P213E: Lỗi hệ thống phun nhiên liệu — buộc tắt động cơ

Ý nghĩa

Phát hiện lỗi phun nhiên liệu có nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn và PCM đã tắt động cơ để ngăn hư hỏng. Ví dụ thường gặp gồm áp suất ống rail chung tăng mất kiểm soát, nhiều kim phun bị kẹt mở hoặc bơm nhiên liệu cao áp (HPFP) bị hỏng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mã lỗi này cho biết mô-đun điều khiển hệ truyền động đã phát hiện lỗi phun nhiên liệu nghiêm trọng đến mức ra lệnh tắt động cơ. Mô-đun có thể giám sát áp suất nhiên liệu và hoạt động của kim phun để phát hiện tình trạng không an toàn như áp suất rail tăng mất kiểm soát hoặc kim phun bị kẹt mở; điều kiện kích hoạt cụ thể tùy theo xe.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Áp suất ống rail chung tăng mất kiểm soát
2. Kim phun bị kẹt mở

Triệu chứng

• Động cơ tắt đột ngột
• Động cơ không khởi động lại được hoặc đề quay nhưng không nổ
• Đèn Check Engine hoặc đèn cảnh báo hệ thống nhiên liệu có thể sáng

Cách chẩn đoán

1. Không đề nhiều lần; ghi lại tất cả mã lỗi và dữ liệu freeze-frame, bao gồm số đo áp suất nhiên liệu, trước khi xóa bất cứ dữ liệu nào.
2. Kiểm tra xem có rò rỉ nhiên liệu nhìn thấy được không, đồng thời kiểm tra giắc nối và dây điện của kim phun cùng hệ thống nhiên liệu xem có hư hỏng hoặc lỏng không.
3. Dùng scan tool có khả năng phù hợp để so sánh áp suất rail được yêu cầu với áp suất đo được, đồng thời xem dữ liệu lỗi kim phun hiện có theo quy trình của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra các bộ phận điều khiển áp suất nhiên liệu và kim phun bằng phương pháp do nhà sản xuất quy định để xác định tình trạng áp suất tăng mất kiểm soát hoặc kim phun không đóng.
5. Sau khi khắc phục lỗi, xác minh khả năng điều khiển áp suất và khởi động an toàn theo quy trình của nhà sản xuất trước khi đưa xe trở lại sử dụng.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện hoặc giắc nối của kim phun và hệ thống nhiên liệu bị hỏng hoặc lỏng.
• Thay kim phun đã được xác nhận bị kẹt mở.
• Sửa chữa hoặc thay bộ phận điều khiển áp suất được xác nhận là nguyên nhân khiến áp suất rail không an toàn.
• Thay hoặc sửa bơm nhiên liệu cao áp bị hỏng nếu các bài kiểm tra của nhà sản xuất xác định đây là nguyên nhân.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không lái xe nếu động cơ đã tắt hoặc không khởi động lại được; hãy bố trí xe kéo. Khởi động nhiều lần hoặc tiếp tục vận hành khi lượng phun hay áp suất không được kiểm soát có thể làm hỏng động cơ và gây nguy hiểm liên quan đến nhiên liệu.