U01B4: Mất liên lạc với mô-đun điều khiển hệ thống phanh B

Ý nghĩa

ECU mất liên lạc với mô-đun điều khiển hệ thống phanh B (bộ điều khiển phanh thứ cấp). Mất liên lạc với mô-đun này làm gián đoạn mọi chức năng phụ thuộc vào dữ liệu của nó — thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị “không phản hồi” và các mô-đun phụ thuộc có thể chuyển sang chế độ công suất hạn chế.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống phanh B là một bộ điều khiển phanh phụ trao đổi thông tin với các mô-đun khác của xe. Mã này được thiết lập khi thiếu các thông báo dự kiến từ mô-đun B, điều này có thể vô hiệu hóa các chức năng phụ thuộc vào dữ liệu phanh của nó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mô-đun không được cấp nguồn
2. Mô-đun gateway định tuyến thông điệp CAN không đúng
3. Điện trở kết thúc CAN (120 Ω) bị sai lệch khỏi thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Có thể nhiều đèn cảnh báo bật sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy giới hạn hoặc tắt
• Một số chức năng không hoạt động, tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi liên lạc

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả các mô-đun và thu thập dữ liệu đóng băng, kiểm tra các lỗi bộ điều khiển phanh hoặc lỗi mạng khác.
2. Kiểm tra xem mô-đun điều khiển hệ thống phanh B có phản hồi máy quét hay không và dữ liệu phanh của nó có sẵn hay không.
3. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của mô-đun B xem có bị hư hỏng, ăn mòn, lỏng lẻo hoặc nước xâm nhập hay không.
4. Kiểm tra các mạch cấp nguồn và mát của mô-đun dưới tải theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu các nguồn cung cấp hoạt động tốt, hãy kiểm tra hệ thống dây mạng và định tuyến cổng giao tiếp liên quan; tránh lái xe nếu xuất hiện cảnh báo phanh hoặc hiện tượng phanh bất thường.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa chữa giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn của mô-đun B.
• Sửa chữa dây điện bị hư hỏng hoặc khôi phục nguồn cấp và mát cho mô-đun B.
• Sửa chữa lỗi định tuyến mạng hoặc cổng giao tiếp đã được xác nhận.
• Thay thế mô-đun điều khiển hệ thống phanh B nếu nó vẫn ngoại tuyến (offline) trong khi các mạch điện đã được xác minh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Vì mô-đun B là một phần của hệ thống điều khiển phanh, việc mất kết nối truyền thông có thể ảnh hưởng đến các chức năng phanh phụ thuộc hoặc kích hoạt chế độ hoạt động giảm. Không lái xe nếu đèn cảnh báo phanh sáng, bàn đạp phanh có cảm giác khác thường hoặc hiệu suất dừng xe bị giảm; hãy sắp xếp cứu hộ và chẩn đoán.