P26CB: Hiệu suất bơm nước làm mát động cơ/Bị kẹt tắt

Ý nghĩa

Hộp điều khiển ra lệnh cho bơm nước làm mát động cơ hoạt động nhưng phát hiện hoạt động của bơm hoặc dòng chảy chất làm mát không đủ. Mã được thiết lập khi bơm không chạy hoặc hiệu suất thấp hơn mức dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát động cơ tuần hoàn nước làm mát để động cơ có thể tản nhiệt. Mã P26CB được thiết lập khi hộp điều khiển ra lệnh cho bơm chạy nhưng phát hiện hoạt động hoặc lưu lượng nước làm mát không đủ, điều này có thể xảy ra nếu bơm bị kẹt, ổ đĩa cánh bơm bị hỏng hoặc cặn bẩn làm hạn chế chuyển động.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Động cơ bơm bị kẹt do cặn bẩn
2. Nam châm rô-tơ bị nứt làm tách rời bộ truyền động
3. Tích tụ muội than hoặc cặn bẩn ngăn cản chuyển động tự do

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ (check-engine) có thể sáng
• Động cơ có thể bị quá nhiệt
• Cảnh báo hệ thống làm mát có thể xuất hiện

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ và cảnh báo làm mát trước tiên; nếu có hiện tượng quá nhiệt, hãy tắt động cơ và để nguội.
2. Quét các mã lỗi hệ thống làm mát và xem lại dữ liệu đóng băng cùng lệnh bơm trực tiếp hoặc phản hồi để xác nhận thời điểm hiệu suất không đạt yêu cầu.
3. Dùng scan tool, theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất, kiểm tra xem bơm có phản hồi khi được ra lệnh hay không; tránh xa các bộ phận chuyển động.
4. Nếu có nguồn điện và lệnh điều khiển, hãy kiểm tra bơm có bị kẹt, có cặn lắng hoặc hỏng bộ truyền động rotor hay không theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu nguồn điện và lệnh có mặt, hãy đánh giá xem bơm có bị kẹt, lắng cặn hoặc hỏng ổ đĩa cánh bơm hay không bằng quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa giắc cắm hoặc hệ thống dây điện của bơm bị lỏng hoặc hư hỏng nếu bơm không nhận được lệnh.
• Khắc phục sự cố rò rỉ nước làm mát hoặc nhiễm bẩn góp phần tạo ra cặn bẩn trong bơm.
• Thay thế bơm bị kẹt, cứng quay hoặc bị hỏng ổ đĩa cánh bơm.
• Châm thêm và xả gió hệ thống làm mát theo quy trình của xe sau khi làm việc trên bơm hoặc hệ thống làm mát.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dừng lái xe nếu nhiệt độ động cơ tăng hoặc cảnh báo quá nhiệt xuất hiện; việc tiếp tục vận hành với lưu lượng nước làm mát kém có thể làm hỏng động cơ. Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi kiểm tra nước làm mát, và không mở hệ thống làm mát khi đang nóng.