Các đợt triệu hồi Acura ILX
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Acura ILX từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Phớt xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ
Dầu phanh bị nhiễm bẩn có thể làm biến dạng phớt trong xi-lanh chính phanh, gây rò rỉ dầu bên trong và giảm hiệu quả phanh. Điều này có thể kéo dài quãng đường dừng xe và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc thương tích. Đại lý sẽ thay xi-lanh chính phanh miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Trục láp có thể bị gãy
Lớp phủ bảo vệ của trục láp có thể được áp dụng không đúng cách, khiến chúng dễ bị muối rải đường hoặc các chất ô nhiễm khác ăn mòn và có khả năng gây gãy. Trục bị gãy có thể gây mất đột ngột lực truyền động hoặc khiến xe bị trôi nếu chưa kéo phanh đỗ. Các đại lý sẽ kiểm tra các trục láp và thay thế bất kỳ bên nào nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Mỡ thừa có thể khiến bán trục tách rời
Mỡ thừa có thể khiến vòng hãm của cụm bán trục không ăn khớp hoàn toàn, làm bán trục tách rời. Điều này có thể khiến xe mất lực kéo hoặc di chuyển khi cần số ở P, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay bán trục cùng trục láp khi cần, miễn phí.
Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo phồng túi khí phía trước của người lái phát nổ khi bung, văng các mảnh kim loại có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo phồng bằng loại thay thế hoàn toàn miễn phí.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị mức không chính xác
Bình nhiên liệu bị biến dạng có thể khiến phao báo mức nhiên liệu bị kẹt và đồng hồ hiển thị nhiều nhiên liệu hơn thực tế. Xe có thể hết nhiên liệu và chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bình nếu cần, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ tạo khí túi khí người lái theo thời gian và khiến nó nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí, hoàn toàn miễn phí.
Đèn pha có thể bị mờ, chảy nhựa hoặc bốc cháy
Nhiệt độ quá cao xung quanh bóng đèn pha và chóa đèn có thể làm giảm độ sáng, gây chảy nhựa hoặc khói, và phát sinh hỏa hoạn. Tầm nhìn bị giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế đèn pha miễn phí.
Cáp chốt cửa trước có thể dịch chuyển khỏi vị trí
Việc thao tác tay nắm cửa trước trong lúc kích hoạt khóa có thể làm lỏng và dịch chuyển cáp của nó, khiến cửa không thể chốt đúng cách. Cửa có thể mở ra khi đang lái xe hoặc trong một vụ va chạm, gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm chốt cửa trước, hoàn toàn miễn phí; một số xe cũng sẽ được thay thế tay nắm cửa trước bên trong.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.