Các đợt triệu hồi Alpine A110
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Alpine A110 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khắc chiều rộng vành bánh sau có thể sai
Chiều rộng vành bánh sau được khắc trên vành có thể không đáp ứng yêu cầu. Nội dung khắc hiện tại sẽ được xóa và thay bằng nội dung chính xác.
Cánh bơm nhiên liệu có thể hạn chế nguồn cấp nhiên liệu
Ma sát từ cánh bơm nhiên liệu bên trong có thể làm giảm hoặc ngắt nguồn cấp nhiên liệu cho động cơ. Mô-đun cảm biến bơm sẽ được thay thế và/hoặc phần mềm máy tính phun nhiên liệu sẽ được lập trình lại.
Khung gầm có thể biến dạng và gây mất kiểm soát
Lỗi sản xuất có thể khiến khung gầm biến dạng, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Lỗi bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy
Lỗi ở mô-đun bơm nhiên liệu có thể khiến xe không thể khởi động và trong một số trường hợp hiếm hoi, gây mất mô-men xoắn hoặc chết máy. Mô-đun bơm nhiên liệu sẽ được thay thế và máy tính điều khiển phun nhiên liệu sẽ được lập trình lại.
Mạt kim loại có thể gây hỏng động cơ
Mạt kim loại có thể làm kẹt van điện từ điều khiển áp suất dầu ở vị trí áp suất cao, có khả năng gây hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Khóa nắp ca-pô trước có thể khiến nắp bật mở
Khóa nắp ca-pô trước có thể không được siết đủ chặt, khiến nắp bật mở khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Dây điện lắp không chắc có thể chạm ống xả và nóng chảy
Dây điện đi sai đường và không được cố định chắc chắn có thể chạm vào ống xả rồi nóng chảy, gây đoản mạch và kích hoạt chế độ chạy khẩn cấp. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.