Các đợt triệu hồi Alfa Romeo 8C
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Alfa Romeo 8C từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Thanh giằng sau có thể hỏng và gây mất lái
Lỗi sản xuất có thể khiến thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau bị hỏng tại phần ren, dẫn đến việc mất kiểm soát xe. Cả hai thanh giằng sau sẽ được thay thế.
Thanh liên kết sau có thể bị yếu và hỏng
Khả năng chống gỉ không đủ có thể khiến các cụm thanh liên kết sau bị yếu và hỏng, dẫn đến mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cụm thanh liên kết.
Hộp số hỏng có thể làm khóa bánh sau
Hỏng hóc bên trong hộp số có thể khiến bánh sau bị khóa. Hộp số sẽ được thay.
Đai ốc khớp cầu hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Đai ốc giữ khớp cầu bị lỏng có thể gây ra tiếng ồn và rung vô-lăng, đồng thời có thể dẫn đến mất kiểm soát lái. Các đai ốc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu không được siết đúng lực siết.
Đai ốc khớp cầu có thể bị lỏng
Đai ốc khớp cầu được siết không đúng lực có thể bị lỏng, gây tiếng ồn và rung vô-lăng. Chốt khớp cầu có thể hỏng, làm hỏng hoặc khiến tay đòn hệ thống treo tách rời và có khả năng gây mất khả năng điều khiển hướng lái. Các đại lý sẽ kiểm tra đai ốc và thay tay đòn hệ thống treo cùng giá đỡ moay-ơ nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.