P0612: Mạch điều khiển rơ-le hộp điều khiển kim phun nhiên liệu

Ý nghĩa

Đã phát hiện lỗi trong mạch điều khiển rơ-le hộp điều khiển kim phun nhiên liệu. Mã này không xác định lỗi nằm ở rơ-le, hệ thống dây điện hay mạch điều khiển.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Rơ-le mô-đun điều khiển kim phun nhiên liệu cấp hoặc cho phép cấp điện cho hệ thống điều khiển kim phun, trong khi mạch điều khiển ra lệnh cho rơ-le. P0612 được thiết lập khi mô-đun phát hiện lỗi trong chức năng điều khiển rơ-le đó; nguyên nhân có thể là rơ-le, dây điện hoặc giắc nối của rơ-le, hoặc mạch kích rơ-le của mô-đun.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi rơ-le hộp điều khiển kim phun nhiên liệu
2. Dây điều khiển rơ-le bị đứt, ngắn mạch hoặc điện trở cao
3. Tiếp xúc giắc cắm rơ-le hoặc hộp điều khiển kém
4. Lỗi tầng điều khiển rơ-le của hộp điều khiển

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ bỏ máy hoặc chạy không đều ở xi-lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét lỗi điều khiển kim phun, bỏ máy và điện áp để xem việc điều khiển rơ-le có làm gián đoạn hoạt động của kim phun không.
2. Dùng thông tin mạch điện của xe để xác định vị trí rơ-le và mô-đun điều khiển, sau đó kiểm tra rơ-le, đế rơ-le và giắc nối xem có ăn mòn, hư hỏng do nhiệt hoặc đầu cực lỏng không.
3. Kiểm tra cuộn dây và các tiếp điểm đóng cắt của rơ-le theo quy trình của nhà sản xuất, đồng thời xác minh rơ-le nhận đủ nguồn và mass yêu cầu.
4. Kiểm tra dây điều khiển rơ-le giữa mô-đun và rơ-le xem có đứt mạch, chập mạch hoặc điện trở quá cao không, đồng thời kiểm tra nguồn và mass của mô-đun có ổn định không.
5. Nếu rơ-le và mạch điện đạt yêu cầu, làm theo quy trình của nhà sản xuất để đánh giá lệnh điều khiển và mạch kích rơ-le của mô-đun, bao gồm cả các bản cập nhật phần mềm áp dụng được.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và siết chặt các tiếp điểm giắc nối của rơ-le hoặc mô-đun.
• Sửa dây điều khiển rơ-le bị đứt mạch, chập mạch hoặc có điện trở cao.
• Thay rơ-le mô-đun điều khiển kim phun nếu rơ-le không đạt kiểm tra của nhà sản xuất.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mô-đun nếu đã xác nhận đầu ra mạch kích rơ-le bị lỗi sau khi kiểm tra mạch điện và nguồn.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ bỏ máy, chết máy hoặc có mùi nhiên liệu, tránh lái xe vì nguồn điện của kim phun có thể không ổn định và nhiên liệu chưa cháy có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Dừng xe nếu động cơ chạy không êm hoặc đèn cảnh báo nhấp nháy.