P2120: Mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp D

Ý nghĩa

Lỗi điện tổng quát trên kênh "C" của cảm biến vị trí bướm ga hoặc bàn đạp ga. Bàn đạp ga điện tử có hai hoặc ba đường dự phòng; "C" là kênh thứ ba.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cụm cảm biến vị trí bàn đạp hoặc bướm ga có thể sử dụng nhiều đường tín hiệu riêng biệt để cung cấp các số đo vị trí dự phòng cho mô-đun điều khiển; mã lỗi này liên quan đến mạch D. P2120 được thiết lập khi mô-đun phát hiện lỗi điện tổng quát trong mạch D, chẳng hạn như đường tín hiệu bị hỏng hoặc dây tín hiệu bị đứt, chứ không phải do số đo thấp hoặc cao đã được xác định cụ thể.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường cảm biến bàn đạp C bị hỏng
2. Dây tín hiệu bị hở mạch

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Phản hồi chân ga giảm, có thể chuyển sang chế độ dự phòng (limp mode)
• Xe bị hụt hơi hoặc giật cục
• Tốc độ không tải quá cao hoặc quá thấp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và các mã lỗi bàn đạp hoặc bướm ga liên quan, sau đó xem các kênh cảm biến vị trí có sẵn trên máy quét để xác định xem mạch D bị mất hay bị chập chờn.
2. Khi tắt đánh lửa, hãy kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện của cảm biến vị trí bàn đạp hoặc bướm ga D xem có chân bị lỏng, ăn mòn, mài mòn hoặc đứt dây tín hiệu hay không.
3. Kiểm tra tín hiệu mạch D, nguồn điện chuẩn và dây mát bằng thông tin sơ đồ mạch điện của xe và so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Di chuyển bó dây nhẹ nhàng trong khi theo dõi dữ liệu mạch D để phát hiện tình trạng đứt mạch chập chờn hoặc kết nối kém.
5. Nếu hệ thống dây điện và nguồn cung cấp kiểm tra đạt yêu cầu, hãy kiểm tra cụm cảm biến vị trí và đường dẫn D của nó theo thông tin dịch vụ cụ thể của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại và siết chặt giắc cắm mạch D bị lỏng.
• Sửa chữa dây tín hiệu D bị đứt hoặc hư hỏng.
• Làm sạch hoặc thay thế các đầu cực bị ăn mòn và khôi phục nguồn điện hoặc mát cảm biến được chỉ định.
• Thay thế cụm cảm biến vị trí bàn đạp hoặc bướm ga nếu đường dẫn D của nó không đạt kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Mô-đun điều khiển có thể hạn chế phản hồi bướm ga hoặc chuyển sang chế độ bảo vệ, ngay cả khi chế độ limp mode hiện chưa hoạt động. Tránh các con đường đông đúc và việc vượt xe nếu gia tốc không nhất quán, đồng thời dừng lái xe nếu bạn không thể kiểm soát phản hồi của xe một cách đáng tin cậy.