo không sạc xe cho đến khi có thể thay pin; việc sửa chữa miễn phí.

6. Pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt

   Báo cáo ngày 27 tháng 11, 2024Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 24V8980004.616 xe bị ảnh hưởng

   Pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Cho đến khi có giải pháp khắc phục cuối cùng, không sạc pin; chủ xe sẽ được liên hệ khi cần thiết. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm chẩn đoán như là giải pháp khắc phục cuối cùng. Việc sửa chữa sẽ hoàn toàn miễn phí.

7. Cáp sạc hoặc ổ cắm có thể quá nhiệt

   Báo cáo ngày 13 tháng 12, 2023Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 23V84200093.196 xe bị ảnh hưởng

   Một số ổ cắm có thể không chịu được dòng điện khi sử dụng hệ thống sạc nhỏ gọn với phích cắm 220V/240V ở cài đặt sạc 100%. Ổ cắm hoặc cáp có thể quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Ngừng sử dụng cáp đó; đại lý sẽ cung cấp cáp thay thế có cảm biến nhiệt độ miễn phí.

8. Lắp nhầm giá đỡ túi khí bên hông ở ghế trước

   Báo cáo ngày 27 tháng 10, 2023Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/31710 xe bị ảnh hưởng

   Giá đỡ không chính xác có thể đã được lắp cho túi khí bên hông ghế trước bên trái. Túi khí bên hông và giá đỡ sẽ được thay thế.

9. Nắp bình dầu phanh có thể dán nhãn sai

   Báo cáo ngày 25 tháng 8, 2023Đời xe 2019–2021Chiến dịch NHTSA 23V6010007.499 xe bị ảnh hưởng

   Nắp bình dầu phanh dán nhãn sai có thể khiến người dùng sử dụng nhầm dầu phanh, làm giảm khả năng phanh và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra nắp bình và thay nếu cần, miễn phí.

10. Kim báo nhiên liệu có thể không hiển thị mức nhiên liệu giảm

    Báo cáo ngày 20 tháng 1, 2023Đời xe 2018–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2023/02710.974 xe bị ảnh hưởng

    Đồng hồ báo nhiên liệu có thể không hiển thị chính xác mức nhiên liệu giảm đi trong quá trình vận hành. Bộ cảm biến mức nhiên liệu trong bình chứa sẽ được thay thế.

11. Chất lỏng tràn có thể làm ngừng hoạt động mô-đun điều khiển cổng kết nối

    Báo cáo ngày 21 tháng 11, 2022Đời xe 2019–2022Chiến dịch NHTSA 22V86100050.883 xe bị ảnh hưởng

    Chất lỏng bị tràn ở hàng ghế sau có thể chạm tới mô-đun điều khiển cổng kết nối và làm nó ngừng hoạt động, đột ngột làm giảm công suất động cơ và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt một nắp bảo vệ miễn phí.

12. Cụm thông tin giải trí có thể vô hiệu hóa màn hình camera chiếu hậu

    Báo cáo ngày 26 tháng 10, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V8060006.076 xe bị ảnh hưởng

    Cụm thông tin giải trí chính có thể bị hỏng bên trong khi tắt máy, khiến màn hình camera chiếu hậu không hoạt động vào lần khởi động tiếp theo và làm giảm tầm nhìn phía sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm này miễn phí.

13. Camera lùi có thể hiển thị màn hình đen

    Báo cáo ngày 5 tháng 10, 2022Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 22V742000170.296 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể gây ra màn hình trống thay vì hình ảnh camera lùi khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm thông tin giải trí hoàn toàn miễn phí.

14. Linh kiện bộ điều khiển động cơ có thể không đạt thông số

    Báo cáo ngày 10 tháng 6, 2022Đời xe 2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/169327 xe bị ảnh hưởng

    Các linh kiện bán dẫn trong bộ điều khiển động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bộ điều khiển động cơ bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.

15. Lưới lọc dầu turbocharger có thể quá nhỏ

    Báo cáo ngày 4 tháng 5, 2022Đời xe 2012–2017Đợt triệu hồi DVSA R/2022/13214.070 xe bị ảnh hưởng

    Lưới lọc dầu cấp cho cả hai turbocharger có thể quá nhỏ. Lưới lọc sẽ được thay bằng phiên bản cải tiến có mắt lưới lớn hơn.

16. Lưới lọc dầu bộ tăng áp bị tắc có thể làm mòn bạc đạn

    Báo cáo ngày 23 tháng 3, 2022Đời xe 2013–2017Chiến dịch NHTSA 22V17800026.093 xe bị ảnh hưởng

    Lưới lọc dầu bộ tăng áp bị tắc có thể hạn chế khả năng bôi trơn và làm mòn bạc đạn. Bánh xe tu-bin có thể va chạm với vỏ hoặc trục có thể gãy, gây chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế lưới lọc và thay dầu, hoàn toàn miễn phí.

17. Cảm biến mức nhiên liệu có thể bị kẹt và hiển thị kết quả đọc không chính xác

    Báo cáo ngày 14 tháng 3, 2022Đời xe 2019–2022Chiến dịch NHTSA 22V15500047.238 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến mức nhiên liệu bị kẹt có thể hiển thị mức nhiên liệu không chính xác, dẫn đến việc động cơ chết máy do thiếu nhiên liệu và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt một cảm biến bình nhiên liệu mới, hoàn toàn miễn phí.

18. Lệch góc đặt cầu sau có thể gây mòn lốp

    Báo cáo ngày 26 tháng 1, 2022Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 22V03400031.058 xe bị ảnh hưởng

    Góc đặt cầu sau có thể chưa được kiểm tra sau các lần sửa chữa trước đó. Sự lệch góc đặt có thể gây mòn lốp sớm hoặc không đều và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, điều chỉnh lại góc đặt và thay thế các lốp bị ảnh hưởng miễn phí.

19. Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm

    Báo cáo ngày 5 tháng 8, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V60600045.496 xe bị ảnh hưởng

    Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai an toàn giữa hàng ghế sau và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

20. Khóa bản lề móc kéo có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 7 tháng 6, 2021Đời xe 2015–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2021/204789 xe bị ảnh hưởng

    Cơ cấu khóa trong bản lề móc kéo có thể bị hỏng. Mô-đun bản lề sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

21. Lòng xi-lanh động cơ có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 12 tháng 5, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V33900015 xe bị ảnh hưởng

    Các vết nứt ở lòng xi-lanh động cơ có thể làm hỏng động cơ, gây chết máy hoặc rò rỉ dầu, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế động cơ miễn phí.

22. Đai ốc khóa càng A dọc cầu sau có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 26 tháng 4, 2021Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 21V29500040.993 xe bị ảnh hưởng

    Ăn mòn ứng suất có thể làm gãy đai ốc khóa càng A dọc cầu sau, khiến cầu xe bị lệch tâm và gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay thế các đai ốc khóa và, nếu cần, thay cả các bu-lông liên quan hoàn toàn miễn phí.

23. Túi khí hành khách phía trước có thể không bung hoàn toàn

    Báo cáo ngày 26 tháng 3, 2021Đời xe 2018–2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/1172.596 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách phía trước có thể không phồng lên hoàn toàn trong một vụ va chạm. Tấm táp-lô sẽ được kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế nếu cần.

24. Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách

    Báo cáo ngày 10 tháng 3, 2021Đời xe 2019–2021Chiến dịch NHTSA 21V1590003.421 xe bị ảnh hưởng

    Đường rãnh xé được sản xuất không chính xác có thể ngăn túi khí hành khách bung đúng cách hoặc khiến nó văng ra các mảnh vụn nhựa, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra đường rãnh xé và sửa chữa nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

25. Giắc cắm cảm biến va chạm cửa trước có thể bị tuột

    Báo cáo ngày 2 tháng 12, 2020Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 20V749000166 xe bị ảnh hưởng

    Giắc cắm có thể tuột ra khỏi cảm biến va chạm cửa trước, làm chậm quá trình kích hoạt túi khí bên hông, túi khí rèm hoặc bộ căng đai an toàn trong một vụ va chạm bên hông và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cả hai cảm biến cửa trước và thay thế chúng nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

26. Hơi ẩm có thể xâm nhập vào máy phát khởi động dẫn động bằng dây đai

    Báo cáo ngày 30 tháng 6, 2020Đời xe 2017–2020Đợt triệu hồi DVSA R/2020/138174.910 xe bị ảnh hưởng

    Hơi ẩm có thể xâm nhập vào máy phát khởi động dẫn động bằng dây đai. Bộ phận này sẽ được thay thế.

27. Túi khí hành khách có thể không bung qua đường chỉ của bảng điều khiển

    Báo cáo ngày 13 tháng 5, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V274000153 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách qua đường chỉ của bảng điều khiển (taplô). Trong một vụ va chạm, túi khí có thể không phồng lên và các chi tiết nhựa nhỏ có thể bay vào khoang cabin, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bảng điều khiển, hoàn toàn miễn phí.

28. Khóa bản lề khung kéo rơ-moóc có thể bị lỗi

    Báo cáo ngày 3 tháng 6, 2019Đời xe 2015–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/175540 xe bị ảnh hưởng

    Cơ cấu khóa trong khung kéo rơ-moóc dạng bản lề có thể bị lỗi. Mô-đun bản lề sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

29. Nhiên liệu có thể rò rỉ từ các ống phân phối nhiên liệu

    Báo cáo ngày 18 tháng 3, 2019Đời xe 2014–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2019/09916.578 xe bị ảnh hưởng

    Nhiên liệu có thể rò rỉ từ một hoặc cả hai ống phân phối nhiên liệu áp suất thấp. Các ống phân phối nhiên liệu áp suất thấp trên cả hai dãy xi-lanh sẽ được thay thế.

30. Bộ sưởi phụ điều hòa không khí có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 22 tháng 2, 2019Đời xe 2014Đợt triệu hồi DVSA R/2019/0609.814 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối phần tử sưởi phụ trong điều hòa không khí có thể bị hỏng. Đầu nối sẽ được kiểm tra và phần tử sưởi sẽ được thay thế nếu cần thiết.

31. Các ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 16 tháng 1, 2019Đời xe 2016–2018Chiến dịch NHTSA 19V03500074.881 xe bị ảnh hưởng

    Các ống phân phối nhiên liệu bên trái và bên phải có thể rò rỉ nhiên liệu, gây cháy nếu có nguồn gây cháy. Đại lý sẽ thay cả 2 ống phân phối nhiên liệu, miễn phí.

32. Giắc bộ sưởi phụ có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 5 tháng 12, 2018Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 18V862000845 xe bị ảnh hưởng

    Giắc bộ sưởi phụ có thể được cắm không đúng cách, làm tăng điện trở và khiến giắc quá nhiệt, có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ kiểm tra giắc và thay bộ sưởi cùng giắc nếu cần, miễn phí.

33. Tấm cảm biến ghế hành khách có thể gặp trục trặc

    Báo cáo ngày 4 tháng 6, 2018Đời xe 2012–2018Chiến dịch NHTSA 18V370000139.249 xe bị ảnh hưởng

    Ứng suất hoặc độ mòn có thể khiến hệ thống cảm biến ghế hành khách gặp trục trặc, dẫn đến việc túi khí hành khách phía trước có thể không bung đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ dụng cụ sửa chữa miễn phí.

34. Nhãn thông tin lốp ghi vượt quá trọng lượng tổng hợp tối đa

    Báo cáo ngày 7 tháng 2, 2018Đời xe 2014–2018Chiến dịch NHTSA 18V0960003.543 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn thông tin lốp liệt kê trọng lượng tổng hợp tối đa là 1146 lbs/520 kg thay vì 992 lbs/450 kg. Việc chất đồ lên xe dựa trên số liệu không chính xác này có thể khiến xe bị quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế nhãn hoàn toàn miễn phí.

35. Đường ống nhiên liệu có thể bị yếu và rò rỉ

    Báo cáo ngày 6 tháng 12, 2017Đời xe 2012–2014Chiến dịch NHTSA 17V78100048.693 xe bị ảnh hưởng

    Điểm nén bị suy yếu trong đường ống nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay thế đường ống nhiên liệu miễn phí.

36. Túi khí rèm trên đầu có thể bung không đúng cách

    Báo cáo ngày 1 tháng 5, 2017Đời xe 2015–2017Chiến dịch NHTSA 17V29300017.694 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí rèm trên đầu có thể bung không đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách không thắt dây an toàn. Dealer sẽ thay các túi khí bị ảnh hưởng, miễn phí.

37. Túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 20 tháng 2, 2017Đời xe 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2017/07815.732 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể ngăn túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp kích hoạt trong một vụ va chạm. Cụm túi khí và nếu cần thiết, bộ căng đai khẩn cấp sẽ được thay thế.

38. Túi khí hoặc bộ căng đai dây an toàn có thể hoạt động không đúng cách

    Báo cáo ngày 29 tháng 12, 2016Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 16V9550005.947 xe bị ảnh hưởng

    Một số túi khí có thể không bung đúng cách hoặc bộ căng đai dây an toàn có thể không kích hoạt đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các túi khí và bộ căng đai bị ảnh hưởng.

39. Ống nhiên liệu có thể xuống cấp và rò rỉ

    Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2016Đời xe 2012–2013Chiến dịch NHTSA 16V64600028.249 xe bị ảnh hưởng

    Ống nhiên liệu trong khoang động cơ có thể xuống cấp và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu dưới nắp ca-pô và ống nhiên liệu, miễn phí.

40. Hệ thống phát hiện hành khách có thể gặp trục trặc

    Báo cáo ngày 8 tháng 12, 2015Đời xe 2012–2013Chiến dịch NHTSA 15V82300021.074 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống nhận diện hành khách có thể bị trục trặc và ngăn cản túi khí bên phía hành khách bung ra trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ sửa chữa hệ thống miễn phí.

41. Nhiên liệu có thể rò rỉ từ ống phân phối đến kim phun

    Báo cáo ngày 20 tháng 4, 2015Đời xe 2011–2012Đợt triệu hồi DVSA R/2015/0317.511 xe bị ảnh hưởng

    Nhiên liệu có thể rò rỉ từ ống phân phối đến kim phun; người lái có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu hoặc nhìn thấy dấu hiệu rò rỉ. Các ống phân phối đến kim phun và gioăng sẽ được thay thế.

42. Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 20 tháng 1, 2015Đời xe 2012–2013Chiến dịch NHTSA 15V01900026.008 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ, và nhiên liệu ở gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu và các phớt làm kín hoàn toàn miễn phí.

43. Dầu động cơ có thể làm giảm khả năng hỗ trợ của bộ trợ lực phanh

    Báo cáo ngày 1 tháng 10, 2014Đời xe 2012–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2014/09834.530 xe bị ảnh hưởng

    Dầu động cơ có thể lọt vào bộ trợ lực phanh qua đường ống dẫn chân không, làm rách màng ngăn và làm giảm lực hỗ trợ phanh. Đường ống chân không sẽ được thay thế.

44. Đường ống nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ

    Báo cáo ngày 7 tháng 10, 2013Đời xe 2012–2013Đợt triệu hồi DVSA R/2013/1121.808 xe bị ảnh hưởng

    Đường ống nhiên liệu có thể bị hỏng do vấn đề dung sai sản xuất, có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Đường ống nhiên liệu sẽ được thay thế.

45. Đường ống nhiên liệu có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 23 tháng 9, 2013Đời xe 2013–2014Chiến dịch NHTSA 13V4500003.594 xe bị ảnh hưởng

    Đường ống nhiên liệu có thể rò rỉ do sai lệch dung sai trong quá trình sản xuất. Nhiên liệu gặp nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Đại lý sẽ thay đường ống nhiên liệu miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.