Ý nghĩa
Lỗi mạch ở đầu ra đèn báo lỗi hệ thống AdBlue - đèn này là yêu cầu theo quy định tại nhiều khu vực để cảnh báo bạn về sự cố trong hệ thống xử lý khí thải NOx.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
Hệ thống dung dịch khử sử dụng AdBlue/DEF để giúp hệ thống xử lý khí thải giảm lượng khí thải NOx, và đèn báo sự cố của nó cảnh báo tài xế khi hệ thống phát hiện sự cố. Mã này cho biết lỗi điện trong mạch điều khiển đèn báo đó, chẳng hạn như đứt mạch hoặc chạm chập, thay vì xác nhận một lỗi cụ thể của hệ thống dung dịch khử.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Hở mạch hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện đèn báo sự cố
- Đèn cảnh báo hoặc cụm đồng hồ táp-lô bị lỗi
- Tiếp xúc đầu giắc cắm kém
- Lỗi ngõ ra của hộp điều khiển
Triệu chứng
- Đèn kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
- Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
- Có thể đếm lùi không cho khởi động nếu phớt lờ cảnh báo
- Kiểm tra khí thải (NOx) không đạt
Cách chẩn đoán
- Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và quét các hộp điều khiển động cơ và xử lý khí thải để tìm các lỗi liên quan đến NOx, mức dung dịch khử, chất lượng và điều khiển đèn.
- Kiểm tra xem cảnh báo AdBlue/DEF hoặc NOx có xuất hiện không và cụm đồng hồ táp-lô có báo mức, chất lượng hoặc thông báo đếm ngược số lần khởi động lại hay không.
- Kiểm tra hệ thống dây điện điều khiển đèn và các giắc cắm giữa hộp điều khiển và cụm đồng hồ táp-lô xem có giắc bị lỏng, ăn mòn, cách điện bị hỏng hoặc đứt mạch hay không.
- Sử dụng sơ đồ mạch điện và bài kiểm tra ngõ ra của máy chẩn đoán (nếu được hỗ trợ) để kiểm tra xem hộp điều khiển có ra lệnh bật đèn hay không và cụm đồng hồ có phản hồi hay không.
- Đo tính liên tục và hiện tượng chạm chập trong mạch điều khiển đèn bằng quy trình của nhà sản xuất, sau đó đánh giá cụm đồng hồ hoặc ngõ ra của hộp điều khiển chỉ sau khi hệ thống dây điện và kết nối đã hoạt động tốt.
Cách khắc phục phổ biến
- Cắm lại hoặc sửa chữa giắc điều khiển đèn bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
- Sửa chữa đoạn dây điện của đèn cảnh báo bị đứt hoặc chạm chập.
- Sửa chữa đèn trên cụm đồng hồ táp-lô hoặc mạch điện liên quan nếu kiểm tra xác định nó bị lỗi.
- Chỉ sửa chữa hoặc thay thế mô-đun điều khiển nếu sau khi kiểm tra mạch đã xác nhận đầu ra của mô-đun bị lỗi.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Xe có thể vẫn chạy được lúc đầu, nhưng đừng phớt lờ bất kỳ cảnh báo AdBlue/DEF hoặc NOx nào: một số xe bắt đầu đếm ngược khởi động lại và cuối cùng có thể ngăn việc khởi động lại. Kiểm tra các thông báo hiển thị kịp thời và khắc phục sự cố trước khi đăng kiểm khí thải hoặc đi chuyến đi dài.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.