P0408: Điện áp cao ở mạch cảm biến B của hệ thống tuần hoàn khí xả

Ý nghĩa

Điện áp thấp ở mạch cảm biến B của hệ thống tuần hoàn khí xả: điện áp tín hiệu thấp hơn phạm vi dự kiến. Khi không có tín hiệu phản hồi EGR hợp lệ, ECU vô hiệu hóa hệ thống tuần hoàn khí xả và có thể ghi thêm các mã lỗi EGR khác.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống EGR tuần hoàn khí xả để giúp kiểm soát nhiệt độ buồng đốt và khí thải. Mô-đun điều khiển giám sát mạch phản hồi của cảm biến EGR B và ghi nhận P0408 khi tín hiệu cao hơn dải dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến vị trí EGR B bị hỏng
2. Lỗi dây dẫn hoặc giắc nối
3. Chân giắc bị ăn mòn, làm tăng điện trở tiếp xúc

Triệu chứng

• Đèn Check Engine bật
• Động cơ chạy không êm ở chế độ không tải hoặc bị khựng
• Động cơ giảm hiệu suất
• Lượng khí thải tăng

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và kiểm tra các giá trị đọc trực tiếp của cảm biến EGR B để xác nhận thời điểm tín hiệu cao xảy ra và liệu nó có thay đổi theo hoạt động EGR được ra lệnh hay không.
2. Kiểm tra đầu nối và bó dây của cảm biến B xem có bị ăn mòn, lỏng đầu nối, hư hỏng lớp cách điện hoặc tiếp xúc với nguồn điện hay không.
3. Kiểm tra các đầu nối giắc cắm xem có tiếp xúc kém không và xác minh các mạch cấp nguồn và mát của cảm biến bằng sơ đồ mạch điện xe.
4. Kiểm tra dây tín hiệu của cảm biến B xem có bị chập dương nguồn không và kiểm tra tính liên tục của mạch với mạch được cách ly an toàn theo chỉ định của nhà sản xuất.
5. So sánh đầu ra của cảm biến B và các bài kiểm tra mạch với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định lỗi cảm biến hoặc hệ thống dây điện.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các đầu nối giắc cắm cảm biến B bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị chập vào nguồn điện hoặc bất kỳ đoạn mạch nào bị hư hỏng.
• Thay thế cảm biến vị trí EGR B nếu nó không đạt thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Một chuyến đi ngắn có thể hợp lý nếu động cơ chạy bình thường, nhưng hãy tránh tăng tốc mạnh và kéo rơ-moóc nếu xe bị giật hoặc mất công suất. Lỗi này có thể làm suy giảm khả năng kiểm soát EGR và làm tăng lượng khí thải; hãy dừng lại nếu xe chạy thô hoặc mất công suất làm cho việc lái xe trở nên không an toàn.