P0AF4: Mạch cảm biến nhiệt độ B bộ nghịch lưu động cơ truyền động mức thấp

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện tín hiệu điện mức thấp trong mạch cảm biến nhiệt độ B bộ nghịch lưu động cơ truyền động. Điều này cho biết có lỗi mạch điện hoặc tín hiệu cảm biến, không nhất thiết có nghĩa là bộ nghịch lưu quá lạnh.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ B gửi tín hiệu điện biểu thị nhiệt độ bộ nghịch lưu động cơ truyền động đến mô-đun điều khiển. P0AF4 được thiết lập khi tín hiệu đó thấp hơn dải điện dự kiến của mạch; tự bản thân mã này không có nghĩa là bộ nghịch lưu lạnh bất thường.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu chạm mass
2. Cảm biến bị chập bên trong
3. Tiếp xúc giắc nối kém

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất hoặc mô-men xoắn động cơ giảm
• Có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc xe tắt máy

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp cho cảm biến B và lưu ý xem tín hiệu của nó có bị giữ ở mức thấp hay không, sau đó xem xét các mã hệ thống hybrid liên quan.
2. Khi xe đã được ngắt nguồn bằng quy trình an toàn điện cao thế của nhà sản xuất, hãy kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện của cảm biến B xem có dây tín hiệu chạm mát, bị ăn mòn hoặc lỏng chân cắm hay không.
3. Kiểm tra xem dây tín hiệu cảm biến B có bị chạm mát hay không và kiểm tra các điểm tiếp xúc của giắc cắm xem có bị nối tắt ngoài ý muốn hoặc lắp lỏng lẻo không.
4. Kiểm tra cảm biến B và mạch điện bằng các bước chẩn đoán của nhà sản xuất để xác định xem cảm biến bị đoản mạch bên trong hay hệ thống dây điện đang kéo tín hiệu xuống mức thấp.
5. Sau khi sửa chữa lỗi, hãy xác nhận giá trị đọc trực tiếp của cảm biến B phản hồi bình thường và mã lỗi không quay lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa dây tín hiệu cảm biến B bị chạm mát.
• Làm sạch, siết chặt hoặc sửa chữa điểm tiếp xúc kém tại giắc cắm cảm biến B.
• Thay thế cảm biến B nếu việc kiểm tra xác nhận có đoản mạch bên trong.
• Sửa chữa bất kỳ phần nào khác bị hư hỏng của mạch cảm biến B được xác định qua quá trình kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe bình thường hoặc đòi hỏi cao vì hệ thống hybrid có thể hạn chế mô-men xoắn hoặc tắt máy. Nếu xe bị mất công suất hoặc chuyển sang chế độ dự phòng, hãy tấp vào lề an toàn và sắp xếp bảo dưỡng.