P2BEA: Mạch điều khiển contactor tiền nạp pin hybrid/EV B có tín hiệu thấp

Ý nghĩa

Mạch điều khiển B của contactor tiền nạp pin hybrid báo tín hiệu thấp. Không thể điều khiển đáng tin cậy quá trình tiền nạp bus DC trước khi đóng contactor chính.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mạch điều khiển contactor tiền nạp B của pin hybrid hoặc xe điện vận hành cuộn dây giúp nâng điện áp mạch DC link của bộ biến tần lên an toàn trước khi các contactor pin chính đóng. Mô-đun điều khiển giám sát điện áp mạch B để phát hiện mức thấp hơn dải dự kiến. Nếu phát hiện mức điện áp thấp, mô-đun có thể không điều khiển được quá trình tiền nạp một cách đáng tin cậy và có thể hạn chế hoạt động hybrid hoặc chạy điện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển chạm mass
2. Cuộn dây contactor bị chập bên trong

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ hạn chế công suất
• Có thể không sạc được hoặc thời gian sạc kéo dài
• Quãng đường chạy điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng máy quét ghi lại dữ liệu đóng băng và kiểm tra các mã lỗi pin hybrid, contactor trước khi xóa mã, vì lỗi liên quan có thể giúp xác định thời điểm điện áp mạch B xuống thấp.
2. Khi xe đã được ngắt điện theo quy trình an toàn của nhà sản xuất, kiểm tra giắc và bó dây của contactor tiền nạp B xem có bị cọ xát, ăn mòn, hỏng chân giắc hoặc dây chạm mát hay không.
3. Kiểm tra mã lỗi có xuất hiện lại sau khi xóa và thực hiện các điều kiện kích hoạt theo hướng dẫn của nhà sản xuất hay không; lỗi tái xuất hiện ngắt quãng có thể chỉ ra vấn đề ở giắc nối hoặc bó dây.
4. Sau khi đưa hệ thống điện áp cao về trạng thái an toàn theo quy định của nhà sản xuất, kiểm tra mạch B có bị chập mát ngoài ý muốn hay không, đồng thời kiểm tra tính liên tục và các mối nối.
5. Nếu hệ thống dây điện đạt yêu cầu, hãy kiểm tra cuộn dây contactor tiền nạp B và mạch điều khiển bằng quy trình của nhà sản xuất để phân biệt cuộn dây bị chập bên trong với lỗi hệ thống dây điện.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa lớp cách điện bị hỏng hoặc dây điều khiển bị chập mát trong mạch B.
• Làm sạch, cố định hoặc sửa chữa giắc cắm contactor tiền nạp B bị ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Thay thế contactor tiền nạp nếu cuộn dây của nó bị chập bên trong.
• Xóa mã lỗi và xác nhận hệ thống tiền nạp hoạt động chính xác sau khi sửa chữa.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh dựa vào chế độ chạy điện, khởi động lại nhiều lần hoặc sạc xe nếu công suất bị hạn chế hay cảnh báo hệ thống hybrid đang sáng; xe có thể vào chế độ giới hạn công suất hoặc không khởi động được. Sớm đưa xe đi kiểm tra và không thao tác với các linh kiện điện áp cao nếu bạn không đủ chuyên môn.