Các đợt triệu hồi Acura TL
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Acura TL từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo phồng túi khí phía trước của người lái phát nổ khi bung, văng các mảnh kim loại có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo phồng bằng loại thay thế hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ tạo khí túi khí người lái theo thời gian và khiến nó nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm và các yếu tố khác, bao gồm cả sự khác biệt trong quá trình sản xuất, có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị nứt và rò rỉ
Nhiệt độ dưới nắp ca-pô và nhiệt độ dầu trợ lực lái cao có thể làm ống dẫn bị xuống cấp, nứt và rò rỉ dầu. Dầu rơi vào bộ chuyển đổi xúc tác nóng có thể gây ra khói hoặc hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp đặt ống dẫn chịu nhiệt hoàn toàn miễn phí.
Nước có thể làm hỏng mô-tơ gạt kính chắn gió
Nước lọt vào mô-tơ gạt mưa có thể gây ăn mòn và hỏng cầu dao, khiến cần gạt mưa không hoạt động và làm tăng nguy cơ tai nạn trong một số điều kiện. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ, lắp thêm ống thông hơi cùng băng xốp và thay mô-tơ nếu bị ăn mòn.
Ống trợ lực lái có thể nứt và rò rỉ
Nhiệt độ cao dưới nắp ca-pô có thể làm ống trợ lực lái xuống cấp, nứt và rò rỉ dầu. Dầu dính lên bộ chuyển đổi xúc tác nóng có thể tạo khói và có thể gây hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp ống chịu nhiệt miễn phí.
Dây rơ-le bơm nhiên liệu có thể bị đứt
Dây cuộn trong rơ-le bơm nhiên liệu có thể bị đứt, làm ngắt nguồn điện đến bơm. Động cơ có thể không khởi động được hoặc chết máy đột ngột khi đang lái xe, tạo ra nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế rơ-le miễn phí.
Sách hướng dẫn sử dụng có chi tiết đường dây nóng an toàn không chính xác
Sách hướng dẫn sử dụng cung cấp thông tin liên hệ không chính xác cho đường dây nóng an toàn xe của NHTSA. Chủ xe và đại lý sẽ nhận được một bưu thiếp có thông tin chính xác và hướng dẫn đặt vào sách hướng dẫn.
Bu-lông cảm biến va chạm phía trước có thể bị lỏng
Bu-lông cảm biến va chạm phía trước bị lỏng hoặc thiếu có thể khiến cảm biến không phát hiện chính xác vụ va chạm, làm chậm hoặc ngăn cản việc bung túi khí phía trước. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông và siết lại lực siết chuẩn.
Cọc cầu chì lỏng có thể ngắt nguồn bơm nhiên liệu
Cọc đấu nối lỏng trong hộp cầu chì chính có thể ngắt nguồn điện bơm nhiên liệu, khiến động cơ không khởi động được hoặc chết máy đột ngột khi đang chạy. Dealer sẽ thay hộp cầu chì miễn phí.
Bánh răng hộp số tự động có thể quá nhiệt và gãy
Nhiệt có thể tích tụ giữa 2 bánh răng hộp số, làm mẻ răng hoặc gãy bánh răng. Hộp số có thể bị bó cứng và gây va chạm. Đại lý sẽ cập nhật đường hồi của bộ làm mát dầu và, nếu cần, kiểm tra hoặc thay hộp số.
Dây curoa cam có thể bị mòn và đứt
Puly bơm nước bị lệch có thể khiến dây curoa cam cọ xát vào bu-lông nắp máy và cuối cùng bị đứt. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra bơm nước và thay bơm cùng dây curoa cam nếu bị lỗi, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.