P00CF: Tương quan giữa áp suất khí quyển và cảm biến áp suất tăng áp A của bộ tăng áp/tăng áp cơ khí

Ý nghĩa

Giá trị áp suất khí quyển và cảm biến áp suất tăng áp A của bộ tăng áp/tăng áp cơ khí không tương quan như dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất khí quyển đo áp suất không khí bên ngoài, còn cảm biến áp suất tăng áp A của bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp đo áp suất trong hệ thống nạp cưỡng bức. Control module so sánh các chỉ số này và thiết lập P00CF khi chỉ số áp suất tăng áp của cảm biến A không tương quan với áp suất khí quyển như dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến áp suất khí quyển đọc không chính xác
2. Cảm biến áp suất tăng áp A đọc không chính xác
3. Giắc cảm biến lỏng, bị ăn mòn hoặc hư hỏng
4. Dây cảm biến bị đứt hoặc chạm mạch

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Mất công suất đáng kể / chế độ chạy khẩn cấp
• Có thể có khói xanh hoặc đen từ ống xả
• Có tiếng rít hoặc tiếng xì từ đường nạp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh áp suất khí quyển với chỉ số cảm biến áp suất tăng áp A khi bật khóa điện và trong lúc xe vận hành để xác định thời điểm chúng chênh lệch.
2. Kiểm tra giắc nối và dây điện của cảm biến áp suất tăng áp A cùng cảm biến áp suất khí quyển xem có ăn mòn, lỏng, lớp cách điện hư hỏng hoặc bị chập hay không.
3. Kiểm tra đường ống nạp và đường ống khí nạp có áp xem có kết nối lỏng, rò rỉ hoặc hư hỏng có thể giải thích cho biểu hiện áp suất tăng áp hay không.
4. So sánh chỉ số của cảm biến A và cảm biến áp suất khí quyển với dữ liệu áp suất khác có sẵn trong cùng điều kiện.
5. Kiểm tra 2 cảm biến và các mạch của chúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định sự không khớp xuất phát từ cảm biến hay dây điện.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa giắc nối cảm biến áp suất tăng áp A hay cảm biến áp suất khí quyển bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa dây bị đứt, chập hoặc hư hỏng trong mạch của một trong 2 cảm biến.
• Sửa chỗ rò rỉ hoặc kết nối lỏng đã được xác nhận trên đường ống nạp hoặc đường ống khí nạp có áp.
• Thay cảm biến áp suất không đạt yêu cầu khi kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh, kéo tải và duy trì áp suất tăng áp cao cho đến khi chẩn đoán được lỗi; giảm công suất hoặc chế độ limp mode có thể khiến việc nhập làn và vượt xe khó khăn. Dừng xe nếu công suất giảm nghiêm trọng, khói tăng hoặc đường ống nạp phát ra tiếng rít hay tiếng xì mới xuất hiện.