Các đợt triệu hồi Aston Martin Vantage
30 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Aston Martin Vantage từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Menu thông tin giải trí có thể che khuất camera chiếu hậu
Menu màn hình chính của hệ thống thông tin giải trí có thể che khuất hình ảnh camera chiếu hậu khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm đầu đọc trung tâm miễn phí.
Ống làm mát dầu động cơ có thể bị nứt
Ống làm mát dầu động cơ có thể bị nứt, gây rò rỉ dầu và sụt áp suất dầu. Động cơ có thể chết máy hoặc bó máy, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các ống dẫn miễn phí.
Ống két làm mát dầu có thể bị bục
Ống két làm mát dầu động cơ có thể bị bục, gây thất thoát dầu và áp suất dầu. Các ống sẽ được thay thế.
Các điểm bắt túi khí ghế trước có thể chưa được siết đủ chặt
Một số điểm bắt túi khí ghế trước có thể chưa được siết đúng mô-men xoắn. Các điểm bắt sẽ được kiểm tra và cố định nếu cần.
Bu-lông túi khí ghế trước có thể bị lỏng
Các bu-lông túi khí ghế trước có thể không được siết chặt đúng cách, điều này có thể khiến túi khí bung không đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định các bu-lông nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mối cố định túi khí hành khách có thể quá lỏng
Các mối cố định túi khí hành khách có thể chưa được siết đúng mô-men xoắn. Chúng sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần.
Đai ốc cố định túi khí hành khách có thể lỏng
Đai ốc hãm túi khí hành khách có thể chưa được siết đúng cách, khiến túi khí không bung đúng cách khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt các chi tiết cố định nếu cần, miễn phí.
Đầu nối thủy lực có thể làm rò rỉ dầu hộp số
Đầu nối thủy lực có thể bị hỏng và làm rò rỉ dầu hộp số, điều này có thể ảnh hưởng đến việc chuyển số. Một giá đỡ sẽ được lắp đặt để cố định đường ống và ngăn chặn chuyển động.
Đầu nối thủy lực có thể bị rò rỉ
Đầu nối thủy lực có thể bị hỏng và làm rò rỉ dầu hộp số, điều này có thể ảnh hưởng đến việc chuyển số. Cụm đầu nối ống ly hợp, các giá đỡ và bộ phận liên quan sẽ được thay thế.
Cài đặt ly hợp tự động có thể gây ra việc chuyển số không chính xác
Các cài đặt ly hợp được lưu trữ không tương thích với phần mềm đã cập nhật và có thể gây ra hiện tượng chuyển số không chính xác, bao gồm cả việc tự động chuyển về số trung gian (N). Việc thao tác chọn số bằng tay vẫn khả dụng. Phần mềm ly hợp sẽ được cài đặt lại và hệ thống sẽ được cấu hình lại.
Đầu nối đường ống dầu ly hợp có thể gãy và rò rỉ
Đầu nối đường ống dầu ly hợp có thể gãy và rò rỉ. Xe có thể không chuyển số được hoặc hộp số chuyển sang số N khẩn cấp khi xe dừng; xe có thể trôi nếu không kéo phanh tay. Dealer sẽ lắp giá đỡ để cố định đường ống, miễn phí.
Đầu nối đường ống dầu hộp số có thể gãy và rò rỉ
Đầu nối đường ống dầu hộp số có thể gãy và rò rỉ. Xe có thể không chuyển số được hoặc hộp số chuyển sang số N khẩn cấp khi xe dừng; xe có thể trôi nếu không kéo phanh tay. Dealer sẽ thay ống ly hợp, cụm đầu nối và các giá đỡ liên quan, miễn phí.
Phần mềm hộp số có thể khiến xe về số N hoặc sang số đột ngột
Phần mềm điều khiển hộp số và động cơ đã cập nhật có thể xung đột với cài đặt ly hợp, khiến hộp số chuyển sang số N hoặc sang số đột ngột khi chế độ bảo vệ ly hợp hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cài đặt lại phần mềm hệ thống ly hợp, miễn phí.
Tính năng mở khóa cửa bên trong có thể không hoạt động
Cơ cấu mở khóa cửa bên trong có thể không hoạt động sau khi xe đã được khóa từ bên ngoài, có khả năng nhốt người ngồi bên trong và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ vô hiệu hóa tính năng khóa kép bằng cách lập trình lại phần mềm, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển ghế sưởi có thể làm ghế bị quá nhiệt
Lỗi mô-đun điều khiển có thể duy trì nguồn điện cho phần tử sưởi ghế, khiến ghế bị quá nhiệt và âm ỉ cháy. Các mô-đun giám sát bổ sung sẽ được lắp đặt và các phần tử sưởi ghế sẽ được thay thế nơi cần thiết.
Hệ thống sưởi ghế có thể bị quá nhiệt
Mô-đun điều khiển sưởi ghế bị hỏng có thể khiến hệ thống sưởi không thể tắt được. Ghế có thể bị quá nhiệt và âm ỉ cháy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp thêm một mô-đun có thể ngắt nguồn điện sưởi nếu mô-đun điều khiển gặp sự cố, miễn phí.
Cần bàn đạp ga có thể gãy
Cần bàn đạp ga có thể gãy, khiến người lái không thể duy trì hoặc tăng tốc độ; xe sẽ trở về chế độ không tải. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Cần bàn đạp ga có thể bị gãy
Cần bàn đạp ga có thể bị gãy, khiến động cơ quay về chế độ không tải và ngăn người lái duy trì hoặc tăng tốc độ. Các đại lý sẽ thay thế cụm bàn đạp ga.
Cần bàn đạp ga có thể bị gãy
Cần bàn đạp ga có thể bị gãy, khiến động cơ quay trở lại chế độ chạy không tải và ngăn người lái duy trì hoặc tăng tốc độ động cơ. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bàn đạp ga.
Phần mềm áp suất lốp không chính xác có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của xe
Phần mềm giám sát áp suất lốp không chính xác cho phép chênh lệch áp suất lớn hơn giữa các lốp trước, điều này có thể ảnh hưởng đến độ ổn định và khả năng kiểm soát hướng lái. Phần mềm chuẩn xác sẽ được cài đặt.
Cảnh báo áp suất lốp thấp có thể bật quá muộn
Đèn cảnh báo có thể không sáng cho đến khi áp suất lốp trước thấp hơn hơn 25% so với mức áp suất nguội được khuyến nghị. Lốp bị thiếu áp suất có thể bị quá nhiệt hoặc hỏng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại hệ thống miễn phí.
Bu-lông cam tay đòn hệ thống treo trước có thể nứt
Bu-lông cam của tay đòn hệ thống treo trước có thể nứt, khiến tay đòn dưới dịch chuyển và ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bu-lông miễn phí.
Bu-lông khung phụ trước có thể gây phản ứng lái bất thường
Các bu-lông khung phụ phía trước có thể chưa được kiểm tra lực siết chính xác, điều này có thể gây ra phản ứng lái bất thường. Kiểm tra các vết sơn cho thấy việc kiểm tra đã được thực hiện và siết lại bu-lông nếu chưa có dấu.
Kết nối dây mát kém có thể làm quá nhiệt ống dầu phanh
Kết nối dây mát có điện trở cao chập chờn có thể làm dòng điện chạy qua các ống dầu phanh bọc lưới phía sau, khiến chúng bị nóng lên và có thể tan chảy. Điều này có thể làm chân phanh mềm, sáng đèn báo phanh và khó khởi động xe. Cọc tiếp mát sẽ được dời vị trí và lắp thêm một dây đai thứ hai.
Cụm công tắc cột lái có thể kẹt dây điện
Cụm công tắc đèn chiếu sáng cột lái có thể làm kẹt dây điện, gây mất một phần hệ thống chiếu sáng. Các đại lý sẽ thay thế cụm công tắc này.
Phần mềm đánh lửa có thể gây mất công suất động cơ
Lỗi phần mềm đánh lửa có thể gây bỏ máy và mất công suất trên một dãy xi-lanh, đồng thời có thể làm quá nhiệt bộ xúc tác khí xả. Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực sẽ được thay thế.
Ống dầm cầu sau có thể bị nứt
Ống dầm cầu sau có thể phát triển các vết nứt do ứng suất sau thời gian dài sử dụng, có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của bánh sau nếu nó bị hỏng. Các đại lý sẽ kiểm tra cầu sau và thay thế nếu cần.
Giá đỡ thước lái có thể bị nứt
Các vết nứt do ứng suất ở giá đỡ thước lái có thể cản trở việc lái xe. Các giá đỡ sẽ được thay thế bằng loại đã sửa đổi.
Giá đỡ giảm xóc trước có thể bung ra
Mối hàn không đủ ngấu có thể khiến giá đỡ giảm xóc trước bị bung ra, và giảm xóc bị dịch chuyển có thể hạn chế khả năng lái. Các đại lý sẽ kiểm tra mối hàn và thay thế giá đỡ nếu cần.
Điểm neo dây đai an toàn có thể bị tuột
Điểm neo dây đai an toàn ở cột B có thể tuột khỏi tấm định vị trong một vụ va đập trực diện. Ký hiệu trên tấm định vị sẽ được kiểm tra và thay thế nếu đó là loại sai.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.