Các đợt triệu hồi Aston Martin DB11
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Aston Martin DB11 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Các điểm bắt túi khí ghế trước có thể chưa được siết đủ chặt
Một số điểm bắt túi khí ghế trước có thể chưa được siết đúng mô-men xoắn. Các điểm bắt sẽ được kiểm tra và cố định nếu cần.
Bu-lông túi khí ghế trước có thể bị lỏng
Các bu-lông túi khí ghế trước có thể không được siết chặt đúng cách, điều này có thể khiến túi khí bung không đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định các bu-lông nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mối cố định túi khí hành khách có thể quá lỏng
Các mối cố định túi khí hành khách có thể chưa được siết đúng mô-men xoắn. Chúng sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần.
Đai ốc cố định túi khí hành khách có thể lỏng
Đai ốc hãm túi khí hành khách có thể chưa được siết đúng cách, khiến túi khí không bung đúng cách khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt các chi tiết cố định nếu cần, miễn phí.
Túi khí người lái có thể bật mở không chủ ý
Với cuộn cáp bị hỏng và việc tiếp địa trụ lái không đủ, hiện tượng phóng tĩnh điện có thể làm túi khí người lái bung ra bất ngờ. Một cầu tiếp xúc và lò xo sẽ được lắp đặt để cung cấp khả năng tiếp địa phù hợp.
Túi khí người lái có thể bung bất ngờ
Phóng tĩnh điện có thể khiến túi khí người lái bung bất ngờ nếu các chi tiết vô lăng không được nối đất đầy đủ và cuộn cáp còi bị đứt, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ bổ sung kết nối đất cho các chi tiết vô lăng hoàn toàn miễn phí.
Hiệu chuẩn TPMS không chính xác có thể bỏ sót tình trạng áp suất lốp thấp
Hệ thống theo dõi áp suất lốp có thể không bật cảnh báo áp suất thấp tại mức áp suất tối thiểu yêu cầu. Hệ thống sẽ được hiệu chuẩn lại.
Cảnh báo áp suất lốp thấp có thể không sáng
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể được hiệu chuẩn không chính xác, khiến đèn cảnh báo áp suất lốp thấp có thể không bật sáng khi cần thiết. Việc tiếp tục lái xe với lốp non hơi có thể dẫn đến hỏng lốp và gây tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.