P0220: Mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp B

Ý nghĩa

Đã phát hiện lỗi điện chung trong mạch cảm biến vị trí bướm ga hoặc bàn đạp phụ (B). Các hệ thống ga điện tử hiện đại sử dụng các đường tín hiệu TPS dự phòng; ECU so sánh chúng và bật mã lỗi này trên kênh B khi nằm ngoài dải cho phép.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mạch cảm biến hoặc công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp ga B gửi đến PCM một tín hiệu thể hiện vị trí của bướm ga hoặc bàn đạp. Mã P0220 chỉ ra một lỗi điện tổng quát trong mạch B đó, thay vì một tín hiệu thấp hoặc cao cụ thể; PCM có thể giới hạn phản hồi bướm ga như một biện pháp bảo vệ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hỏng phần tử TPS B
2. Lỗi hệ thống dây điện hoặc giắc cắm

Triệu chứng

• Sáng đèn báo lỗi động cơ
• Phản hồi chân ga kém, có thể vào chế độ giới hạn
• Hụt hơi hoặc giật cục
• Tốc độ không tải quá cao hoặc quá thấp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và kiểm tra các mã vị trí bướm ga hoặc bàn đạp khác để xác định xem lỗi xuất hiện khi đạp bàn đạp hay di chuyển bướm ga.
2. Sử dụng dữ liệu trực tiếp để quan sát cảm biến B trong khi từ từ nhấn bàn đạp ga hoặc di chuyển bướm ga, và so sánh với các số đọc vị trí liên quan có sẵn.
3. Kiểm tra giắc cắm và bó dây cảm biến B tại bàn đạp hoặc thân bướm ga xem có chân cắm bị lỏng, ăn mòn, mài mòn hoặc hư hỏng không.
4. Dựa vào sơ đồ mạch điện của xe và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để kiểm tra điện áp tham chiếu, mass và dây tín hiệu của mạch B.
5. Kiểm tra cảm biến hoặc công tắc B và mạch của nó theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để phân biệt lỗi cảm biến với vấn đề hệ thống dây điện hoặc hộp điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại hoặc làm sạch giắc cắm cảm biến B bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hỏng hoặc kết nối kém trong mạch B.
• Thay thế cảm biến vị trí bướm ga hoặc bàn đạp B nếu các bài kiểm tra mạch xác nhận nó bị hỏng.
• Sửa chữa lỗi hộp điều khiển chỉ khi mạch và cảm biến kiểm tra đạt kết quả đúng và chẩn đoán theo quy định xác nhận điều đó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Vì phản hồi bướm ga có thể bị hạn chế hoặc không thể đoán trước, hãy tránh lái xe trong luồng giao thông nhanh hoặc các tình huống đòi hỏi tăng tốc nhanh; dừng xe nếu cảm giác điều khiển không an toàn. Tiếp tục vận hành với tín hiệu vị trí bị lỗi có thể gây ra hiện tượng hụt ga hoặc chết máy.