P03BB: Biến thiên áp suất xi-lanh 4 cao

Ý nghĩa

Độ biến thiên áp suất giữa các chu kỳ cháy của xi-lanh 4 cao hơn mức tối đa được hiệu chuẩn — quá trình cháy không ổn định qua từng chu kỳ, thường gặp khi bỏ máy một phần hoặc bệ kim phun bị xói mòn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất xi-lanh 4 ghi nhận áp suất ở mỗi chu kỳ cháy, còn mô-đun điều khiển động cơ sử dụng các số đo đó để đánh giá mức độ ổn định của quá trình cháy. Mã này được đặt khi độ biến thiên áp suất ở xi-lanh 4 vượt mức tối đa đã hiệu chuẩn; nguyên nhân có thể là quá trình cháy không hoàn toàn, lỗi kim phun, lỗi đánh lửa nếu động cơ có hệ thống đánh lửa bằng tia lửa hoặc độ nén thấp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bỏ máy hoặc cháy không hoàn toàn ở xi-lanh 4
2. Lỗi kim phun nhiên liệu
3. Lỗi đánh lửa (nếu có)
4. Độ nén thấp

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ chạy không tải không đều
• Bỏ máy hoặc hụt hơi động cơ
• Giảm công suất động cơ

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame, độ biến thiên áp suất xi-lanh 4 và dữ liệu misfire để xác định thời điểm xảy ra hiện tượng bất ổn và xem lỗi có chỉ xuất hiện ở xi-lanh 4 không.
2. Kiểm tra giắc và bó dây cảm biến áp suất xi-lanh 4 xem có chân giắc lỏng, ăn mòn, dây cọ xát hoặc hư hỏng do nhiệt làm số đo thất thường không.
3. Dùng dữ liệu scan và các phép thử theo quy định của nhà sản xuất để kiểm tra hoạt động kim phun xi-lanh 4.
4. Nếu động cơ dùng đánh lửa bằng tia lửa, kiểm tra và thử các bộ phận đánh lửa của xi-lanh 4 theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu các kiểm tra cảm biến, cấp nhiên liệu và đánh lửa không giải thích được độ biến thiên, đo độ nén xi-lanh 4 và so sánh với thông số của nhà sản xuất.
6. Nếu độ nén thấp, kiểm tra độ kín xi-lanh để xác định rò rỉ qua xu-páp, xéc-măng hoặc các bề mặt làm kín khác.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa kết nối cảm biến hoặc bó dây xi-lanh 4 bị lỏng hay hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay kim phun xi-lanh 4 không đạt phép thử theo quy định.
• Sửa lỗi đánh lửa đã xác nhận ở xi-lanh 4 nếu phù hợp.
• Sửa vấn đề ở xu-páp, xéc-măng hoặc bộ phận làm kín khác được xác định qua kiểm tra độ nén và độ kín xi-lanh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Động cơ chạy không đều ở chế độ không tải, bỏ máy hoặc khựng có thể là dấu hiệu quá trình cháy ở xi-lanh 4 không ổn định. Bạn nên tránh tăng tốc mạnh và dừng xe nếu động cơ bỏ máy nghiêm trọng hoặc mất nhiều công suất, vì bỏ máy kéo dài có thể làm hỏng động cơ hoặc hệ thống khí thải.