Các đợt triệu hồi Audi 90
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Audi 90 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Gioăng kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Gioăng kim phun nhiên liệu có thể bị hỏng, làm rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ. Nhiên liệu ở gần nguồn phát lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế tất cả các kim phun nhiên liệu.
Tĩnh điện có thể kích hoạt túi khí người lái
Tĩnh điện trong điều kiện độ ẩm thấp có thể kích hoạt túi khí người lái khi ai đó bước lên hoặc bước xuống và chạm vào một số khu vực của vô lăng, gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp dây tiếp địa cho túi khí người lái.
Cảm biến túi khí có thể trục trặc và bung bất ngờ
Cảm biến túi khí có thể không đạt tiêu chuẩn độ bền và bị trục trặc, khiến hệ thống túi khí bung ra không báo trước, có khả năng làm người lái mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển cảm biến túi khí.
Công tắc đánh lửa có thể làm gián đoạn thiết bị điện
Công tắc đánh lửa bị lỗi có thể khiến các thiết bị như đèn xi-nhan, cần gạt nước, đèn, cửa kính điện và điều hòa hoạt động bất thường khi khởi động xe. Đại lý sẽ thay công tắc.
Vi sai có thể hỏng do thiếu dầu
Dầu vi sai có thể bay hơi theo thời gian, khiến ổ bi và bánh răng bị mòn rồi hỏng. Các bánh xe chủ động có thể mất lực kéo hoặc bánh trước bị khóa, dẫn đến nguy cơ mất lái. Dầu sẽ được thay bằng loại có đặc tính vận hành tốt hơn.
Bu-lông khóa vô-lăng có thể bị gãy
Bu-lông khóa vô-lăng được chế tạo không đúng tiêu chuẩn có thể bị gãy nếu tác dụng lực lên vô-lăng đang bị khóa. Vô-lăng có thể vẫn bị khóa sau khi vặn chìa khóa, gây mất kiểm soát lái và có nguy cơ tai nạn. Thay thế cụm khóa vô-lăng, bao gồm cả bu-lông đã được sửa đổi.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.