Các đợt triệu hồi Aston Martin DBX
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Aston Martin DBX từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông tay đòn hệ thống treo sau có thể mòn và hỏng
Bu-lông có đường kính nhỏ hơn quy định có thể khiến chốt khớp dịch chuyển, gây mòn quá mức và có khả năng hỏng sớm. Nếu tay đòn dưới hệ thống treo sau bị hỏng, khả năng điều khiển và phanh có thể bị ảnh hưởng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các bu-lông phản lực mô-men xoắn phía sau sẽ được thay thế và, nếu cần, cả các tay đòn dưới hệ thống treo sau.
Càng treo sau có thể nứt hoặc gãy
Chốt có thể trượt khỏi càng treo dưới phía sau, khiến càng nứt hoặc gãy. Điều này có thể làm mất khả năng kiểm soát xe hoặc gây hư hỏng các bộ phận phanh và hệ thống treo, làm tăng nguy cơ va chạm. Nhà sản xuất sẽ kiểm tra và thay càng khi cần thiết, đồng thời thay bu lông liên kết miễn phí.
Đèn cảnh báo áp suất lốp có thể không sáng
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không cảnh báo khi lốp thiếu hơi, làm tăng nguy cơ va chạm. Nhà sản xuất sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.
Menu thông tin giải trí có thể che khuất camera chiếu hậu
Menu màn hình chính của hệ thống thông tin giải trí có thể che khuất hình ảnh camera chiếu hậu khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm đầu đọc trung tâm miễn phí.
Ống làm mát dầu động cơ có thể bị nứt
Ống làm mát dầu động cơ có thể bị nứt, gây rò rỉ dầu và sụt áp suất dầu. Động cơ có thể chết máy hoặc bó máy, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các ống dẫn miễn phí.
Ống két làm mát dầu có thể bị bục
Ống két làm mát dầu động cơ có thể bị bục, gây thất thoát dầu và áp suất dầu. Các ống sẽ được thay thế.
Các ống dẫn bộ làm mát dầu có thể bị rò rỉ
Các ống dẫn bộ làm mát dầu có thể bị rò rỉ, gây mất dầu và tụt áp suất dầu. Các ống dẫn sẽ được thay thế.
Cáp hộp cầu chì ắc quy lỏng có thể gây mất điện
Cáp điện bị lỏng trong hộp cầu chì ắc quy có thể khiến động cơ chết máy hoặc làm mất đèn pha hay trợ lực lái, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cầu chì và cáp, thay các bộ phận hư hỏng khi cần và thay các chi tiết siết giữ. Việc sửa chữa được thực hiện miễn phí.
Ống làm mát dầu có thể vỡ
Ống làm mát dầu có thể vỡ, khiến dầu và áp suất dầu đột ngột mất đi. Động cơ có thể chết máy hoặc bó cứng, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc cháy. Dealer sẽ thay miễn phí các ống làm mát dầu.
Bu lông trục các-đăng trước hoặc vi sai có thể bị lỏng
Bu lông trục các-đăng trước hoặc vi sai trước bị lỏng có thể khiến xe mất dẫn động cầu trước hoặc động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt bu lông khi cần, miễn phí.
Thiếu các khối xốp trên trần xe
Việc thiếu các khối xốp trên trần xe có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cho những người ngồi không thắt dây an toàn trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt các khối xốp, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.