U05AC: Đã nhận dữ liệu không hợp lệ từ mô-đun điều khiển quản lý nhiệt xe

Ý nghĩa

Một mô-đun nhận đã phát hiện dữ liệu không hợp lý từ mô-đun quản lý nhiệt xe. Các giá trị điều phối mạch nước làm mát không đạt kiểm tra tính hợp lý nên bị từ chối; các mô-đun con có thể chuyển về chế độ điều khiển cục bộ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển quản lý nhiệt xe phối hợp hoạt động của vòng tuần hoàn dung dịch làm mát giữa các hệ thống như động cơ, pin và hệ thống sưởi cabin, tùy thuộc vào xe. Mã này được thiết lập khi một mô-đun khác từ chối dữ liệu phối hợp của mô-đun quản lý nhiệt vì không hợp lý và các hệ thống được kết nối có thể quay lại chế độ điều khiển cục bộ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi nội bộ mô-đun hoặc tín hiệu đầu vào cảm biến bị trôi
2. Phiên bản phần mềm không khớp sau khi thay thế
3. Mô-đun gateway định tuyến sai thông điệp CAN

Triệu chứng

• Có thể có nhiều đèn cảnh báo cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy hạn chế hoặc tắt
• Một số chức năng có thể không hoạt động, tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và quét các mô-đun quản lý nhiệt, động cơ, pin, HVAC và mạng để tìm các mã lỗi liên quan.
2. Xem lại các yêu cầu về vòng tuần hoàn dung dịch làm mát, nhiệt độ và trạng thái vận hành được báo cáo để xác định các giá trị bị thiếu hoặc không nhất quán.
3. Kiểm tra các giắc cắm của mô-đun quản lý nhiệt, hệ thống dây điện CAN, ống dẫn dung dịch làm mát và các kết nối có thể nhìn thấy xem có bị hư hỏng, ăn mòn, rò rỉ hoặc lỏng khớp nối hay không.
4. Kiểm tra các cảm biến nhiệt độ, bơm, van và lỗi mức dung dịch làm mát liên quan có thể làm cho dữ liệu phối hợp vòng tuần hoàn không nhất quán.
5. Xác minh phần mềm và cấu hình tương thích trên mô-đun quản lý nhiệt, các mô-đun con của nó và cổng kết nối, đặc biệt là sau khi thay thế.
6. Nếu hệ thống dây điện và tín hiệu đầu vào của các bộ phận là tốt, hãy sử dụng các bài kiểm tra mạng được hãng phê duyệt để cô lập lỗi bộ điều khiển quản lý nhiệt, mô-đun thu hoặc cổng kết nối.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa các giắc cắm, điểm mát hoặc hệ thống dây điện CAN bị hư hỏng tại mô-đun quản lý nhiệt.
• Sửa chữa rò rỉ dung dịch làm mát hoặc khắc phục lỗi bơm, van hoặc cảm biến nhiệt độ đã được xác nhận ảnh hưởng đến dữ liệu vòng tuần hoàn.
• Khắc phục sự không tương thích về phần mềm hoặc cấu hình giữa mô-đun quản lý nhiệt, các mô-đun con và cổng kết nối.
• Thay thế mô-đun quản lý nhiệt hoặc cổng kết nối chỉ sau khi các bài kiểm tra xác nhận thiết bị bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu nhiệt độ và hoạt động của xe bình thường, hãy đi những chuyến ngắn và theo dõi các cảnh báo vì việc mất khả năng làm mát phối hợp có thể ảnh hưởng đến động cơ, pin hoặc hệ thống cabin. Dừng xe nếu xuất hiện cảnh báo quá nhiệt, cảnh báo nhiệt độ pin hoặc giảm công suất.