Các đợt triệu hồi Audi A3

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bộ tạo khí túi khí trước có thể phát nổ

   Báo cáo ngày 8 tháng 8, 2025Đời xe 2005–2012Đợt triệu hồi DVSA R/2025/387258 xe bị ảnh hưởng

   Bộ tạo khí có thể phát nổ khi túi khí bung, văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng hoặc tử vong. Các túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.

2. Bộ tạo khí túi khí người lái có thể văng mảnh kim loại

   Báo cáo ngày 13 tháng 8, 2024Đời xe 2005–2012Đợt triệu hồi DVSA R/2024/312207 xe bị ảnh hưởng

   Vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể văng các mảnh kim loại nhỏ, gây thương tích cho người lái hoặc hành khách. Bộ tạo khí túi khí phía người lái sẽ được thay thế.

3. Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa

   Báo cáo ngày 3 tháng 4, 2024Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 24V25100091 xe bị ảnh hưởng

   Kết nối điện ở ghế hành khách phía trước có thể bị lỏng và vô hiệu hóa túi khí hành khách; khi đó túi khí có thể không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí mô-đun điều khiển hệ thống phát hiện người ngồi.

4. Nhiên liệu có thể rò rỉ từ hộp than hoạt tính

   Báo cáo ngày 14 tháng 2, 2024Đời xe 2015–2020Chiến dịch NHTSA 24V110000261.257 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi ở gioăng bơm tia hút trong bình nhiên liệu có thể đẩy nhiên liệu vào hệ thống kiểm soát khí thải và khiến nhiên liệu rò rỉ từ hộp than hoạt tính. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể bắt lửa. Dealer sẽ thay bơm hút miễn phí.

5. Đầu cắm điện hộp cầu chì có thể được lắp không đúng cách

   Báo cáo ngày 22 tháng 8, 2023Đời xe 2020–2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/254208.324 xe bị ảnh hưởng

   Đầu cắm điện cấp nguồn cho hộp cầu chì trong khoang nội thất có thể không được lắp đặt chính xác. Kết nối sẽ được kiểm tra và cố định lại nếu cần.

6. Nhãn an toàn có thể thiếu thông tin tải trọng

   Báo cáo ngày 7 tháng 12, 2022Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 22V901000297 xe bị ảnh hưởng

   Nhãn chứng nhận an toàn bị thiếu thông tin tải trọng, có thể dẫn đến tình trạng xe quá tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý Audi sẽ dán nhãn bổ sung miễn phí.

7. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị trắng xóa hoặc không phản hồi

   Báo cáo ngày 2 tháng 11, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V8230002.607 xe bị ảnh hưởng

   Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị trắng xóa hoặc không phản hồi khi cài số lùi hoặc khi kích hoạt chức năng đỗ xe, làm giảm tầm nhìn phía sau. Các đại lý sẽ thay thế camera chiếu hậu miễn phí.

8. TPMS có thể không phát hiện mất áp suất ở cả bốn lốp

   Báo cáo ngày 31 tháng 10, 2022Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 22V815000296.044 xe bị ảnh hưởng

   Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không phát hiện kịp thời tình trạng mất áp suất không khí khi cả bốn lốp xì hơi cùng lúc. Mất áp suất đột ngột không được phát hiện sẽ làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm TPMS miễn phí.

9. Cụm thông tin giải trí có thể vô hiệu hóa màn hình camera chiếu hậu

   Báo cáo ngày 26 tháng 10, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V8060006.076 xe bị ảnh hưởng

   Cụm thông tin giải trí chính có thể bị hỏng bên trong khi tắt máy, khiến màn hình camera chiếu hậu không hoạt động vào lần khởi động tiếp theo và làm giảm tầm nhìn phía sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm này miễn phí.

10. Dây an toàn ghế trước có thể giữ người kém hơn thiết kế

    Báo cáo ngày 20 tháng 10, 2022Đời xe 2021Đợt triệu hồi DVSA R/2022/303174 xe bị ảnh hưởng

    Dây an toàn ghế trước có thể giữ người kém hơn thiết kế khi xảy ra va chạm. Cả 2 dây an toàn ghế trước sẽ được thay thế. Trong thời gian chờ, tài xế được khuyến cáo không chở trẻ em ở ghế hành khách phía trước.

11. Túi khí hành khách phía trước có thể bị rách

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V6520004.117 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách phía trước có thể bị gập sai cách và rách, ngăn cản việc bung nở đúng cách trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí hoàn toàn miễn phí.

12. Túi khí hành khách phía trước có thể phát nổ hoặc bung không đúng cách

    Báo cáo ngày 27 tháng 7, 2022Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 22V5430001.216 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách phía trước có thể phát nổ hoặc bung không đúng cách. Vụ nổ có thể văng các mảnh kim loại về phía người ngồi, và việc bung không đúng cách có thể không giữ được họ, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí, miễn phí.

13. Bộ căng đai an toàn có thể không giữ chặt người ngồi trên xe đúng cách

    Báo cáo ngày 20 tháng 7, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V5150002.584 xe bị ảnh hưởng

    Bộ căng đai an toàn ghế lái và ghế hành khách phía trước có thể không cung cấp đủ lực giữ trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cụm đai an toàn phía trước, miễn phí.

14. Cầu chì cao áp có thể thiếu cát dập lửa

    Báo cáo ngày 7 tháng 4, 2022Đời xe 2020–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/0857.312 xe bị ảnh hưởng

    Cầu chì của hệ thống cao áp có thể được sản xuất với lượng cát dập lửa quá ít. Vật liệu cách điện sẽ được lắp phía trên bộ đóng ngắt pin cao áp.

15. Ống lồng móc neo ghế trẻ em có thể được đánh dấu không chính xác

    Báo cáo ngày 6 tháng 4, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V224000466 xe bị ảnh hưởng

    Các ký hiệu không chính xác trên ống lồng móc neo ghế trẻ em có thể gây nhầm lẫn trong quá trình lắp đặt, khiến ghế trẻ em không được giữ chặt đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả bốn ống lồng lắp đặt, hoàn toàn miễn phí.

16. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị

    Báo cáo ngày 20 tháng 10, 2021Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 21V8250002.857 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật các thông số của cụm thông tin giải trí, hoàn toàn miễn phí.

17. Kết nối bàn đạp phanh có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2021Đời xe 2020–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2021/323EU Safety Gate A12/01389/2122 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối giữa bộ trợ lực phanh cơ điện và bàn đạp phanh có thể bị lỏng, dẫn đến mất toàn bộ phanh chính. Không được lái xe; kết nối sẽ được kiểm tra và siết chặt lại nếu cần.

18. Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm

    Báo cáo ngày 5 tháng 8, 2021Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 21V60600045.496 xe bị ảnh hưởng

    Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai an toàn giữa hàng ghế sau và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

19. Túi khí hành khách có thể tự ngắt khi ghế đang có người ngồi

    Báo cáo ngày 22 tháng 3, 2021Đời xe 2015–2020Chiến dịch NHTSA 21V198000153.152 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống nhận diện hành khách có thể gặp trục trặc và tự ngắt túi khí hành khách ngay cả khi ghế đang có người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế đệm cảm biến và cập nhật mô-đun điều khiển hoàn toàn miễn phí.

20. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 4 tháng 12, 2019Đời xe 2011–2013Chiến dịch NHTSA 19V862000226 xe bị ảnh hưởng

    Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và nhiệt độ cao có thể làm chất đẩy trong bộ bơm khí xuống cấp, khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ và bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

21. Puly điều chỉnh trục cam có thể gãy hoặc bu lông có thể lỏng

    Báo cáo ngày 9 tháng 8, 2019Đời xe 2014Đợt triệu hồi DVSA R/2019/263133 xe bị ảnh hưởng

    Puly đai điều chỉnh trục cam có thể bị gãy, hoặc bu lông vỏ có thể bị lỏng. Bộ điều chỉnh trục cam sẽ được thay thế.

22. Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa

    Báo cáo ngày 19 tháng 6, 2019Đời xe 2015–2019Chiến dịch NHTSA 19V474000138.896 xe bị ảnh hưởng

    Tiếp xúc điện không đúng có thể khiến hệ thống phát hiện hành khách báo lỗi sai và vô hiệu hóa túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay đầu nối và đi lại cáp miễn phí.

23. Tựa đầu giữa hàng ghế sau có thể không đúng tiêu chuẩn

    Báo cáo ngày 27 tháng 2, 2019Đời xe 2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/0661.573 xe bị ảnh hưởng

    Tựa đầu giữa hàng ghế sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

24. Chốt khóa tựa đầu ghế sau có thể bị thiếu

    Báo cáo ngày 13 tháng 2, 2019Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 19V0950003.326 xe bị ảnh hưởng

    Tựa đầu ghế giữa phía sau có thể bị thiếu chốt khóa và có thể tuột ra trong một vụ va chạm, có nguy cơ gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế nếu thiếu chốt, hoàn toàn miễn phí.

25. Đầu nối ống mềm nhiên liệu có thể tuột

    Báo cáo ngày 5 tháng 12, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V8630001.104 xe bị ảnh hưởng

    Đầu nối ống mềm nhiên liệu có thể tuột khỏi đường ống nhiên liệu, gây rò rỉ trong khoang động cơ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ cố định mối nối đường ống nhiên liệu nếu cần, miễn phí.

26. Điểm lắp tựa đầu ghế sau có thể hàn sai kỹ thuật

    Báo cáo ngày 30 tháng 11, 2018Đời xe 2018Đợt triệu hồi DVSA R/2018/338294 xe bị ảnh hưởng

    Điểm lắp tựa đầu ghế sau có thể không được hàn chính xác vào khung tựa lưng. Khung sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

27. Ống dẫn tựa đầu ghế sau có thể bị hàn lỗi

    Báo cáo ngày 14 tháng 11, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V803000169 xe bị ảnh hưởng

    Ống lót dẫn hướng tựa đầu ghế sau có thể bị hàn sai, làm giảm độ ổn định của tựa đầu khi va chạm và tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra mối hàn và thay khung ghế sau nếu cần, miễn phí.

28. Mô-tơ đề có thể quá nhiệt và gây cháy

    Báo cáo ngày 7 tháng 3, 2018Đời xe 2011Đợt triệu hồi DVSA R/2018/0615.208 xe bị ảnh hưởng

    Lò xo hồi vị cuộn solenoid bị cong hoặc gãy có thể giữ cho mô-tơ đề luôn hoạt động. Nếu không chú ý, bộ phận này có thể bị quá nhiệt, làm cháy xém các khu vực lân cận và gây cháy xe. Công tắc solenoid sẽ được thay thế.

29. Mối hàn túi khí hành khách có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 6 tháng 2, 2018Đời xe 2014Đợt triệu hồi DVSA R/2018/0406 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn bị lỗi trên bộ tạo khí có thể khiến các bộ phận văng vào khoang cabin nếu túi khí bung, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Cụm túi khí hành khách phía trước sẽ được thay thế.

30. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 30 tháng 1, 2018Đời xe 2006–2013Chiến dịch NHTSA 18V082000162.782 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bên trong quá mức có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí bằng một chi tiết thay thế hoàn toàn miễn phí.

31. Ổ đỡ bạc đạn bánh sau có thể bị nứt gãy

    Báo cáo ngày 17 tháng 11, 2017Đời xe 2017Đợt triệu hồi DVSA R/2017/31160 xe bị ảnh hưởng

    Quá trình tôi cứng ổ đỡ bạc đạn bánh sau không đúng cách có thể khiến chúng bị nứt gãy, dẫn đến tiếng ồn bất thường, lốp mòn kém và khả năng lý thuyết bị rơi bánh xe. Cả hai ổ đỡ phía sau sẽ được thay thế.

32. Phần mềm động cơ có thể gây chết máy

    Báo cáo ngày 16 tháng 8, 2017Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 17V5080008.383 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm điều khiển động cơ có thể đọc nhầm chuyển động quay của bánh đà khi khởi động là hiện tượng kích nổ và điều chỉnh tỷ lệ hòa khí, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm hoàn toàn miễn phí.

33. Hệ thống ABS/ESC có thể gặp lỗi

    Báo cáo ngày 20 tháng 6, 2017Đời xe 2008–2009Đợt triệu hồi DVSA R/2017/19038.548 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối tiếp địa bị gián đoạn có thể khiến hệ thống ABS/ESC gặp lỗi. Phần mềm sẽ được cập nhật và thay thế bộ điều khiển nếu cần thiết.

34. Nhãn an toàn có thể ghi sai ngày sản xuất

    Báo cáo ngày 26 tháng 4, 2017Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 17V2800002.091 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn chứng nhận an toàn ghi sai ngày sản xuất, khiến chủ xe khó xác định xe của mình có thuộc diện recall an toàn hay không. Dealer sẽ dán nhãn phủ ghi ngày chính xác, miễn phí.

35. Túi khí hành khách có thể bung với lực quá mạnh

    Báo cáo ngày 22 tháng 3, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V19600011.618 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm tốc độ thấp, túi khí phía trước hành khách có thể bung không đúng cách nếu hành khách đang ngồi trên mép ghế hoặc ngả lưng ghế. Việc bung với lực lớn hơn dự kiến có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển túi khí miễn phí.

36. Bộ điều khiển ABS có thể hỏng khi kích hoạt

    Báo cáo ngày 20 tháng 12, 2016Đời xe 2009Chiến dịch NHTSA 16V913000135.683 xe bị ảnh hưởng

    Bộ điều khiển ABS có thể hỏng khi hệ thống chống bó cứng phanh hoặc hệ thống kiểm soát ổn định điện tử kích hoạt, có thể khiến người lái mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm và thay miễn phí mọi mô-đun không đạt bài kiểm tra chẩn đoán.

37. Nhiên liệu có thể lọt vào hệ thống khí thải và rò rỉ

    Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2016Đời xe 2015–2016Chiến dịch NHTSA 16V647000110.042 xe bị ảnh hưởng

    Sự cố với bơm hút nhiên liệu trong bình có thể khiến nhiên liệu lọt vào hệ thống khí thải, tại đó nhiên liệu có thể rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy nếu tiếp xúc với nguồn phát lửa. Dealer sẽ thay bơm hút, miễn phí.

38. Đèn đánh dấu bên hông có thể không sáng

    Báo cáo ngày 6 tháng 9, 2016Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 16V64200079.895 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm có thể khiến đèn đánh dấu bên hông không hoạt động cùng đèn đỗ xe hoặc đèn pha, làm xe khó được nhìn thấy hơn vào ban đêm và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ nạp phần mềm đã sửa đổi, miễn phí.

39. Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 2, 2016Đời xe 2005–2013Chiến dịch NHTSA 16V079000151.767 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí túi khí người lái, hoàn toàn miễn phí.

40. Đường chỉ may bọc ghế có thể cản trở túi khí hông

    Báo cáo ngày 8 tháng 12, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V824000904 xe bị ảnh hưởng

    Đường chỉ may không đúng kỹ thuật trên áo ghế trước có thể ngăn cản túi khí hông bung ra đúng cách trong tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bọc tựa lưng ghế bị ảnh hưởng miễn phí.

41. Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 17 tháng 4, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V2290006.205 xe bị ảnh hưởng

    Lớp mạ niken không đạt chuẩn bên trong bơm nhiên liệu có thể khiến nó bị hỏng. Xe có thể không khởi động được, hoặc động cơ đang chạy có thể dừng và chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và thay thế các bơm nhiên liệu bị ảnh hưởng miễn phí.

42. Ống nhiên liệu áp suất cao có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 15 tháng 12, 2011Đời xe 2008–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2011/1701.825 xe bị ảnh hưởng

    Vật liệu lỗi có thể gây rò rỉ từ các ống nhiên liệu áp suất cao trong suốt vòng đời sử dụng của xe. Các đối trọng chống rung sẽ được lắp vào đường ống.

43. Đường ống kim phun nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 3 tháng 10, 2011Đời xe 2010–2012Chiến dịch NHTSA 11V490000168.275 xe bị ảnh hưởng

    Các xung phun nhiên liệu có thể tạo ra hiện tượng cộng hưởng trong đường ống kim phun số 2 trong một số điều kiện nhất định, gây thêm áp lực có thể dẫn đến các vết nứt nhỏ và rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Đường ống kim phun số 2 được cải tiến và các bộ giảm chấn rung sẽ được lắp đặt miễn phí.

44. Ly hợp có thể mở ra bất ngờ

    Báo cáo ngày 14 tháng 12, 2009Đời xe 2008–2009Đợt triệu hồi DVSA R/2009/1122.908 xe bị ảnh hưởng

    Kết quả đọc nhiệt độ ly hợp không chính xác có thể khiến ly hợp mở ra bất ngờ, dẫn đến mất khả năng truyền động. Bộ điều khiển hộp số sẽ được cập nhật hoặc lập trình lại.

45. Van thông hơi bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ

    Báo cáo ngày 30 tháng 9, 2009Đời xe 2006–2010Chiến dịch NHTSA 09V37700010.200 xe bị ảnh hưởng

    Van thông hơi bình nhiên liệu có thể không đóng kín trong điều kiện lái xe khắc nghiệt, khiến nhiên liệu rò rỉ và có thể gây cháy nếu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay van bằng loại cải tiến miễn phí.

46. Hộp số có thể đột ngột chuyển về số mo

    Báo cáo ngày 20 tháng 8, 2009Đời xe 2009–2010Chiến dịch NHTSA 09V33300016.000 xe bị ảnh hưởng

    Dây cảm biến nhiệt độ được bấm không đủ chặt có thể nhận diện sai nhiệt độ dầu hộp số quá cao, khiến hộp số đột ngột chuyển về số mo. Điều này có thể gây va chạm mà không có cảnh báo. Mô-đun điều khiển hộp số sẽ được lập trình lại miễn phí.

47. Túi khí rèm có thể không bơm phồng

    Báo cáo ngày 6 tháng 9, 2006Đời xe 2005Đợt triệu hồi DVSA R/2006/13692 xe bị ảnh hưởng

    Khí có thể rò qua mối hàn bị lỗi ở bộ bơm khí, khiến túi khí rèm không thể bơm phồng trong một vụ va chạm. Túi khí rèm sẽ được thay thế.

48. Mô-đun túi khí rèm bên có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 7 tháng 8, 2006Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 06V29300048 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun bơm phồng túi khí rèm bên có thể bị rò rỉ, khiến túi khí không phồng lên như thiết kế trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế túi khí rèm bên hoàn toàn miễn phí.

49. Bánh đà có thể hỏng và gây cháy xe

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2006Đời xe 2003–2005Đợt triệu hồi DVSA R/2006/03125.758 xe bị ảnh hưởng

    Van tiết lưu trong đường ống áp suất ly hợp có thể làm hỏng bánh đà, có khả năng gây hỏng hóc và trong một số trường hợp gây cháy xe. Các đại lý sẽ nhận diện bánh đà và thay thế nó cùng với ống thông hơi đường ống nếu cần thiết.

50. Bu-lông nắp bơm nhiên liệu có thể gãy

    Báo cáo ngày 1 tháng 3, 2005Đời xe 2004Đợt triệu hồi DVSA R/2004/21344.460 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông nắp bơm nhiên liệu có thể gãy, khiến vỏ bơm bị lỏng và dầu diesel rò rỉ. Bơm sẽ được kiểm tra và thay bu-lông nắp nếu thuộc diện bị ảnh hưởng.

51. Ống chân không trợ lực phanh có thể nứt

    Báo cáo ngày 29 tháng 9, 2003Đời xe 1996–1999Đợt triệu hồi DVSA R/2003/12821.335 xe bị ảnh hưởng

    Ống chân không gần các đầu nối có thể nứt và rò rỉ, khiến bạn phải dùng lực lớn hơn nhiều để đạp phanh. Các ống sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.

52. Túi khí người lái có thể không bung

    Báo cáo ngày 26 tháng 10, 2002Đợt triệu hồi DVSA R/2002/1432.705 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm vượt ngưỡng kích hoạt túi khí, túi khí người lái có thể không bung. Cụm túi khí người lái sẽ được thay.

53. Lỗi bộ điều khiển ABS có thể gây quá nhiệt

    Báo cáo ngày 7 tháng 6, 2002Đời xe 2001Đợt triệu hồi DVSA R/2002/02999 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi điện trong bộ điều khiển ABS có thể khiến các linh kiện điện liên quan quá nhiệt, gây hư hại do hỏa hoạn và khiến phanh chính hoạt động ở chế độ không ABS. Bộ điều khiển sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.