P213A: Mạch điều khiển bướm ga EGR B hở

Ý nghĩa

Mạch dẫn động của bướm ga EGR B bị hở. Bướm ga EGR đóng một phần đường nạp để tăng lưu lượng khí xả hồi lưu ở tải thấp.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bướm ga EGR B là cơ cấu chấp hành hạn chế dòng khí nạp, được dùng trên một số động cơ để giúp tăng lưu lượng tuần hoàn khí thải. P213A được thiết lập khi mô-đun điều khiển phát hiện mạch dẫn động cơ cấu chấp hành B bị hở, khiến cơ cấu chấp hành có thể không di chuyển khi được điều khiển và làm tăng lượng khí thải NOx.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây bộ chấp hành bị đứt hoặc hở mạch
2. Dây điện hư hỏng hoặc tiếp xúc giắc kém
3. Bộ chấp hành bướm ga EGR bị hỏng
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hoặc mạch điều khiển công suất

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Động cơ có tiếng gõ lách cách hoặc tiếng kích nổ khi chịu tải
• Mất công suất và phản hồi chậm
• Có thể chạy không ổn định ở chế độ không tải
• Không đạt kiểm tra khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và kiểm tra các mã EGR hoặc cơ cấu chấp hành liên quan; lưu ý các điều kiện khi xảy ra lỗi mạch B.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây của bướm ga EGR B xem có bị tuột, đứt dây, ăn mòn hoặc hỏng chân giắc không.
3. Dựa vào sơ đồ mạch điện, kiểm tra tính liên tục của mạch dẫn động cơ cấu chấp hành và kiểm tra cuộn dây cơ cấu chấp hành có bị hở không theo thông số của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra các đường cấp nguồn và hồi về do mô-đun điều khiển quản lý cho cơ cấu chấp hành B theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất; không kết luận cơ cấu chấp hành bị hỏng trước khi kiểm tra xác nhận hệ thống dây điện.
5. Nếu mạch điện và cơ cấu chấp hành đều đạt, kiểm tra mạch điều khiển đầu ra và các điểm nối mass của mô-đun theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại và cố định giắc nối bướm ga EGR B bị lỏng.
• Sửa dây bị đứt hoặc chân giắc bị ăn mòn trong mạch dẫn động cơ cấu chấp hành B.
• Thay cơ cấu chấp hành bướm ga EGR B nếu cuộn dây bị hở hoặc cơ cấu không đạt bài kiểm tra của nhà sản xuất.
• Sửa lỗi mạch điều khiển đầu ra của mô-đun đã được xác nhận sau khi kiểm tra hệ thống dây điện và cơ cấu chấp hành.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe quãng ngắn, nhẹ nhàng nếu động cơ chạy êm và phản ứng bướm ga bình thường, nhưng tránh tải nặng nếu động cơ gõ hoặc mất công suất. Lỗi này có thể làm giảm hiệu quả hoạt động của EGR, tăng lượng khí thải NOx và gây động cơ chạy không êm hoặc phát sinh thêm vấn đề về khả năng vận hành.