Ý nghĩa
Tầng đầu ra của mô-tơ chuyển số không thể truyền dòng điện qua ít nhất một trong các pha U/V/W. Đứt dây hoặc đứt cuộn dây mô-tơ.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)
Cách hoạt động
Các pha U, V và W của mô-tơ chuyển số dẫn dòng điện cần thiết để di chuyển cơ cấu chấp hành số của hộp số. Mã này được đặt khi mô-đun không thể cho dòng điện chạy qua ít nhất 1 pha, cho thấy dây pha bị hở, cuộn dây mô-tơ bị hở hoặc chân cắm tụt khỏi giắc.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Đứt dây pha
- Đứt cuộn dây mô-tơ
- Chân giắc cắm bị tụt ra khỏi thân giắc
Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ hoặc hộp số sáng
- Sang số giật, chậm hoặc mất số
- Có thể chuyển sang chế độ dự phòng limp mode (kẹt ở một số)
- Trượt hoặc rung giật khi chuyển số
Cách chẩn đoán
- Lưu dữ liệu freeze frame và các lệnh điều khiển mô-tơ chuyển số, đồng thời ghi nhận lần thử chuyển số nào trùng với thời điểm phát sinh lỗi.
- Kiểm tra giắc mô-tơ chuyển số và bó dây U, V và W để tìm chân cắm bị tụt, dây bị đứt, ăn mòn hoặc lớp cách điện hư hỏng.
- Kiểm tra tính liên tục qua từng dây pha và chân giắc theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định mạch hở.
- Nếu bó dây và chân giắc còn nguyên vẹn, kiểm tra cuộn dây mô-tơ chuyển số theo quy trình của nhà sản xuất để tìm cuộn dây bị hở.
- Sửa mạch hở hoặc thay mô-tơ bị hỏng theo kết quả kiểm tra, sau đó xác nhận các lần chuyển số theo lệnh hoàn tất mà mã không xuất hiện lại.
Cách khắc phục phổ biến
- Lắp đúng vị trí và cố định chân giắc U, V hoặc W bị tụt.
- Sửa dây pha bị đứt hoặc hở.
- Vệ sinh hoặc thay chân giắc pha bị hư hỏng.
- Thay mô-tơ chuyển số nếu xác nhận cuộn dây bị hở.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Nếu hộp số không thể chuyển số đáng tin cậy hoặc bị kẹt ở 1 cấp số, đừng tiếp tục lái xe bình thường; cơ cấu chấp hành có thể không chọn hoặc giữ được cấp số theo yêu cầu. Chỉ di chuyển khi cần để đến nơi an toàn và sắp xếp chẩn đoán.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.