U040F: Nhận được dữ liệu không hợp lệ từ mô-đun điều khiển chất khử (reductant)

Ý nghĩa

Một mô-đun điều khiển đã nhận được dữ liệu từ mô-đun điều khiển chất khử mà nó đánh giá là không hợp lệ hoặc phi lý. Mã này xác định dữ liệu bị từ chối, nhưng tự nó không xác định được nguyên nhân.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển dung dịch xử lý khí thải quản lý và báo cáo thông tin của hệ thống phun dung dịch xử lý khí thải được sử dụng trên nhiều xe diesel. U040F được thiết lập khi mô-đun khác từ chối dữ liệu của mô-đun điều khiển dung dịch xử lý khí thải vì cho rằng dữ liệu không hợp lý; bản thân mã này không cho thấy nguyên nhân là mức dung dịch hay phần cứng phun.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đầu vào bị lỗi hoặc phi lý tại mô-đun gửi
2. Dây điện hoặc giắc cắm mạng bị hỏng hoặc lỏng
3. Vấn đề về nguồn, mát (ground) hoặc lập trình của mô-đun

Triệu chứng

• Thông báo cảnh báo hoặc đèn cảnh báo
• Việc phun chất khử hoặc các chức năng liên quan có thể bị hạn chế
• Các mã giao tiếp khác

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả các mô-đun và lưu dữ liệu freeze frame để xác định mô-đun nhận, cùng mọi mã liên quan đến dung dịch xử lý khí thải, hệ thống phun, khí thải hoặc mạng được ghi nhận cùng U040F.
2. Kiểm tra live data về mức dung dịch xử lý khí thải, trạng thái phun và các giá trị được báo cáo liên quan, tìm chỉ số bị thiếu hoặc không hợp lý.
3. Kiểm tra giắc nối của mô-đun điều khiển dung dịch xử lý khí thải và dây mạng nhìn thấy được, tìm dấu hiệu ăn mòn, chân giắc lỏng, nhiễm dung dịch hoặc hư hỏng.
4. Kiểm tra nguồn cấp và điểm nối mass của mô-đun, đồng thời kiểm tra các mạch cảm biến và phun liên quan theo thông số của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra bình, đường ống và các bộ phận phun dung dịch xử lý khí thải để tìm rò rỉ, hư hỏng hoặc cặn kết tinh nếu các mã lỗi đi kèm cho thấy lỗi phun.
6. Nếu dây dẫn và tín hiệu đầu vào tốt, xác minh phần mềm và cấu hình mô-đun, rồi kiểm tra lỗi mạng theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối hoặc dây mạng của mô-đun điều khiển dung dịch xử lý khí thải nếu bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa mạch nguồn cấp, điểm nối mass, cảm biến hoặc phun bị lỗi được phát hiện trong quá trình kiểm tra.
• Vệ sinh hoặc sửa đường ống hay phần cứng phun dung dịch xử lý khí thải nếu kiểm tra xác nhận có cặn hoặc hư hỏng.
• Khắc phục phần mềm hoặc cấu hình mô-đun điều khiển dung dịch xử lý khí thải không tương thích.
• Chỉ thay mô-đun điều khiển dung dịch xử lý khí thải nếu kết quả kiểm tra xác nhận có lỗi bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể tiếp tục chạy, nhưng hệ thống kiểm soát khí thải có thể bị ảnh hưởng; một số xe sẽ giới hạn công suất hoặc hạn chế khởi động lại nếu lỗi kéo dài. Kiểm tra xem có thông báo đếm ngược hoặc giới hạn khởi động hay không và không trì hoãn việc chẩn đoán.