P0299: Tình trạng áp suất tăng áp thấp ở bộ tăng áp/siêu nạp A

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện áp suất tăng áp thấp hơn mức dự kiến. Nguyên nhân có thể gồm rò rỉ, lỗi bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp, hoặc lỗi điều khiển; riêng mã này không xác định được bộ phận bị hỏng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Control module so sánh áp suất tăng áp yêu cầu với áp suất nạp đo được để đánh giá hiệu suất của bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp A. P0299 được đặt khi áp suất tăng áp đo được duy trì thấp hơn mức dự kiến; nguyên nhân có thể là rò rỉ khí nạp đã tăng áp, lỗi điều khiển áp suất tăng áp hoặc bộ tăng áp hay bộ siêu nạp bị hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Rò rỉ ở ống dẫn khí tăng áp hoặc bộ làm mát khí nạp
2. Lỗi hệ thống điều khiển áp suất tăng áp hoặc van wastegate
3. Lỗi bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ bật
• Mất công suất đáng kể/chế độ giới hạn công suất
• Có thể có khói xanh hoặc đen từ ống xả
• Tiếng rít hoặc tiếng xì từ đường nạp

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze-frame và số liệu áp suất tăng áp yêu cầu so với thực tế, cùng các mã liên quan đến lưu lượng khí, áp suất hoặc điều khiển tăng áp.
2. Khi động cơ đã tắt, kiểm tra các ống dẫn khí nạp tăng áp, đai siết và bộ làm mát trung gian xem có vết nứt, mối nối lỏng hoặc dấu hiệu khí rò rỉ không.
3. Kiểm tra wastegate hoặc các chi tiết điều khiển áp suất tăng áp khác cùng ống dẫn, dây điện hoặc kết nối bộ chấp hành xem có hư hỏng rõ ràng hoặc bị tuột không.
4. Kiểm tra số liệu cảm biến áp suất và hoạt động điều khiển tăng áp theo quy trình của nhà sản xuất trước khi thay phụ tùng.
5. Nếu đường nạp và các bộ phận điều khiển đạt yêu cầu khi kiểm tra, kiểm tra bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp xem có hư hỏng cơ học hoặc rò rỉ theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Lắp lại hoặc thay ống dẫn khí nạp tăng áp bị nứt và siết chặt đai siết bị lỏng.
• Sửa ống dẫn, dây điện hoặc kết nối bộ chấp hành điều khiển tăng áp bị hư hỏng.
• Thay cảm biến áp suất tăng áp hoặc bộ phận điều khiển đã xác nhận bị lỗi.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay bộ tăng áp hay bộ siêu nạp sau khi kết quả kiểm tra xác nhận bộ phận đó bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu công suất giảm đáng kể, tránh vượt xe, leo dốc cao và tăng tốc mạnh; dừng xe nếu động cơ chạy không êm hoặc khói xả dày. Tiếp tục vận hành khi có lỗi tăng áp có thể làm hư hỏng động cơ hoặc bộ tăng áp nghiêm trọng hơn; khói xanh hoặc đen cần được kiểm tra sớm.